新华日报解读南京江北规划：1座550+、7座300+、10多座200+....

lampardhan

陆家嘴的路网真心不想吐槽。环路设计貌似反而会增加车辆阻滞，且被几条隧道出入口割裂。

也许是那边车流量太大的缘故吧。不过对于摄影爱好者来说，环路内的绿地确实是拍照的好地方。

richrad1010

宋齐梁陈 发表于 2017-9-25 12:23
最不喜欢河西那种又宽又大的大马路，

再看看仙林那个规划，人口又不密集还天天堵的要死，就一条仙林大道，中间花坛做的比马路宽，希望把河西和仙林的宽马路改造一下。在密路网这方面要好好学习一下上海。

richrad1010

wwwest 发表于 2017-9-25 12:55
小街区，密路网。交通疏散怎么考虑？高峰期那么多车上下班，全堵在路上有啥好的。
至少奥体附近车开的起来 ...

不要担心，别只看它小街区，重点在密路网。北京为什么比上海堵就是因为北京的路宽而不密，上海特别在浦西是西化后的密路网，晚高峰虽然也堵但比北京好的多。

渣妹子

仙林大道恰恰是仙林的特色

Bravo

richrad1010 发表于 2017-9-25 16:39
不要担心，别只看它小街区，重点在密路网。北京为什么比上海堵就是因为北京的路宽而不密，上海特别在浦西 ...

有道理            

richrad1010

nkjnsf 发表于 2017-9-25 16:07
陆家嘴除了世纪大道基本都是六车道以下，而河西即使庐山路都不止，更不要说河西大街和江东中路。而且由于 ...

而且上海的路很少有花坛，有也是小面积，相对缩小了整体马路的宽度，不像南京的干道，花坛比马路宽。城市的美化不是多建花坛而是公园，牺牲通行面积来造景观，有点本末倒置，马路的属性就是通行。纽约也只有上东区这类住宅区的道路中间才会有花坛，当然国外大都是单行线就不提，北京、上海现在也很少修花坛，上海看到过，但宽度都很窄。

nickly2007

开车人素质也要提高，有的人见缝就钻，车道变来变去，给你10车道一样不好开。

moo213

陆家嘴路网很宽啊，前滩就吸取教训了。

chedi

lvjian123ok 发表于 2017-9-25 17:23
街景看一下陆家嘴附近的路网，比河西窄吗？我没觉得，世纪大道、陆家嘴环路、银城中路。。。对比一下

除了世纪大道以外，其他基本都在四至六车道，因为没有非机动车及绿化带的原因，路幅确实窄一点，不过这并不会对陆家嘴的商业气氛带来什么帮助，因为到处都是护栏，进行太多了割裂

calvingaoloumi

我觉得要鼓励公交出行，不要人人开车。这样再宽的路也不够。

nzl

richrad1010 发表于 2017-9-25 16:34
再看看仙林那个规划，人口又不密集还天天堵的要死，就一条仙林大道，中间花坛做的比马路宽，希望把河西和 ...

堵又不是仙林大道，是玄武大道。仙林大道是景观大道，做的很漂亮

djq2016

richrad1010 发表于 2017-9-25 16:39
不要担心，别只看它小街区，重点在密路网。北京为什么比上海堵就是因为北京的路宽而不密，上海特别在浦西 ...

浦西老城区是欧美租界，路网密集，很有格调，现在都是黄金地区

richrad1010

nzl 发表于 2017-9-25 17:44
堵又不是仙林大道，是玄武大道。仙林大道是景观大道，做的很漂亮

仙林大道不堵吗，红绿灯时间又长，上下班并不好开，而且本身景观大道指的是两边的景物和建筑，而不是道路本身，道路本来就是通行用，造一个比马路还宽的路中花坛我实在看不出有什么景观，就算造花坛以后也别这么宽了，多增加道路面积吧。

richrad1010

djq2016 发表于 2017-9-25 17:46
浦西老城区是欧美租界，路网密集，很有格调，现在都是黄金地区

对的，上海人还比较聪明，没把两边的建筑扒掉拓宽马路

贱人定律

chedi 发表于 2017-9-25 17:31
除了世纪大道以外，其他基本都在四至六车道，因为没有非机动车及绿化带的原因，路幅确实窄一点，不过这并 ...

陆家嘴宽马路的地方有天桥啊，窄马路又不需要天桥。看看江东中路，绿灯过马路要跑着过去，老头老太过马路要等两次绿灯