贵阳市轨道交通3号线一期43.13KM建设纪实（12月16日开通试运营）

rusvin

RICHWOOD 发表于 2023-6-12 08:52
6.11松花路站各出入口建设情况

BBPLOVE

RICHWOOD 发表于 2023-6-12 08:52
6.11松花路站各出入口建设情况

wenjun28

这个月月底开始陆陆续续大部分站点周边都差不多可以开始还路了，

Clee.

一战成名 发表于 2023-6-7 13:49
要说第一应该是一号线窦官站，原来那里村子的名字叫新场上

我没说清楚  应该是镇上

阿兰诺迦

https://m.weibo.cn/5883609674/4912260189524539

Alex666

桐木岭站的站台也出来了：）

吸烟装

贵阳地铁线路

wlit2006

吸烟装 发表于 2023-6-14 08:07
贵阳地铁线路

暂时没有新线路了，未来10年应该都没了

阿兰诺迦

https://m.weibo.cn/1973634817/4912523961173614

wlit2006

阿兰诺迦 发表于 2023-6-14 13:37
https://m.weibo.cn/1973634817/4912523961173614

温泉路站5月17日不就接触网送电成功了吗？怎么过了一个月，又一次成功了

wlit2006

简单来说地铁供电由供电公司通过单独的输电线路到达主变电所，再通过环网电缆分配到下级牵混所、降压所，用作列车运行和车站动力照明等用途。地铁列车主要依靠牵引供电系统提供动力，牵引供电系统一般包括：牵引变电所、接触网、回流电路。在我国，地铁供电一般采用10-35KV的交流电，通过牵引变电所变压整流为1500V直流电后，由牵引网给地铁车辆提供电源。

wlit2006

贵阳轨道交通3号线，自2018年12月30日开工建设；于2022年12月30日实现全部车站主体结构封顶；2023年3月20日实现全线“洞通”；2023年4月28日实现全线“轨通”； 2023年5月18日实现全线“通信通”； 2023年5月24日实现全线35KV“电通”； 2023年5月29日开始全线动态调试； 2023年6月14日实现全线“电通”。

wlit2006

地铁整条线路站点较多，每个车站都需要用电，如果每个车站35kV进线都从主变电站引进，35kV电力电缆用量将大增，这时我们出现了供电分区的概念，就是几个车站的35kV供电网络串联起来，由主变电站一回35kV供电线路为这几个串联起来的车站供电，可以大幅降低电力电缆的使用量，而且一旦站内发生故障可以大幅降低对主变电站的影响，而这几个串联起来的供电网络为一个供电分区。一般一条线路可分4到6个供电分区，每个供电分区由若干牵混所和降压所组成。

wlit2006

贵阳轨道交通3号线，
自2018年12月30日开工建设；
于2022年12月30日实现全部车站主体结构封顶；
2023年3月20日实现全线“洞通”；
2023年4月28日实现全线“轨通”；
2023年5月18日实现全线“通信通”；
2023年5月24日实现全线35KV“电通”；
2023年5月29开始全线动态调试；
2023年6月14日实现全线“电通”。（温泉路牵混所合闸)

失控亻諵╮

九月份能不能开通就看这个月能不能试运行了