10号线一期

simon6698

wzx1015 发表于 2024-4-23 15:59
2027年底通苏嘉甬开通   北站还能不好？

不能好也得必须好啊，这个是硬指标，通苏嘉甬开通，北站必须同步接客。

按剑西行

卤神 发表于 2024-4-15 13:24
听说是因为在温州的时候，温州S1客流惨淡，导致他对轨交没什么好感，所以他觉得10一期没必要。
外加常熟 ...

也有道理，目前来说那条线有点超前。批下来蛮好，可以慢慢造。

荻溪渔隐

按剑西行 发表于 2024-4-24 08:45
也有道理，目前来说那条线有点超前。批下来蛮好，可以慢慢造。

温州S1客流惨淡，那是因为温州市区没有地铁，S1是一条郊区线。苏州10号线在北站可换乘2号线、4号线、7号线进城，10号线市区段也上报了。10号线的参照对象应该是无锡S1，上海16号线。

yingsh12345

荻溪渔隐 发表于 2024-4-24 10:47
温州S1客流惨淡，那是因为温州市区没有地铁，S1是一条郊区线。苏州10号线在北站可换乘2号线、4号线、7号 ...

就以常住人口和旅游热度来说，温州和苏州都不是一个级别的

xu331675323

苏州跟温州根本不是一个量级的。何况常熟，张家港都是人口大的县级市？

青胖咸鸭蛋

荻溪渔隐 发表于 2024-4-24 10:47
温州S1客流惨淡，那是因为温州市区没有地铁，S1是一条郊区线。苏州10号线在北站可换乘2号线、4号线、7号 ...

单单10号线苏虞张段的话，客流肯定比无锡S1要高不少的
如果是10号线市区段+苏虞张段，估计跟上海16号线差不多

跟无锡S1相比，10苏虞张是服务常熟张家港两个县级市，比江阴的人口要多不少。并且10号线是连接苏州北站这个交通枢纽大站的，不光有苏州北站的客流，还能换乘2、7号线

dxw1680

dwer 发表于 2024-4-14 13:02
他赞同古城区改造

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

每天冒个炮

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-4-24 14:24
单单10号线苏虞张段的话，客流肯定比无锡S1要高不少的
如果是10号线市区段+苏虞张段，估计跟上海16号线 ...

不好说，江阴到无锡市中心位置有点类似于吴江到苏州市区。s1有点类似四号线吴江段。

yingsh12345

每天冒个炮 发表于 2024-4-24 14:38
不好说，江阴到无锡市中心位置有点类似于吴江到苏州市区。s1有点类似四号线吴江段。

两者距离差的远了，江阴市中心到无锡市中心三阳广场直线距离36公里，吴江松陵城区吴江商厦到苏州市中心乐桥直线距离16公里

zl120529443

加油加油。。。

当时明月6001

jscsmll 发表于 2024-3-19 18:43
机场要建那是苏州大市出钱，苏虞张是常熟张家港相城出钱，不在一个级别

其实不准确，苏虞张24年的投资计划从25亿改成了1亿，其中8500万是市级财政出钱，1500万由几个区县出，现在的情况也不是取消，就是缓建，毕竟财政压力太大了，相城常熟张家港现在更没钱，也指望不上他们能出多少投资。个人预测大概率会在25年开工。

mhl619

当时明月6001 发表于 2024-4-25 14:46
其实不准确，苏虞张24年的投资计划从25亿改成了1亿，其中8500万是市级财政出钱，1500万由几个区县出，现 ...

往后延其实还是能理解的，毕竟不宽裕，没钱，是人尽皆知的事情。
就是传着传着变成新来的反对一体化，觉得没用取消了，不建了，这个要纠正，延缓跟取消是两码事。

湖家楼

卤神 发表于 2024-4-15 13:24
听说是因为在温州的时候，温州S1客流惨淡，导致他对轨交没什么好感，所以他觉得10一期没必要。
外加常熟 ...

乃么僵特       10 可是有准生证滴  

zzyzytc1

飞飞子4322 发表于 2024-4-16 11:30
苏锡常一体化的会议第一年在苏州开，第二年在无锡开，之后就再也没开过了

这不是在常州开了么？https://mp.weixin.qq.com/s/OgVSOIYEBnAt9RHWMriY9Q

dwer

mhl619 发表于 2024-4-25 15:49
往后延其实还是能理解的，毕竟不宽裕，没钱，是人尽皆知的事情。
就是传着传着变成新来的反对一体化，觉 ...

缓到他走了以后 就不管他的事了