2018年10月8日武汉新闻汇总

wrasse

每天都有开心的事

楚国狂人

竟陵人家 发表于 2018-10-8 15:08
很正常，以后这类企业只能一环一环往外迁，长距离通勤上班习惯就好了，这是武汉像超大城市前进的必经阶段

问题是江岸区，武昌区喜欢拦着别人企业不让走

mango0411

花儿为我摇 发表于 2018-10-8 09:49
我觉得旅游一直是武汉的短板，旅游增长是好事，说明相关的软硬件都有提升，现在旅游宣传要靠新媒体，抖音， ...

惯性思维我跟你想法一致，但是看数据貌似武汉很牛逼啊，特别是鄂旅投的收入放全国也是第一方阵，看不清全貌

bluenoah

mango0411 发表于 2018-10-8 16:57
惯性思维我跟你想法一致，但是看数据貌似武汉很牛逼啊，特别是鄂旅投的收入放全国也是第一方阵，看不 ...

今年武汉10.1旅游各项数据确实有点可怕啊        

phoenix44

天空之城人 发表于 2018-10-8 11:11
元至九月武鄂协同发展重点工作清单项目进展情况通报  
2018年09月30日   
来源：鄂州市发改委官网

前几天有个鄂州整体划入武汉的帖子里，有提到鄂州顺丰跟天河合并，“新组建武汉航空空港都市区委员会，行政级别为副厅级，行政区域行政所在地设在武汉市东西湖区吴家山和黄陂区域中间”。难道这个帖子不是谣言？

longwang181

长江日报融媒体10月7日讯(记者匡志达 通讯员武旅)“十一”黄金周落幕，全域旅游建设红红火火的武汉交出亮眼成绩单——今年“十一”期间全市接待游客2040.16万人次，同比增长11.23%；旅游总收入109.15亿元，同比增长17.83%。 今年“十一”武汉“五色旅游”精品旅游线路受到热捧。蓝色水上旅游经典项目“两江游览”，7天接待游客4.5万人次，较去年8天长假的游客接待量增长125%；红色旅游线路中的武汉革命博物馆、辛亥革命博物馆等红色经典景区推出各类爱国教育活动和展览，天天人头攒动；夜色旅游线路中武汉宵夜节、黄陂木兰草原星空露营节、武汉房车露营大会让游客“夜有所乐”；古色历史人文游人山人海，黄鹤楼景区平均每日接待游客5万人次，中山大道、昙华林等历史风貌街区人头攒动；绿色生态旅游丰富多彩，东湖风景区7天共接待游客157.9万人次。 今年“十一”武汉为何聚拢如此高人气？武汉市旅游委负责人介绍，今年国庆期间，假日旅游呈现“从景点旅游向全域旅游转变、从封闭旅游自循环向开放‘旅游 ’转变、从粗放同质化产品向满足游客多元需求转变”新态势。尤其是9月15日开始的武汉国际旅游节，持续近1个月，为广大市民和国内外游客奉上33道“旅游大餐”，发挥了强大的引流作用。此外，武汉“五色旅游”精品景区加速推进，老景点通过灯光秀等形式开发新玩法，新景点如东湖绿道、《知音号》等迅速在国内外打响知名度，成为网红景点，聚拢海量人气。而借助“旅游 ”融合发展，譬如“五色旅游与军运同行”等活动举行，让武汉游览选择越来越丰富，也吸引了大量游客。

yunyustan

花儿为我摇 发表于 2018-10-8 09:49
我觉得旅游一直是武汉的短板，旅游增长是好事，说明相关的软硬件都有提升，现在旅游宣传要靠新媒体，抖音， ...

我觉得斗鱼应该多支持一下 base在武汉的户外主播们多为一些官方活动给他们做 也能起到宣传武汉的作用

lushiqi

落飞 发表于 2018-10-8 13:41
去不去新城区？武汉部分企业遭遇“成长烦恼”

　　留下来,发展空间受限;迁到新城区,怕流失客户

城市盲目扩张，中心城区部分街道区域建设混乱，连带着周边交通设施规划，市政设施建设等全盘混乱不堪。
不良楼市的后果开始显现，房价楼价仅与地段挂钩，中心城区用地成本形成一堵高墙，缺少价格差异化因素。
城市行政区之间利益冲突严重，野蛮竞争发展现象屡见不鲜，市**对协调平衡各行政区发展关系严重不做为。
市**需统筹各行政区功能规划，重新划定行政区划，分配好城市发展蛋糕。主动协助引导企业顺利完成分流，厂住办分离，加强“放射形交通网络”建设。同时加大力度整治楼市，推出房屋质量等级体系，将楼价房价与房屋质量强制挂钩，摆脱“地段意识”，避免部分中小企业白白担负过高租房成本。

lushiqi

竟陵人家 发表于 2018-10-8 15:08
很正常，以后这类企业只能一环一环往外迁，长距离通勤上班习惯就好了，这是武汉像超大城市前进的必经阶段

长距离通勤带来的环境成本，时间成本你付得起？
看看北京盲目摊大饼现在成了啥样。
且不说堵车造成的空气污染，噪音污染和化石能源消耗加剧等环境成本。我记得中国各大城市应该也有单位时间经济成本的统计评估啊，北京上海就经常报道说大拥堵造成的经济损失达到多少多少。

巴山楚仁

我也深有同感，武汉市**的地方工作推进的宏观管控很差，那些是市**出面抓，那些是区级**或市里局一级部门主抓，那些事需要市**主导、区级**促成等，都做得不够好。尤其是商务区建设方面，典型的平均使力，放任不管。基本上是各个区自己搞自己的。

一新说武汉缺乏亮点地区，就是市**缺位造成的。一个城市的形象不是靠每一个街道，而是靠一个或几个亮点区域。外地人来一个城市，也主要靠这些城市亮点构成对一个城市的观感和主观感受，就像陆家嘴、外滩、南京路给普通百姓造成的上海印象一样，那怕你杨浦区再多的棚户区，一样认为这是最国际化的城市。

如果是市**主导直接抓，王家墩CBD早就成气候了那怕部队不搬迁，起码也不会像现在这样只是个半成品。

1100aaa

lushiqi 发表于 2018-10-8 21:39
长距离通勤带来的环境成本，时间成本你付得起？
看看北京盲目摊大饼现在成了啥样。
且不说堵车造成的空 ...

长距离通勤不全指地面交通，地铁可能是最主要的路线，在两端可能会有路面交通接驳。

青木大佐

巴山楚仁 发表于 2018-10-8 21:50
我也深有同感，武汉市**的地方工作推进的宏观管控很差，那些是市**出面抓，那些是区级**或市里局一级部门主 ...

早就说了  就是这个意思

一片亮点区域，加上几条核心街道

前者对于武汉是武昌滨江商务区

后者就是解放大道、武珞路珞喻路

中山大道、沿江大道已经整治的差不多了

汉正街、二七还在建设中，武昌火车站前的中山路最好也要旧改

青木大佐

只看图不发话 发表于 2018-10-8 13:10
那是最高历史记录。并不是每天，由于武汉十月一号开通了七号线这一重要线路，目前国庆这段时间武汉已经略 ...

换线地铁是啥玩意？