长株潭城铁开通三个月 “半小时生活圈”未实现

psshow · 发表于 2017-3-31 11:00:58

城铁想自救，需做到以下几点！
1、广铁退出，纳入城市轨道交通范畴
2、大幅降价，按城市轨道交通票价
3、提升班次密度，至少达到磁悬浮的发车间隔标准

三和健康 · 发表于 2017-3-31 23:13:06

该要问责制出现了

hncszsy · 发表于 2017-4-1 09:28:56

那么多的站，速度也不快，发车间隔那么久，票价什么的就不用说了。长株潭半小时交通圈的说法，太不靠谱了。

arboby · 发表于 2017-4-1 09:45:03

新建好了这个东西在那里了，还不会玩。慢慢总会想办法搞好吧。我很乐观。

Ｍic莫鳕萱 · 发表于 2017-4-1 09:57:50

感觉还是发车密度的问题，票价也就那样子了。想降的话估计难哦

wlyinlove · 发表于 2017-4-1 13:33:22

都是不懂经济的人在这里瞎BB..让你们这么便宜方便了，到长沙赚钱，到株洲和湘潭消费，你当长沙政府傻啊，长沙10000多的房价看中就是方便，你们说买给谁去

wlyinlove · 发表于 2017-4-1 13:36:41

长沙各区县都可以为经济发展勾心斗角，还会便宜你们株潭，各管各过的吧

倾城忆叶 · 发表于 2017-4-1 13:41:56

慢慢的额

baituo77 · 发表于 2017-4-1 14:25:08

wlyinlove 发表于 2017-4-1 13:36
长沙各区县都可以为经济发展勾心斗角，还会便宜你们株潭，各管各过的吧

长沙现在基本上把所有资金都投入建设河西，河东人民表示严重不满

马路教父 · 发表于 2017-4-1 15:01:59

我很好奇，等年底西段开通后，是不是还用目前的5组车底，还是会再次购买一批车底？

bigxjxq · 发表于 2017-4-3 19:29:28

长株潭城铁没能达到通勤公交化，对长沙可能并非坏事，长沙房价在全国省会城市里是最低之一（当然，房价低和成本低可能在省会城市竞争中发展实体经济有利），但比株潭房价还是高多了，如果城铁又便宜又方便，恐怕很多人会在株潭买房和消费，在长沙工作。当然，如果长株潭合并了，这些都不值一提了，毕竟都是在大长沙范围。

bigxjxq · 发表于 2017-4-3 19:32:42

长沙，株洲，湘潭，三市实际上都在想怎么借长株潭一体化的牌子和口号，多争取些国家和省里政策和支持，及投资商的更多注意力等等，这也是在没办法合并前的能做的事情之一。

Timeletter · 发表于 2017-4-4 18:03:40

看看温州S1线，自己定制的车体，牛逼。

esthersu · 发表于 2017-4-4 18:24:58

长株潭城铁花了不少钱，但是真的是没有什么用处。

清明节这几天放假，带着十岁的儿子打算乘城铁去株洲玩。
高高兴兴到了火车站，从地铁出来一看，发现从火车站没法过去，
又下到地铁一站到景泰广场。
到达售票处买票，发现要等一个小时后才有车，
没有株洲站，只有大丰站和株洲南
..........................................
折腾了一个半小时，后来打定主意不去株洲，
直接坐地铁回家。

感叹：
花了不少钱，耗费不少精力建设的长株潭城铁，但是没有起到方便三地居民来往的需要，
希望有关部门好好反思一下，问题出在哪里....

[铁路] 长株潭城铁开通三个月 “半小时生活圈”未实现

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