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楼主: anson908

[经济论道] 2025年武汉产业经济城建新闻综合贴

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发表于 2025-4-5 09:33:36 | 显示全部楼层
接上面的说,60 70 80后怎么养90 00后?其实大部分是靠制造业,大部分是国企职工,在职或者退休。我们的经济结构就是公有制为主体,公有制养活了大量的人。武汉国企多,养活了60 70 80 90 00后,也许60 70 80后不再流出了,90 00后会去其他地方,他们选择的就是服务业好的地方。所以说,制造业强,服务业跟不上的话就是给他人做嫁衣。
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发表于 2025-4-5 09:58:07 | 显示全部楼层
发展文娱、三产是可遇而不可求的事,目前这个现状怎么发展吗?不要只是提意见,不给出可行的建议。
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发表于 2025-4-5 10:07:25 来自手机 | 显示全部楼层
abcdefgjn 发表于 2025-4-5 09:33
接上面的说,60 70 80后怎么养90 00后?其实大部分是靠制造业,大部分是国企职工,在职或者退休。我们的经 ...

我身边亲戚有两类人,一部分出国深造,有的留在了国外就业定居(女的比男的更容易)有的回来后要么想进体制内,要么就自己创业!还有一部分就是考公去了外地,当然可能我亲戚这边学习都不顶尖,所以没有进大厂的!我亲戚剩余成绩不好的都依托父母亲戚关系在武汉混(体制内临时工或者亲戚朋友开的公司)!其中几个早年都去一线城市混过,没有赚到钱回到了武汉!
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发表于 2025-4-5 10:10:04 | 显示全部楼层
abcdefgjn 发表于 2025-4-5 09:33
接上面的说,60 70 80后怎么养90 00后?其实大部分是靠制造业,大部分是国企职工,在职或者退休。我们的经 ...

我觉得你的这个观点很对。
可是很多人就是意识不到。
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发表于 2025-4-5 10:14:56 | 显示全部楼层
sfwtzwrsm 发表于 2025-4-5 01:24
我就是搞金融的,但是在湖北这个地方很难。我会鼓吹把大部分资源投入到服务业吗?我会鼓吹搞金融要去西边那 ...

不要比增长率,比绝对增量更实在。
本来基数就低的前提下,如果绝对增量还低,人口差距只会越拉越大。比增长率只是掩耳盗铃,自我安慰罢了。
而且,能不能和好的比,杭州、长沙人口总量不如武汉,但是这两年的净增长人口都多于武汉。居安思危,趁现在人口还有优势,一定把增量也要做上去。本来人均发展程度就不如东部,到时候要是连堆人口总量都被人家超了,那才是晚了。
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发表于 2025-4-5 12:32:57 | 显示全部楼层
2025年4月5日武汉机场楚天情微博数据


进港航班                     255

出港航班                     259


合计                            514

——————————————————-


4月4日(周五),武汉城市轨道交通线网客运量(含换乘)为487.76万乘次,其中客流前五名依次为:2号线江汉路站、2号线汉口火车站、5号线司门口黄鹤楼站、6号线江汉路站、4号线武汉火车站。


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发表于 2025-4-5 12:45:56 来自手机 | 显示全部楼层
个人感觉更应该关注全省的人口机械增长,而不要仅仅盯着武汉,省的情况更好了,省会自然会好。湖南全省流出这么多但长沙增长,说明湖南其他市的情况更差了
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发表于 2025-4-5 13:15:17 来自手机 | 显示全部楼层
acug601603 发表于 2025-4-4 21:04
这是自媒体调侃还是有权威数据?

权威的。      
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发表于 2025-4-5 13:19:05 来自手机 | 显示全部楼层
BowOfAtlas 发表于 2025-4-5 03:33
有没有长得帅的提醒我一下,2024年湖北省的人口数据怎么样,印象中曾经提到过

总人口减少,但是流入不少。
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发表于 2025-4-5 13:26:53 | 显示全部楼层
2019-2020,口罩导致武汉人口-62.3;2020-2022年 净增长141.25万人,其中2021增长+132.24;今年仅仅3.5,严重怀疑统计问题,怎么这样大起大落。
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发表于 2025-4-5 13:52:28 | 显示全部楼层
貌似武汉的生育率也是垫底的
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发表于 2025-4-5 14:17:02 来自手机 | 显示全部楼层
acug601603 发表于 2025-4-5 13:26
2019-2020,口罩导致武汉人口-62.3;2020-2022年 净增长141.25万人,其中2021增长+132.24;今年仅仅3.5,严 ...

2020,七 普武汉常驻是1230,相比热点城市这个数据显然一般跟预测数差异极大,xx影响不小21.22地方又进行抽样,对数据有修复,实际常驻就是1320-1370,后面整体就是这样,基本盘就这样大 涨大 跌都没有了。
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发表于 2025-4-5 14:46:19 | 显示全部楼层
金猪贺岁 发表于 2025-4-5 13:19
总人口减少,但是流入不少。

小帅言简意赅,总结到位。通俗的说,人口自然下降(出生减去死亡),人口机械增长(外来大于外出),总体下降4万。
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发表于 2025-4-5 14:47:10 | 显示全部楼层
打破国外厂商垄断 首颗国产车规级高性能MCU芯片明年量产

发布时间:2025年04月05日08:19 来源: 湖北日报



湖北日报全媒记者 戴文辉 通讯员 程伟

芯片是汽车的大脑;MCU(微控制单元)芯片,又是大脑中的大脑——接收信息、发出指令,指挥其他芯片控制车辆并保证性能。近年来,国产汽车芯片取得长足进步,但适用于动力、底盘等高安全性和复杂控制要求的高性能MCU芯片仍是空白。这种局面即将被打破。

4月3日,东风汽车全球创新中心,东风汽车研发总院智能化技术总师张凡武表示,国内首款实现完全国产化的车规级高性能MCU芯片DF30已完成第一次流片(试生产)验证,车规级验证马上开始,计划明年量产上市,打破国外厂商的垄断。

拇指指甲盖大小、黑色,DF30看上去并不起眼,但张凡武说,为了造出这枚中国“芯”,东风“走过了一条最艰难的路”。

一辆汽车一般有25到50个控制器,需要500到1000枚芯片,其中九成已实现国产化。MCU芯片,在剩下的10%里。“我们一上来就挑了根‘硬骨头’。”张凡武介绍,2022年,东风汽车牵头,联合中国信科二进制半导体有限公司等8家企事业单位,成立湖北省车规级芯片产业技术创新联合体。东风汽车提出需求,下游各家公司分别负责设计、制造等,串起一条芯片产业链。

这种联合研发的模式,在业内是一种探索,起初并不顺利。合作过程中,东风汽车提出在芯片中使用一种关键模块,设计企业坚持用另一种模块代替。第一次流片验证,就因为缺少这个关键模块,使得应用该芯片的控制器无法开发一项基础功能,最终失败。“我们做的是从0到1的事情,没有模板可以参考。大家有各自想法,所以会产生这种碰撞。”张凡武说,默契就在这些讨论、交锋中慢慢增长,现在,创新联合体内部的沟通机制越来越顺畅,运转越来越高效。

创新联合体的成员单位已经发展到44家,覆盖车规芯片标准、设计、制造、封装、应用等全产业链,产出发明专利及集成电路布图50余项,8项团队标准。

DF30芯片用途广泛,可用于燃油车的发动机、底盘,也可用于新能源车的三电系统,功能、性能与国际同期同类产品相当。今年2月,东风汽车在黑龙江漠河完成了基于DF30开发的动力控制器的寒区摸底测试,达到预期目标,更坚定了团队高质量完成该芯片开发的决心和产业化的信心,计划今年夏天到吐鲁番进行热区测试。

“验证是汽车芯片研发的另一个大难点。东风是国内汽车品种最全面的汽车企业,能为芯片验证提供最全面的实例场景。”张凡武介绍,下一步,东风汽车还将针对不同应用场景,开发DF30的其他型号,实现产品系列化,同时开展域控制器芯片的研发。

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发表于 2025-4-5 16:47:32 | 显示全部楼层
论道-竹叶青 发表于 2025-4-4 20:27
为什么要死守汽车,钢铁行业行业死守了吗?还有中国信科央企呢,除非**脑子一根筋,不然三家央企凭什么死 ...

你自己看看坛子里某些人的想法,一个汽车产业要死要活的
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