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发表于 2024-4-11 20:21:19
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《武汉市轨道交通车站命名规则》今年5月起实行
车站命名是我市地名命名的一个重要方面。为规范我市轨道交通车站命名工作，适应轨道交通建设运营管理和城市高质量发展需要；市交通运输局在认真调研、充分征求社会各界意见的基础上，同市民政局、自然资源和规划局等部门会商研究制定的《武汉市轨道交通车站命名规则》（以下简称《规则》），经市人民ZF同意，自2024年5月1日起施行。
一、《规则》出台的背景
截至目前，我市轨道交通已建成运营地铁线路12条486公里、车站300座，有轨电车线路3条49公里、车站37座。轨道交通线网覆盖武汉市所有行政区，其中四条线（2、4、7、8号线）穿越长江、两条线（3、6号线）穿越汉江，已形成“主城成网、串联各区、新城通线、相接鄂州（11号线）”的超大规模线网，日均客运量超过380万人次（2024年度截至目前），在公共交通客运量的占比稳定在65%以上。
按照国家发改委关于我市轨道交通第四期建设规划的批复，到2026年，我市将建成14条线路、总长约660公里的轨道网络；第四期建设规划正在全面实施，2024年在建、待建轨道交通项目13个、总里程约176.5公里、车站数量80余座。
轨道交通是我市现代化城市建设的标志性基础设施，也是重大的民生工程，在缓解交通拥堵、提升市民生活品质，促进和引领城市高质量发展上发挥着越来越重要的作用。
二、为什么要制定《规则》
一是形成社会共识的需要。车站站名是宝贵的城市公共资源，随着轨道交通线网规模的扩大和其在公共交通地位的提升，社会各界对站名的关注度也不断上升。ZF部门、车站所在片区的各类组织机构、市民、专家等从不同的站位和角度对车站命名有一些不同的意见和建议。因此，需要制定《规则》，明确命名原则、方法和程序，以弥合不同意见，总体上能够形成较广泛的共识。
二是规范轨道交通运营管理的需要。车站名的使用贯穿于轨道交通规划建设运营管理的全过程，站名一经确定，原则上不能更改。更名成本高、程序复杂，不仅涉及站内外标志标识和列车内语音播报的更改，还涉及与其相匹配的站级和中心级的信号系统调整，技术要求高，直接关系运营安全。因此，需要制定《规则》，进一步明确站名使用管理的稳定性。
三是提升我市窗口形象的需要。城市轨道交通是现代城市的重要基础设施，是便民惠民的重大民生工程，是展示城市形象的重要窗口。车站不仅具有交通功能，好的站名可以更好地彰显城市的历史人文、风景名胜、经济发展和时代变迁。制定规则，有利于规范提升车站的命名水平，可以更好地展现我市城市风貌。
四是落实相关法规、规章的需要。国家于2022年修订颁布的《地名管理条例》对轨道交通车站等交通设施的名称，作了进一步明确和限制；上海、广州、深圳等市也都制定出台了轨道交通车站命名规则。制定《规则》，是借鉴先进城市理念、落实国家相关法规的及时举措。
三、《规则》的立法依据主要有哪些
《规则》主要依据为《地名管理条例》（GWY令753号）及《武汉市地名管理办法》，并参考了《广州市地铁车站命名规则》《深圳市轨道交通线路及站点命名规则》。
四、《规则》的主要内容有哪些
《规则》共14条，立足我市轨道交通线路规划、建设、运营管理和服务的实际，依法明确了轨道交通车站命名的基本原则、方法和程序；注重可操作性，力求“小快灵”的制度效果。
（一）明确规则的目标、依据和适用范围。第一条明确本规则的制定目标、依据。第二条明确本规则适用于列入武汉市轨道交通建设规划线路车站的命名工作，有轨电车线路车站的命名由主管的区人民ZF（管委会）参照本规则执行。
（二）明确命名的具体规范。第三条明确命名的基本原则和方法，第四条、第五条明确一般车站命名的具体操作标准，第六条、第七条对换乘站、交通枢纽站等特殊车站的命名作了规定；第八条明确车站命名的限制性、禁止性规定。
（三）明确相关部门责任分工。轨道交通车站命名涉及交通、规划、文化旅游及相关区ZF等多个部门，为了明晰职责，加强协作，第九条明确了各相关部门的职责。
（四）明确命名的程序和期限。第十条明确了轨道交通车站命名工作程序及期限，与轨道交通建设运营程序相衔接，突出了可操作性。
明确命名的使用规定。第十一条明确规定，车站命名后应保持稳定，原则上不得更改；第十二条规定了特殊情况下车站更名应遵循的程序；第十三条明确了英文翻译的规范；第十四条明确了适用期限。
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发表于 2024-4-12 09:04:02