苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

yingsh12345

sd13 发表于 2024-7-1 16:18
上海自己11号线都没设置快慢线。。凭啥单方面要求苏州

对上海来说，方便到苏州游玩，苏州地铁可以更多引入上海地铁客流，对苏州来说意义更大，毕竟出国出境就业就医求学，上海是苏州的首选

ARmEConF

sd13 发表于 2024-7-1 16:18
上海自己11号线都没设置快慢线。。凭啥单方面要求苏州

说的好像搞快慢线昆山和苏州民众就享受不到是独厚上海一样

3 & 11 有快慢线意味着昆山特别是昆山东部的民众可以快速抵达苏州，未来如果修了太仓支线太仓人也能受益，对于通勤和休闲客流都有助益。不然两边 11 都是站站乐，人家为啥坐一个半小时去苏州而不是同样时间去上海？

ARmEConF

yingsh12345 发表于 2024-7-1 16:29
我说的是快慢车，是像纽约地铁部分线路那样四线设计，随到随走，不是像你说的那样需要定时整点出发，这样 ...

大多数路段四线倒是不必，现在地下搞四线成本太高而且也没有常态化 24h 运营需求

小站搞些越行线，郊区段完全可以高架，既节约投资也方便后期改造。现在这种全地下的模式很难在可控成本下增加越行线或者扩建编组了

mhl619

yingsh12345 发表于 2024-7-1 16:29
我说的是快慢车，是像纽约地铁部分线路那样四线设计，随到随走，不是像你说的那样需要定时整点出发，这样 ...

那就更没什么好讨论的了，你的方案实现的前提是苏州地铁网归上海规划或者上海地铁网归苏州规划
我们国家对应国外都市圈的轨道方案就是地铁，城际，高铁相结合的方案，别老想着地铁干人家高铁的活

2964540559

       6号线好了，临顿路不知几时能完全修好？话说最近十全街取消了南面的非机动车道，骑车走在这条路上感觉特别舒心，两边街景，建筑特别的和谐，真心希望北寺塔到博物馆那条路也能象十全街那样修修好，提升一下城市品质。

青胖咸鸭蛋

yingsh12345 发表于 2024-7-1 15:39
11号线站站乐的缺陷，很多常住上海的本来想坐地铁苏州游玩，一看全程3个多小时基本上都放弃了，如果当年 ...

花桥到东方之门，地铁是55km，就算是搞大站快车，也块不到1小时的。55km一小时到达得要是市域线了，比如南京的溧水到南京南，差不多能有这个速度。
现在花桥到东方之门要将近1.5小时，大站快车一般也就能快个10-15分钟。

青胖咸鸭蛋

sd13 发表于 2024-7-1 16:18
上海自己11号线都没设置快慢线。。凭啥单方面要求苏州

主要是苏州的3号线也没设置啊，11号线再快，也只能快速到唯亭，唯亭到东方之门将近半小时是铁打的。

mkw1234

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-7-1 11:13
678基本都在3和5之间，8有可能可以超3

678没一个能超过3的，可以查一下数据，3号线一共37个车站，途径好几个大型商业密集区，8号线才29个车站，拿什么比肩啊

草孟德斯鸠

sd13 发表于 2024-7-1 16:18
上海自己11号线都没设置快慢线。。凭啥单方面要求苏州

人家没做好苏州就不能比人家好了吗？

daringking

nirui 发表于 2024-7-1 10:37
看了下早高峰截至九点的进出站数据，秋塘浜出站量确实不少，全线第四的水平。但也有可能是往西走，因为长 ...

下班 长泾的数量就要上来了

december2019

yingsh12345 发表于 2024-7-1 16:29
我说的是快慢车，是像纽约地铁部分线路那样四线设计，随到随走，不是像你说的那样需要定时整点出发，这样 ...

东京也是这样的，我们管理能力达不到，乘坐的人智商也达不到。空有硬件

zhhua1978

2964540559 发表于 2024-7-1 16:57
6号线好了，临顿路不知几时能完全修好？话说最近十全街取消了南面的非机动车道，骑车走在这条路上感 ...

等9号线修好吧，修9号线先围起来

yingsh12345

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-7-1 17:02
花桥到东方之门，地铁是55km，就算是搞大站快车，也块不到1小时的。55km一小时到达得要是市域线了，比如 ...

具体看列表，花桥到东方之门大站车全程53分，1小时都不到。现在的缺陷就是这种市域连接线没有设置四线快慢线，无法高密度开大站车

biaogent

december2019 发表于 2024-7-1 17:38
东京也是这样的，我们管理能力达不到，乘坐的人智商也达不到。空有硬件

11号线 其实主要解决的苏州市区内的问题。花桥3站的客流主要是花桥本地的客流去上海通勤的。客流来讲上海根本不会有多少客流来坐这个线路。最多嘉定少部分的客流来坐这个车到苏州。

还有现在既有的大站快车 也就快了15分钟，从花桥到东方之门从原来的1小时50分钟变成1小时30分钟。从花桥到徐家汇（假如上海市区人来苏州玩）50分钟。也就是徐家汇到苏州东方之门的2小时40分钟变成 2小时25分钟，总时间上来讲大站快车节省的15分钟对总时间的影响非常有限的。

biaogent

别在纠结11号线大站快车的问题了
还有无需矮化自己，苏州有自己的定位，上海和苏州是双向奔赴的，跟佛山单存依靠广州的情况是不一样的。
苏州的昆山之路、张家港精神、园区精神 是苏州屹立于大城市的法宝，这些跟上海毫无关系。
苏州是苏州本地人和新苏州人一起奋斗出来的，不是等靠要上海而来的。