上海市交通委员会赴我市对接沪苏轨道（铁路）规划方案

gsjq

难道又回到吴江了？

1386233

苏淀沪难道无限期搁置？

zimmer89

1386233 发表于 2020-6-14 21:59
苏淀沪难道无限期搁置？

江苏规划的苏淀沪接入上海段涉及的通道不在青浦的国土规划内。
青浦规划的“苏淀沪”走淀山湖南，就是新闻中的示范区线，吴江-南站-淀山湖南-东方绿舟-虹桥。

wzz820126

攒积分攒积分

benseiko

没了苏州机场，还要什么苏淀沪，方便东面吸血吗

yanhao317

溪水清泉 发表于 2020-6-14 19:56
苏州能做的，还可以大批量的引进年轻人口，如果在接下来的十年，大市区内常住人口达到2000万规模，航空出行 ...

市区常住2000W你真敢想。。。。下辖县级市的人口全搬市区也不够2000W啊，10年市区增加一千多万人口，那公共配套得拉稀成什么样，再说苏州也没那么大吸引力，光市辖区一年吸100多万连着吸10年。

平江游子

zimmer89 发表于 2020-6-14 22:38
江苏规划的苏淀沪接入上海段涉及的通道不在青浦的国土规划内。
青浦规划的“苏淀沪”走淀山湖南，就是 ...

这么说的话，“H型城际轨道”左面的一竖是如苏湖，一横是“吴江-淀山湖南”的“苏淀沪”，唯一的新线是只沾汾湖一点边的沪苏嘉城际，苏州在示范区轨道交通规划中什么都没捞到，建的线也是江苏省沿江城市群城际轨道交通网中已批复的线路，还搭上了一条苏州东-淀山湖北的苏淀沪变成了吴江-淀山湖南的苏淀沪？
而苏州南站虽然名义上是示范区高铁主枢纽，但实际上沪苏湖段的站场规模只有二台四线，可能其通苏嘉甬段的站场规模也只有这样，两线也不共线共场，只是一个骑跨式的小站。而且湖州那边招标的水乡旅游线在江苏段又走的是沪苏湖高铁沿线，且其江苏段站距远大于湖州、嘉兴段。这么看来，这示范区的规划也太偏浙江而损江苏了吧？

大苏州2018

平江游子 发表于 2020-6-15 09:27
这么说的话，“H型城际轨道”左面的一竖是如苏湖，一横是“吴江-淀山湖南”的“苏淀沪”，唯一的新线是只 ...

不大力提高ZZ站位，仅仅迷恋GDP是不够的！因为浙江省的举全省之力支持，H型城铁沪苏嘉段会早过剩下的开工，就如同沪苏湖高铁早过通苏嘉甬高铁！

mazhifei1987

走走过场，没有机场，一切白忙

lucky_1983

zimmer89 发表于 2020-6-14 22:38
江苏规划的苏淀沪接入上海段涉及的通道不在青浦的国土规划内。
青浦规划的“苏淀沪”走淀山湖南，就是 ...

也可以理解，就好比苏州建了一号线，在一号线往南又建了5号线，平行的，

lucky_1983

yanhao317 发表于 2020-6-15 08:53
市区常住2000W你真敢想。。。。下辖县级市的人口全搬市区也不够2000W啊，10年市区增加一千多万人口，那公 ...

苏州努把力实际管理人口达到1800万以上还是有可能的，现在广州和深圳实际管理人口好像都是2000多万，不过难度是有的，外地人口也会回流，

illidandh

把中心城区人口提上去再说吧，十三五的批复是控制在360万
恐怕在ZY眼中，这个数字才是判断你城市大小以及需要相关配套的的关键

helpstone88

illidandh 发表于 2020-6-15 10:48
把中心城区人口提上去再说吧，十三五的批复是控制在360万
恐怕在ZY眼中，这个数字才是判断你城市大小以及 ...

这个过时了，今年政策是鼓励中心城市放开户口限制，有人口限制要求的只有北京上海，其实上海都不需要，上海老龄化太严重小学生数量下降更严重

溪水清泉

人口多少才是决定你城市基础配套的标准。不是什么城市级，苏州应该发挥经济  环境  区位优势，努力引进人才和年轻人口，人多了，规模优势就起来啦，机场不仅会有而且不会小。

溪水清泉

目前的教育短板要补上，很多外来人口对教育是很看重的，高考强势那是很大加分项，不要太迷恋素质教育，要以实际结果为导向，抓住耗子才是好猫。