gwy关于印发《深入实施以人为本的 新型城镇化战略五年行动计划》的通知

zimmer89

SX955330 发表于 2024-8-2 09:06
这到底是利好还是利空？

没啥影响。

nirui

来自中咨公司：https://www.ciecc.com.cn/art/2024/7/30/art_1596_106757.html

7月22日至26日，交通业务部召开……苏州市轨道交通多层次规划研究及苏州市轨道交通3号线自评价启动会。

zimmer89

nirui 发表于 2024-8-2 10:03
来自中咨公司：https://www.ciecc.com.cn/art/2024/7/30/art_1596_106757.html

7月22日至26日，交通业务 ...

“苏州市轨道交通多层次规划研究”，用来申报下一轮的十五五长三角多层次轨道交通规划的吧。

xiaodong46

zimmer89 发表于 2024-8-2 10:26
“苏州市轨道交通多层次规划研究”，用来申报下一轮的十五五长三角多层次轨道交通规划的吧。

Z大，照这么说，这是对9号线园昆太段，是利好消息吧。

zimmer89

xiaodong46 发表于 2024-8-2 10:59
Z大，照这么说，这是对9号线园昆太段，是利好消息吧。

不知。看昆山接不接受大站距、大段地上的市域线了。

CaptainKenway

zimmer89 发表于 2024-8-2 13:42
不知。看昆山接不接受大站距、大段地上的市域线了。

真的不如并区了，并区真的是实实在在的好处，上交的少了，很多东西也能申报了，申报起来也容易了。

xiaodong46

CaptainKenway 发表于 2024-8-2 13:51
真的不如并区了，并区真的是实实在在的好处，上交的少了，很多东西也能申报了，申报起来也容易了。

并区现在这动作，目前不太现实吧。

xiaodong46

zimmer89 发表于 2024-8-2 13:42
不知。看昆山接不接受大站距、大段地上的市域线了。

个人觉得，可以接受。以后谁知道会如何。

白石青

CaptainKenway 发表于 2024-8-2 13:51
真的不如并区了，并区真的是实实在在的好处，上交的少了，很多东西也能申报了，申报起来也容易了。

是，你交的少了，舒服。那拿的少了的那方能让你并了

Mihimaru

白石青 发表于 2024-8-2 13:56
是，你交的少了，舒服。那拿的少了的那方能让你并了

一面要说苏州经济靠县顶半边天，一面又要拿走这半边天

share5k

zimmer89 发表于 2024-8-2 09:26
没啥影响。

我觉得只要有钱，算利好

yingsh12345

CaptainKenway 发表于 2024-8-2 13:51
真的不如并区了，并区真的是实实在在的好处，上交的少了，很多东西也能申报了，申报起来也容易了。

现在并区难了，别说苏州，很多和省会城市建成区完全融合的县都并不了，比如肥东县，肥西县，长沙县

njl246

xiaodong46 发表于 2024-8-2 13:55
个人觉得，可以接受。以后谁知道会如何。

你不怕昆太祖40米大刀，他可是说的不修成新11号线那种规格，宁愿不修，不知道周“长为”听不听他的

菜龙

zimmer89 发表于 2024-8-2 13:42
不知。看昆山接不接受大站距、大段地上的市域线了。

苏州市区、以及昆山玉山镇范围外牺牲点，尽量少设站。
从9号线凤里街开始，胜浦路那停一站，然后下一站直接印象花园那，然后南星渎设一站，之后直接昆山南站、昆山站、（如果有条件的话三角塔这里设一站）、玉山广场，再往前1.5~2km一站，最多再2站，直接进入太仓市区，剩下在太仓市内布置5-6个站点，这样总计约50km，16个站，满足3km站间距要求。

湖家楼

CaptainKenway 发表于 2024-8-2 13:51
真的不如并区了，并区真的是实实在在的好处，上交的少了，很多东西也能申报了，申报起来也容易了。

并区的可预见性，也就仅次于苏机客运。

省府靠百强县上交银子，省里靠百强县霸榜来挣名声，所以咋个并？