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楼主: 湖蓝海

[龙城交通] 五一路拓宽改造进行时(老路重生,致敬耿大!庆祝7月10日通车)

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发表于 2016-7-5 10:24:46 | 显示全部楼层
老路重生 快了宽了靓了


改造一新的五一路,古色古香的公交站台和优美的镂空护栏令人赏心悦目

6月28日早7时50分,太原市五一路府西街十字路口,等红灯间隙,太原市民李瑾扭头向五一路改造施工围挡里望去。雏形已现的五一路拓宽改造现场,最后一层沥青已经铺设完毕,灰褐色的路面、清晰的交通标志线、随风摇曳的绿道景观……像是一个久违的老朋友,还没来得及细细感觉“它”的变化,后方司机催促的喇叭声响起,李瑾又要赶路。“每天上下班都要路过这里,五一路改造真的是一天一个变化,速度很快。”在李瑾眼里,五一路拓宽改造不仅牵动着周边居民的心,也是全市人民密切关注的一件城建大事。
   五一路修建于1951年,作为太原市最老的城市主干道之一,正如李瑾所说,五一路在许多太原市民心中的分量举足轻重。
   道路狭窄,沿线商铺密集,交通压力居高不下,路面状况愈来愈差,地下管网老化……随着时间的推移,五一路改造迫在眉睫。
   沿路居民无条件配合改造、水电气暖无缝隙对接改造、施工单位不分昼夜进行改造,从今年3月15日开始,一座城市的温暖接力,让五一路拓宽改造创造了速度最快、施工标准最高等多项太原城建纪录。
   如今,已具备通车条件的五一路,以民国范重新亮相,正等待全城检阅。
  1 65岁五一路迎来首次大换颜
  “五一路修建于1951年,道路长523米,宽28米,南北走向。1955年9月20日经太原市人民委员会3号文命名为五一路。1959年铺沥青路,可通行机动车辆,有3路公共汽车和2路电车通过,是我市主要交通干道,银杏树排列两旁,为商业、居民混合区。”这是《太原市北城区地名志》里记载的关于五一路的由来。
   作为太原市一条南北走向的主干道,五一路在不少太原市民心中已不是一条简单的道路,或承载青春记忆、或见证城市变迁……太原市最早的新华书店、五一大楼、华义美发厅、国民师范旧址、星火俱乐部,提起五一路,每个久居在这座城市里的人,都能说出一段情怀和记忆。
   通路至今没有进行过拓宽改造,而城市的发展则让这里的商业更为繁华,久而久之,五一路成为这座城市最拥堵的街道之一。
   一位参与五一路拓宽改造规划工作的设计人员向记者介绍说,双向四车道的五一路,在实际测量中,部分路段只有16米宽。在2009年关于五一路车流量的调查报告中,高峰时段每小时的车流量为4500辆,通行能力已经达到饱和。除此之外,五一路还面临地下管网老化等实际。“太原市政府决定对五一路拓宽改造的消息去年就在邻里之间传开了,可消息是否可靠,什么时候开工大家都不得而知。直到今年3月15日,这件传言很久的事情才真正‘落了地’。”家住上马街的赵女士说,近3年,太原市城市道路建设步伐加快,中环路的开通,并州路、建设路的拓宽改造,将整个城市的路网框架拉大,行走在城市里觉得通畅、舒适了很多,五一路沿线的每一户居民都在期待这条老街道也能早日换新颜。
   让很多群众意外的是,政府对于五一路改造的谋划,比百姓期许得更为周全。“五一路改造,首先是路宽了、新了,其次我听说还采用了很多先进的新工艺,架起了异形景观桥,最主要的是,政府在改造中还保留了一些路上的标志建筑和银杏树等符号,这些细节百姓都看在眼里、暖在心里。”市民乔明亮说自己是五一路上长大的孩子,五一路改造的每一个消息对他们全家来说都是值得探讨很久的家庭话题,在他看来,此次五一路改造还结合了杏花岭小北关、精营东边街等多个棚户区改造,政府是自加“担子”,要让五一路及周边的环境彻底变样。
  2 多方接力助改造快速推进
相比道路拓宽改造,前期的拆迁工作更难,为了使五一路拓宽改造得以顺利推进,迎泽区、杏花岭区政府在今年春节前后就启动了相关拆迁工作。
   五一路4.8公里的改造长度,涉及杏花岭辖区4公里,加上同步启动的棚户区改造,拆迁任务十分繁重,为此杏花岭区把保障五一路及周边棚户区改造拆迁任务,当成开年头等大事来抓,抽调十余部门近200工作人员开展工作。
   让工作人员没有想到的是,五一路沿线居民的自觉配合程度远超预期。“拆迁启动一周就有662户住户签订了拆迁安置协议,我们的工作重心一下子从做群众思想工作转变成程序办理。”参与拆迁改造工作的杏花岭区工作人员表示,百姓对道路拓宽改造的理解和配合,也助推了整个工程顺利推进。
   在五一路拓宽改造交通管制公示牌上,清楚地写着整个交通管制的具体时限,3月15日—6月30日,这也意味着,整条道路拓宽改造,需要在6月30日前完成。“刨去拆迁,能真正用在道路拓宽改造上的时间屈指可数,每一分钟对于我们来说都特别宝贵,所以五一路改造现场夜间从来是灯火通明,24小时在作业。”谈及改造过程,太原市住建委拆迁中心主任王恩山一连说出好多感谢。太原市领导的关心关注,省委常委、太原市委书记吴政隆的亲临现场,太原市委副书记、市长耿彦波隔三岔五“泡工地”现场协调解决问题,副市长张齐山、太原市住建委多位领导晨督促晚督导地忙碌,群众理解支持道路改造、城区政府的“协同作战”、水电气暖等多个部门的通力配合、施工单位不分昼夜不计得失的敬业之举,都给王恩山留下了深刻印象。
   改造会影响到周边居民的出行,居民难免有怨气,可在五一路拓宽改造施工现场,更多的是相互体谅和理解的温情场面。按施工规范,全封闭施工是最安全省心的,加上五一路处于中心城区,施工作业面狭小,为了尽量使居民出行方便,整个五一路在拓宽改造过程中,采取了半封闭施工,这样就方便了很多居民回家。“这么短的时间内要拓宽改造一条4.8公里的道路,考验的不仅仅是施工技术,还有周边居民的理解配合程度,群众这么配合政府改造,我们除了感动,用精品工程来回馈他们,我们也尽量体谅周边居民,决定采取半封闭施工来给大家行方便。”王恩山说,半封闭施工其实给施工单位增加了很多安全隐患,但修路是造福大家的事,“家事”就是要相互体谅来完成,整个五一路道路拓宽改造过程中,仅有一起投诉事件发生,这在其他道路新建改造过程中也比较少见。
  3 九大亮点外加多处细节美
“耿市长最近来五一路更频繁了,几乎每天都能看到他在路上边走边说,检点各种细节的忙碌身影。”每天都要“视察”一次五一路进展的退休工人常先生说,自从五一路拓宽改造启动,他这个普通市民见市长的机会也越来越多,虽然没有机会上前亲自向关心五一路改造的市长道谢,但他每每都会在心里给耿市长点个大大的赞。久而久之,常先生出来探五一路进展,除了真正看进展,还有一种期待——不知能否偶遇市长。
   6月15日,五一路主线已具备通车条件;6月27日晚,全线所有交通标志线全部画完;6月28日晚,整条道路的果皮箱全部安装摆放到位……随着通车临近,五一路拓宽改造指挥部显得更为忙碌。
   在指挥部会议室,居民送来的感谢锦旗和工期进展图摆放在一起,每每看到鲜红的锦旗,因工作躺倒的“病号”们又像“打了鸡血”,再次领上任务冲进盛夏龙城超过30℃的高温天里。
   在指挥部记者了解到,五一路封闭施工,改造范围为迎泽大街五一广场至涧河路,道路原长4.8公里。通过改造,打通了胜利街丁字路口的“断头路”,穿过山西北方机械制造有限责任公司的部分厂区,向北延伸1.35公里。而今,北大街以南部分红线宽40米,设计为双向6车道;北大街以北红线宽50米,设计为双向8车道。
   修好后的五一路全程只有一个红绿灯,和之前相比行驶在路上会快多少?面对这个大众关心的问题,王恩山形象地比喻说:“从广场上了五一路,两脚油的功夫就到了北中环了。”
   行走在崭新的五一路上,两边的银杏树依然存在,古色古香的路灯、配上同样风格的公交候车站、果皮箱,整条路上的城市家居和装饰都营造出一种古朴典雅之美。采访中,记者了解到,为了保存这条道路原有的建筑风格,一些暂时因道路改造拆除的建筑也将在随后的复建中恢复原有的民国范。
   在这次拓宽改造中,亮点主要体现在九大节点工程上:五一路共新建跨线桥1座、3座人行地下通道、5座下穿通道。从南向北依次为:拆除五一路广场人行天桥,改建人行地下通道;在桥头街上马街预留下穿通道,该通道延伸至解放路,全长1.3公里,今年只实施五一路下穿部分,同时,该路段还将平行建设人行地下通道;五一路上跨府东街,跨线桥长约370米;在精营中横街至坝陵北街设立下穿通道;在坝陵北街北侧设立人行地下通道;五一路下穿北大街;预留北沙河下穿五一路通道;五一路与胜利街实现平交;五一路下穿北中环,下穿通道早在北中环建设中先期预留。再往北,五一路与卧虎山路将在涧河路相连接。
   五一路拓宽改造中,首次尝试使用好看又实用的异形景观桥;下穿工程节点,贴心设置了遮光带,让司机从亮到暗有了视觉缓冲;为了细节完美,百余施工人员拿上钢丝球像是擦洗自家墙面一样,对4.8公里路面的墙体部分进行了手工打磨……
   像是一件珍品,经过数千工匠的精心雕琢,五一路已全新亮相。
采写本报记者 要维维
  摄影本报记者 武六红
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发表于 2016-7-5 10:25:25 | 显示全部楼层
交警详解 新路如何畅行


五一路上跨府东街的跨线桥

  历经100余天的改造,五一路开通在即。一改过去的路窄难行,如今的五一路,已经华丽变身为一条有“上跨”有“下穿”的通衢大道。如今,这条我们既陌生又熟悉的五一路,应该如何通行?通行过程中应该注意什么?6月28日,记者走访了太原交警支队相关负责人以及辖区交警。
  1 有“上跨”有“下穿”想驶离需提前走辅道
五一路改造工程中,贯穿整条道路的节点工程受到不少关注。在五一路与多条道路的相交路口,都设计了跨线桥和下穿通道。遇到跨线桥、下穿通道的路段,对于市民来说,首先面临的问题就是应该上桥、下通道还是选择辅路。一旦选择错误,就会错过目的地,只能选择绕行,但是有些车辆却在桥上逆行、倒车。
   对此,交警部门相关负责人告诉记者,五一路上的跨线桥为节点跨线桥,位于府东街与五一路相交处,五一路上跨府东街的跨线桥。这种桥的通行比较简单,准备直行的车辆选择上桥,准备转弯的车辆则需要提前右转进入辅路,根据信号灯提醒转弯。
   除了五一路上跨府东街、五一路胜利街口为平面交通外,五一路与其他路口相交处均为下穿通道。在五一路北大街口,行驶在五一路的南北车流,可直接通过地下通道行驶。在下穿通道地面可实现车辆南北向调头。6月28日记者在五一路施工现场看到,目前信号灯已经设置好,但并未投入使用。交警提醒,待周边设施完成,五一路正式开通后,市民通行一定要严格遵守交通信号灯的指示。
   根据以往的情况来看,道路刚刚开通,遇到“上跨”或者“下穿”,不少市民可能因为不熟悉而走错路。对此,交警部门也提醒市民,即使走错路,司机也应该继续行驶,选择下一个出口驶离,千万不要倒车、逆行。
  2 “人非共板”非机动车别走机动车道
历经三个多月的改造,如今的五一路比过去宽阔了不少,分别为双向六车道和双向八车道。除了机动车道变宽了,这些道路两旁都各有一条“人非共板”的非机动车道和人行便道。“人非共板”这个名词听起来陌生,其实早在2007年迎泽大街改造开始,太原的非机动车道和行人道就采用了这种格局。目前,省城新建道路几乎都采用这种格局。非机动车和行人在同一条平面上行进、行走,合用一块路面,这种格局就叫“人非共板”。也就是说,人行便道和非机动车道的高度是相同的,只是在材质上、颜色上有所区别,人行便道都是用方砖铺设而成,而非机动车道则为沥青路面,人行便道、非机动车道与机动车道用花池予以隔离。
   引入“人非共板”道路格局,把机动车和非机动车、行人彻底分离,有利于缓解交通压力,提高通行效率,减少事故发生。而且,必要时在交警指挥下,机动车还能通过借道通行缓解交通堵塞。
   不过,此前很多道路上,不少骑自行车、电动车的行人会行驶进机动车道。交警介绍说,这样会造成机动车、非机动车混行,非常危险。因为机动车行驶速度快,非机动车驶入机动车道,一旦机动车避让不及,就会发生事故。因此,交警建议市民,在宽敞的五一路上骑行,千万要注意安全,不要驶入机动车道。
  3 “天桥入地”过马路安全排第一
对于五一广场的人行天桥,不少太原市民都很熟悉。随着五一路改造之后,这座天桥也彻底消失了,取而代之的是人行地下通道。其实,不只在这里,五一路桥头街、坝陵北街等路段,都建有人行地下通道,也就是“天桥入地”。
   此前,学府街、南内环街等道路都设置有人行地下通道。不过,仍有部分市民不愿选择地下通道,而是冒险横穿马路。对此,交警提醒大家,五一路改造之后,车流量大,行人在路面通行要在车流中穿行,非常危险。因此,大家应该尽快养成使用过街设施的良好习惯。
  4 全路段禁止停车乱停车当心挨罚
目前,五一路上的监控等配套设备还未设置,许多社会车辆在道路上随意乱行。为此,交警表示,希望车辆能够按照规定标志标线行驶。此外,五一路全路段禁止停车,希望现在还在道路两旁停放的车辆,在道路正式开通之后驾驶人尽快将车辆驶离。
   6月28日,记者在五一路实地探访中发现,许多私家车主将车辆停放在五一路两侧。对此,交警提醒广大市民,五一路上禁止停车,司机千万不要以身试险。
   此外,交警部门还将考虑在五一路安装阻车器。安装阻车器后,在非机动车道内停车等影响行人、骑车人的问题将得到解决。考虑到大家的停车需求,目前,交警部门正在与沿线有停车位的单位、小区协商,希望他们能在工作时间对外开放停车位。交警提醒,停车位少是客观问题,希望大家更多地选择绿色出行方式,遵章守纪,共创畅通大道。
  ○相关
    交警详解这些节点怎么走
改造后,五一路与主要道路的相交路口,除府东街为跨线桥外,其他均采用下穿的通行方式。这样的通行方式,有助于消除部分路口的交通“瓶颈”,从而大幅提升车辆通行能力。对于五一路中的主要节点如何通行,交警也进行了解释。
   五一路府东街口,此前经常出现车多现象,再加上五一路车辆可以左转,导致这里交通拥堵频现。改造之后,五一路上跨府东街,直行车辆可以直接选择跨线桥通行。辅路设置两条左转车道,一条直行车道和一条直行右转车道,不仅保证了直行车辆的通行效率,也满足了车辆左转的需求。需要提醒大家的是,跨线桥南侧位于铜锣湾路段,车辆行驶到这里时,如果打算选择跨线桥通行,应该在这里就驶入主线上桥。如果错过跨线桥入口也不要着急,辅路同样可以通行。
   五一路新民中街至小东门街,由于山医大二院、省儿童医院均在这一路段内,因此过去几乎天天处于车多拥堵的状态。由于医院车位有限,排队前往医院的车辆,直接影响到了途经这一路段的其他车辆。五一路改造后,这一路段为连续下穿,即五一路主线连续下穿新民中街、小东门街,辅道则与新民中街、小东门街平交。这样的话,直行车辆直接驶入下穿通道,主线可以保持交通连续,提高通行效率。对于打算前往医院的车辆,选择地上辅道通行,不会对主线车流造成影响。此外,目前山医大二院正在考虑将医院入口、出口分离,车辆从西门进入、东门驶出,这样也可以有效缓解医院门前的排队等待情况。
   五一路胜利街口,与其他路口或上跨或下穿的通行方式不同,这里依然保留平面交通。交警部门提醒,五一路胜利街段为双向八车道,道路比原来宽了不少,车流量必然也会随之大幅增加。因此,在这一路口,容易形成交通节点。此前已经习惯一路畅行没有信号灯的车辆,在行驶到这一路口时,一定要严格遵守信号灯指示通行,不可随意穿插变道。
   五一路北中环街口,同样为下穿的通行方式,五一路下穿北中环街。此前,五一路为断头路,行驶到胜利街就无法继续前行了。现在,从五一路可以直接驶入北中环街。交警提醒,打算前往北中环街的,应该在进入下穿通道前,提前进入右侧辅路。一旦错过辅路路口,可在下一个出口驶离,千万不要倒车或逆行。
   此外,交警部门预测,五一路开通之后,此前五一路通行的交通压力将得到缓解,通行效率也将得到提升。不过,与五一路的通达相比,周边小街小巷的交通压力将会随之增大。如五一路山医大二院路段,前往医院的车辆只能选择地上辅路通行,必然导致周边的小东门街、坝陵南街、新民北街等小街巷,交通压力激增。此外,与五一路相交的东头道巷、东仓巷、新民中街等小街巷,也都面临交通压力大的情况。对此,交警部门表示,五一路开通之后,周边交通流量肯定会产生比较大的变化,前期交警部门将对相关信息进行搜集,掌握拥堵的节点在哪里,哪里需要交警到位。经过交警部门搜集信息以及优化管理后,情况将会有所改观。
采写本报记者 杨 晶
  摄影本报记者 武六红
  
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发表于 2016-7-5 10:25:48 | 显示全部楼层
银杏犹在 又植国槐千余


五一路南段道路西侧的银杏树基本被保留

伴随五一路道路改造工程的展开,绿化工程的开展也成为周边居民关注的焦点,修建好的五一路将会如何进行绿化?曾经老太原人记忆中的银杏树还在吗?近日,五一路通车在即,本报记者带着读者的疑问,走进五一路进行探访。
  A 回忆
    昔日五一路又被称为“银杏大道”
如果说五一路是太原的一张名片,那银杏树就是五一路的一个象征。《太原市园林志》记载,1951年至1954年,新开通的五一路两侧,栽上了行道树。到上世纪50年代后期,五一路已是绿树成荫的大道,成为新中国成立后太原市的第一条绿化街道。
   据太原市园林局绿化处工作人员介绍,这些银杏树大多是五一路建造最初栽植的,树木直径大多为40厘米左右。“这些树木有半个多世纪的历史,具有厚重的历史和浓郁的文化气息。”这位工作人员说,此前五一路沿线有银杏、白蜡、国槐等品种的树木近800株,其中银杏树500余株。
   在许多太原人的记忆中,都还有这样的画面:每到秋天,五一路沿线的银杏树叶就会飘飘洒洒地散落一地,煞是好看。当金黄色的银杏树叶铺满街道时,会吸引来一批又一批特意来走走这条“银杏大道”的人。金黄的树叶与道路两旁古老的建筑相映成辉,每到拖着“大辫子”的电车悠悠驶来时,就好似穿行在金色的小雨中一般。而白蜡、国槐等树木也整齐排列在道路两旁,茂密的枝桠向天空伸展,透过层层叠叠的树叶还能看到灰白色古建筑的一角。原先狭窄的五一路更显得这些树木高大、粗壮。这些树木见证了60多年来在这里匆匆走过的人群,承载了一代又一代太原人的记忆。
  B 探访
    放心,备受关注的银杏树还在
烈日下的五一路,施工人员正在进行最后的完工冲刺。记者看到,五一路南段道路西侧的银杏树基本被保留。为了保证树木不受到施工影响,每棵树上都绑了高约两米的草绳来保护树皮。保留下来的银杏树大多树形较好,最粗的直径可达六七十厘米,生长繁茂、郁郁葱葱的枝叶挡去夏日的阳光,为行人带来一片片绿荫清凉。即使是在拓宽的五一路上,高大的银杏树依旧非常引人瞩目,想必到了秋天,走一走这条宽敞的银杏大道应该更有味道。
   据太原市园林局工作人员介绍,银杏树的去留主要是根据树木所处的周围环境而决定。如果在道路改造内的,比如树木上方有线缆、地下有管网,并且影响施工的树木必须要移植;如果不在道路改造范围内,也不会对道路施工造成影响的树木,将会原地保留。对于原地保留的树木,工作人员除了正常树体保护外,每日还会定时喷淋,为树体提供湿润的小气候环境。做好树木地下部分的保护,防止树池积水,会在树周围埋设直径15厘米的波纹管通气,积水时用水泵将地下水排除,防止淹根。而对于被移植银杏树的去向,相关人士表示,树形不好、规格比较小的树木将移植到市园林苗圃进行养护;树形好、规格较大的树木将带上土球,分别移植到晋阳湖、和平公园、太原植物园等太原市新建的公园内。
   记者采访中发现,在银杏树下有一对驻足的老夫妇,上去询问才知道,这对许姓的老夫妇在附近已经住了30多年,几乎天天都要从银杏树下走过。从原先领着自己的孩子走,到现在领着孙子走。许老太太说:“我还记得我们以前带着孩子出来玩,孩子特别喜欢银杏树叶,我们就帮着他捡了好多好多的叶子,回家就把它们夹在书里做成了书签。前一段收拾家的时候无意中翻出来当年夹着叶子的那本书,翻开的一瞬间,当年的回忆就一下子涌了出来。经过这么多年,叶子都已经变干变脆了,我不小心把几片叶子弄碎了,还挺心疼的,毕竟承载了年轻时的回忆嘛。现在想想,可以说这些银杏树一直陪伴着我们一家吧。”他们说,之前总走这条路,对银杏树就有点熟视无睹,别人口中啧啧称赞的“银杏大道”在他们看来就是日常的风景而已。但当听说五一路要修路了,他们就开始担心是不是路面一拓宽,这些银杏树就都保不住了。
   如今看到银杏树还是被保留了一部分,老夫妇感到很欣慰,因为这里有他们携手共同走过的记忆。接受完采访后,已经夕阳西下,远去的老夫妇的影子被拖得长长的,走在银杏树下的他们,还在絮絮叨叨地回忆往昔。
  C 发现
    新种植国槐千余株,绿意更足了
除了保留下来的特色银杏树以外,园林部门对新建的五一路道路绿化进行了精心规划。
   记者在施工现场看到,五一路南段共种有4排国槐,北段由于高架桥不设绿化分隔带,所以国槐为两排。与银杏树高大魁梧的身材相比,刚种上的槐树还有些柔弱,每棵树周围有4根木棍作为支撑,但新来的槐树似乎要证明自己一样,努力地长出绿叶,虽然不茂密,但也初具规模。此外,在机动车道和非机动车道之间的绿化隔离带也基本完成,除种植国槐、灌木外,还铺设了3厘米左右厚的草坪。隔离带在一定程度上起到了吸收汽车尾气、噪音的作用,此外也起到了防止机动车随意占用非机动车道的作用,让行人与自行车出行更加安全。
   太原市园林局负责人表示,目前五一路南段和胜利街以北路段的绿化已全部完成,剩余路段的绿化工程也在加紧进行,绿化将根据道路改造进展情况,条件具备一段实施一段,力争路通时绿化全部完成。预计五一路全线绿化面积达12400余平方米,种植国槐1561棵,种植绚丽海棠、紫叶李、榆叶梅等灌木526株,种植茶条槭球、丁香球等球类植物1072株,种植紫叶矮樱篱、胶东卫矛篱等地被绿篱3960.2平方米,铺设草坪5639.8平方米。
   记者在施工现场看到,多辆洒水车在进行绿化工作。正在浇水的郑师傅说:“新栽植的植物需要更多的照顾,除去正常的日常养护外,我们还要随时关注天气对树木的影响。最近太原雨水较多,我们要注意树坑不能有积水,防止新树树根被淹。”五一路的绿化工程虽然已进入收尾阶段,但绿化养护工作仍然任重而道远。太原市园林局负责人表示:“我们会尽最大努力对树木进行养护,同时也希望市民能够爱护每一棵树。”
  ○链接
    苦点累点都不怕,看见绿色就高兴
李师傅是此次绿化施工中的普通一员。6月27日上午,记者见到李师傅时,他穿着一身军绿色的衣服,头戴草帽,正拿着铁锹为新种的树木填土,后背处已经被汗水浸透。
   “今天不算热,至少太阳不毒。”他虽然已经被晒得黝黑,但仍笑着对记者说:“工程就快完工了,看着这几个月自己种了这么多树,还挺有成就感的。”
   李师傅说,这次绿化工程比较大,从前期的银杏树移植到现在种植新国槐,都具有一定的难度。在移植银杏树的时候,为了保证最大程度降低对树木的伤害,首先要从根部周围挖一个土球,之后用绿网将根部全部“打包”起来才能进行起树。“移树听起来不难,其实过程很复杂,为不伤树根,不能使用机器进行,我们都是靠人工一锹一锹挖出来的。”他说:“一般一棵树需要三四个人一起挖,先用镐在距离大树两米的地方凿地,由于路面都是经过硬化的,所以凿起来比较费劲,当地面凿出裂缝后,我们再将镐的一头插进裂缝里,把硬化层一点点撬开。等将这方圆两米的硬化层全部刨开露出泥土层后,还需要用铁锹向下挖一米多,我们才能将树起出来。”
   新树的种植也不简单,由于工期短,要种植的树木数量较多,还需要和修路的一些工程车避开时间段,以免造成树木伤害,为此绿化工人经常需要昼夜加班加点工作。他说:“新树种植的时候,成活率是非常重要的,这些幼苗树干比较细,根扎得也不稳,很可能会出现一些问题,所以我们就把每棵新种植的国槐周围用4根木棍作为支撑,即使刮起大风也能确保不被吹倒,顺利成活。”
   “干了这么多年的活,我从来不怕吃苦受累。虽然干的是体力活,但也总想实现一点自己的价值,每当看到自己种下的树成活了,长出新叶子了,我觉得还是挺自豪的。”李师傅擦擦头上的汗,就又拿起铁锹为树木填土了。
本报记者 席悦
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发表于 2016-7-5 10:26:54 | 显示全部楼层
精致仿古 打造民国风貌


在五一路府东街高架桥上,附近的居民一边散步,一边感受城市的新变化



6月27日上午,五一广场北侧至五一路口处已有零星的车辆在便道上通行。道路两旁,施工人员正在为下穿通道铺设花岗岩石柱。目前五一路的路面施工已进入尾声,沿街配套设施的建筑风格正在显现。
   五一路通车后,整个道路风格是怎样的?那些曾经的地标性建筑将以怎样的姿态展现在市民面前?五一路上一些老建筑的去留情况又是如何?连日来,本报记者进行了实地探访。
  1 路灯、公交车站、护栏全是仿古设计
6月27日上午,记者从五一广场沿五一路步行向北走。道路两旁的非机动车道铺设成了青灰色,路上每隔两三米就有一个正方形树坑,下水井盖是黑色的圆形。单从道路简洁的色调设计来看,整个五一路色调一致,给人简洁大气的直观感受。
   记者看到,沿街的公交车站还在搭建中,但主体框架已建起。五一路道路两旁的公交车站统一是仿古造型,颜色为红棕色,材质为钢结构,外形是半封闭带遮雨棚式车站。站牌与公交车站主体架子成90度,裸露出来的边是中式方格镂空造型,古典气息浓重。
   沿五一路一路走去,最值得人们驻足的,是沿街一排排造型古典的路灯。记者看到,所有路灯都是古代宫灯式,路灯底部为铸铁四方形灯杆,顶部悬挂的是四方形仿古宫灯,宫灯面罩为古窗设计,白色塑料罩板,整个路灯造型既古朴又简洁,上下浑然一体,同时又与周边建筑风格协调。
   此次五一路改造中变化最大的,要数五一路全线的一处上跨立交和五处下穿立交。记者实地探访时看到,这几处立交桥两侧的护栏,均为银灰色的镂空花纹构架而成,有的为全钢材质,有的为花岗岩材质。五一路上的这几处立交设计风格,给人古典、精致、美观的感觉。
   行走在五一路,宽阔的道路、精致的仿古配套工程交相呼应,整体感觉既有现代气息,又有古典设计元素,令人耳目一新。
  2 整条街的建筑走的是民国范儿
位于南华门13号院的杨爱源故居,目前暂时为五一路施工项目指挥部。记者在这里看到,“五一路拆迁还建效果图”“五一路改造工程效果图”“五一路改造工程上跨桥横断面图”等展板依次排列着,全景展示着五一路施工完成后的设计图。改造完成后,五一路将实现立体交通,沿线的重建、新建建筑也将进行外立面设计,力求恢复民国风景。
   指挥部工作人员向记者介绍,目前图纸上呈现出的设计方案,并不是完全按照五一路原有建筑进行的设计,而是结合了其他城市和民国时期建筑的风格进行设计。“很多人也把这类风格说成是‘民国风’。”该工作人员告诉记者,民国建筑主要是指1912—1949年这段历史时期的建筑,由于其建筑风格多样,并无明确定义,也没有形成鲜明的建筑特色,最大特点就是中西建筑风格的大融合。“目前五一路的整体设计就偏向于这一风格”。
   记者查看了效果图,由于五一路两侧限高,未来五一路两侧的建筑高度整体不会很高,一般在三层左右,均为灰砖外墙,窗户比较高大。建筑既有中国的传统风格,又吸收了一些西洋建筑的风格,预计将来整条街的建筑都将走民国范儿。“可以肯定的是,这些工程将与五一路改造同期进行,只是工期将长一点。和效果图相比,建成后可能会有出入。”该工作人员表示。
   据了解,精营东二道街和五一路十字路口会拆建部分四合院,但记者也在规划效果图中看到,这些拆建的四合院附近,将会由一个个独立的新四合院组成,将来视野会更宽阔,道路会更顺畅。
   另外,原址在五一路和上马街交汇处的新华书店、府东街与五一路交叉口北面的太原市话剧团、上官巷附近的千里大厦等建筑物也将统一由太原市政府规划、重建,均为仿民国风格的建筑。
  3 历史文物串起一条街的文化风景
五一路周围的老建筑多不胜数,记者了解到,此次五一路改造中着重针对七个地块,打造了五一路七大文化街区,其中有皇庙周边地块、基督教堂地块、赵树理故居及周边历史文化街区等。
   随着五一路改造工程的顺利推进,道路两侧原来隐藏在小巷深处的一处处历史建筑、文物单位清晰地出现在大众面前。历史文物串起了一条街的文化风景,也让众多历史文物离百姓更近了。
   从五一路省公安厅北侧进入,沿着写有“万寿宫街”的蓝色引导牌一直向东走到小巷尽头,就可以看到太原皇庙。这座皇庙曾是明清帝王、皇族和文武官员祭祀先祖和举行庆典的场所,是我国仅存的皇庙遗址。皇庙周边历史文化街区,用地面积约18063平方米,建筑功能为商业建筑。皇庙有三个高大气派的宫门,一座气势恢宏的宫殿位于正中,红漆木门窗,黄琉璃瓦顶、处处都彰显着皇族寺庙的高贵。
   沿着五一路一路向北,就能看到府东街十字路口东北角的杨爱源故居和赵树理故居。这两位名人的故居,在此次五一路改造前一直隐藏在一片破旧的居民区中。赵树理故居及周边历史文化街区,用地面积约4710平方米,建筑功能为商业建筑及文化展示。故居系三合院结构,青堂瓦舍,砖木建筑,于2006年赵树理诞辰100周年时正式对外开放,已被定为省级重点保护文物。此外,在这一片区还散落着不下十处旧式民居,均挂着太原市历史民居的牌子。
   除此之外,五一路上还有皇华馆、张氏院落等,均为民国时期的建筑。行走在即将通车的五一路上,那些散落在五一路周边众多的历史文化建筑,将太原厚重的历史连成串。
  ○相关
    五一路上的那些老字号
五一百货大楼、华义理发厅、南华门历史片区、山西国民师范旧址……对老太原来说,五一路这条曾经最繁华的商业街上,散布着众多地标性建筑、国营老字号、名人故居等,关于这条街上的记忆,也是几代太原人心目中美好生活的象征。随着五一路改造的顺利推进,这些老字号、老建筑有的已被拆除,有的会在不久的将来旧貌换新颜。
   五一百货大楼——太原“一五”时期代表性建筑,市政府投建的综合零售百货大楼。1954年元旦,大楼定名“太原市百货公司二商场”;1989年1月1日,正式更名为“太原市五一百货大楼”。五一路拆迁改造中,五一百货大楼位于五一路东面的三层楼被拆除。
   华义美发厅——太原最后一家国营理发店,从1955年开业至今,已伴随很多老太原人走过了60多个春秋。店内旧式的门框、陈旧的海报、铁皮吹风机以及老式的铁质理发椅,仍保留着几十年前的模样。目前,华义美发厅也被纳入拆除范围。
   和平照相馆——有着60余年历史、太原目前仅存的国营照相馆。和平照相馆成为五一路拓宽改造工程中率先拆除的临街门面,照相馆暂搬至上官巷口继续营业。
   女子邮局(即五一路邮局)——位于五一百货大楼往北100米处,是当年太原市唯一一个比较大的邮局。据说,为响应毛主席提出的 “妇女能顶半边天”,当时邮局有8名女性在柜台工作,所以就叫“女子邮局”。五一路拆迁改造中,这里将保留,并进行外立面的修缮。
   南华门历史片区——五一路府东街口东北角,有一大片低矮的四合院,这里是杏花岭区南华门历史片区。南华门一带,从明代晋王府邸的南门,到近代民国时太原的富贾大户、社会名流、军阀权贵在此建宅安家,再到解放后作协入驻,文坛崛起“晋军”,历史与文化在这里找到了一个绝佳的契合点。南华门片区现有赵树理故居、杨爱源旧居、阎氏故居、历史民居等,均为文物保护单位。本次改造,南华门片区将向外拆除10米左右。
   山西国民师范旧址——山西国民师范旧址革命活动纪念馆 (太原革命历史陈列馆)位于太原市杏花岭区五一北路245号。山西省立国民师范学校始建于1919年6月,是中国共产党人和革命志士用来传播进步思想、宣传马列主义、发展党团组织的坚强阵地。本次改造,山西国民师范旧址不会拆除。
采写本报记者 李飞飞
  摄影本报记者 武六红
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发表于 2016-7-5 10:27:42 | 显示全部楼层
协同配合 书写太原速度


施工现场,大型工程车辆正在进行紧张地作业



桥头街对面的商铺正在拆迁

3月15日,太原市启动五一路拓宽改造工程,作为2016年重点工程,得到区政府、街道办、社区、各管线单位、施工方等多方协同配合,改造工程得以顺利开展。
   工程前期,道路沿线拆迁任务艰巨;施工进场,各管线单位全力配合敷设管道,为施工赢取更多时间;施工期间,通过采取科学工艺,保障工程质量和进度。
   道路开通前夕,记者深入巨轮街道办事处、太原供水集团有限公司、太原市城市建设拆迁中心进行采访,挖掘道路改造背后的故事。
  A 自来水管线
    68天完成广场至胜利街段的全部敷设
“五一路原有的供水管线年代久远,跑、冒、滴、漏现象时有发生。”太原供水集团有限公司基建处副处长刘佩璋介绍,1994年公司曾对五一路路西管道进行了部分地段改造,至今已20余年。以五一路道路改造为契机,公司将原有供水管线进行了彻底改造。
   “根据十多年的工作经验,管线敷设至少要在交工前20天完成,给路面铺沥青、绿化留下时间,这样算下来,我们只有两个多月的时间。”施工方山西太水市政工程有限公司二分公司经理时炜杰说,工期紧、难度大,这是头一次。
   五一路沿线共有29个小路口,道路狭窄、地下水位高、土质繁杂,成为管道敷设的难点。“5月9日,当我们来到精营南横街口时,没想到这个小巷口的地下竟然有9条现状管线。”时炜杰说,再想把直径600毫米的自来水管道穿插进去可不是件容易的事。
   遇到这种情况,大伙都会集思广益,管道不论上翻或是下穿,总会被合理地敷设在地下。时炜杰介绍,为了保障其它地下管线不受影响,保障居民正常用水,工作人员当天查看路口管线情况,当天制定敷设方案,准备施工材料,管道敷设……一套程序下来,这个路口仅用3天时间完成了敷设。
   与小路口管道敷设难度不相上下,在胜利街这样大的十字路口施工,同样需要克服重重困难。
   “五一路拓宽改造,胜利街口没有实施全封闭,十字路口北半幅保持正常通行。”时炜杰说,这里需要敷设4条井字形管线,工程难点集中在北半幅。为不影响交通,施工只能安排在晚上11点以后,早晨6点以前,第二天再用钢板等恢复路面。从5月18日开始到20日,3天时间施工人员完成了北半幅作业,一个星期完成了胜利街口作业。
   对于自来水管道工程,除进行管道的建新废旧,管道抢修工程量也非常大。根据统计,五一路道路施工期间,太原供水集团公司共受理248次管道抢修作业。
   有一次,凌晨1点多突然接到坝陵北街附近自来水管道破裂的消息。“现场查看,抢修部分正好涉及旧的管道,配换的零件太稀缺,为此我们兵分两路,一路人马在全市范围找配件,一路人马在现场挖工作坑,清理淤泥。”时炜杰介绍,凌晨3点配件找到,早晨6点该区域恢复正常供水。
   “自来水管道在日常生活和道路施工中都非常重要。当时五一路正在进行大规模的桩机施工,需要大量用水,管道及时抢修保证工程顺利推进。”时炜杰说,抢修作业只有七八个人,大伙持续工作24小时,在这样的紧急情况下,他们没有抱怨,也从不讲条件。
   “从3月23日进场到5月31日,只用68天完成五一路广场至胜利街段自来水管道的全部敷设。”太原供水集团有限公司基建处刘津平介绍,此次供水管道的敷设主要集中在五一路道路两侧,路西为输水管道,路东为配水管道,全部更新为管径DN600、DN900的球墨铸铁管道。这种材质的管道韧性强、耐腐蚀,可承受11公斤的压力,使用寿命长达70年,工程累计投资约2000余万元。
  B 道路施工
    不眠夜大伙齐心合力解难题
  “从进场施工开始,工地每天都是24小时作业,工人实行轮班制。”太原市城市建设拆迁中心主任王恩山介绍,施工中,或多或少会出现一些紧急情况需要处理,其中,五一路上跨府东街的高架桥,在进行路中间的吊梁作业时,让大伙经历了一次心急如焚的不眠夜。
   按照预定计划,5月22日当晚将实施五一路、府东街十字路口高架桥最大一跨钢箱梁吊装,跨幅达到60米。据悉,一片钢箱梁重约50多吨,需要两台吊车的配合作业,每一片大约需要耗时1个多小时才能安装好。
   提前在十字路口搭好支架,向交警部门递交夜间临时封路申请,前期工作都已准备就绪,等待装载钢箱梁的大型拖车到位就能施工。“我们突然得知,装载钢箱梁的货车在河北境内发生了故障,施工日期只能顺延到5月23日夜晚。”王恩山说,可就在23日下午,当货车进入我省高速入口时,由于货车超长超重,需要省一级主管部门批准才能驶入,当时临近下班,这一紧急情况让前后方的所有人都骤然紧张起来。
   施工方、业主单位、市住建委的领导们当即联系,希望能特事特办,让货车尽快到达施工现场。当晚8时许,货车驶向省道。货车在行驶7个多小时后进入太原。在等待前方货车的同时,施工现场其他工程有序推进,准备吊装钢箱梁的工人安排到桥梁两端进行焊接作业,清理出来的吊装场地开始摊铺水稳层等。5月24日晚9时许,道路实施封闭,工程如期完成。
   通过改进施工工艺、科学安排工序,五一路拓宽工程得以快速进行。与此同时,每一处的施工细节也在追求精益求精。
   在北中环街下穿通道处,为使挡墙与大理石栏杆完美结合,中间的施工缝需要用水泥填充。施工中,难免会有水泥黏在大理石上影响美观。此外,挡墙与大理石中间的缝隙要形成一条直直的线,在用胶带拉线施工完成后,胶带内侧的胶有时会留在大理石上,风一吹,石面上也会出现大小不一的杂物。“为了打造五一路精品工程,我们专门购买了五箱钢丝球,100多人同时清理。”山西盛玖市政工程建设有限公司项目经理张海龙介绍,700多米刷完,工人手里的钢丝球最后只剩下小小的一点儿。
   作为第三标段的项目负责人,张海龙的身体经常处于透支状态,沟通施工事宜、处理现场问题,电话24小时不断,嗓子哑了他仍坚守在一线;身体扛不住去输液,一个电话,他拔掉输液针立即赶赴现场;缺席女儿的家长会,他深感愧疚。“这就是我们筑路人,只是希望通过自己踏实的工作,按时、保质完成道路建设,尽快让市民享受到便捷的道路。”张海龙说。
  C 房屋拆迁
    3月15日前巨轮街道沿线居民全部签订协议
五一路拓宽改造工程拆迁分别涉及迎泽区和杏花岭区,其中,杏花岭区拆迁量最大,拆迁范围涉及巨轮街道办事处、杏花岭街道办事处等4个街道办事处,有14个社区。“巨轮街道办事处承担五一路道路沿线和小北关棚户区居民拆迁,拆迁面积达5万多平方米。”巨轮街道办事处主任渠传强介绍,从2月25日启动拆迁,在居民的配合下,为道路施工赢得了更多的时间。
   起初,贴在墙上的搬迁通知会被撕下。到后来,有居民开始打问政策。再到后来,居民主动了解政策,从不理解到理解,居民被工作人员的耐心所感动,陆续签下搬迁协议。“这里的居民确实困难,我们也会站在居民的角度为大家讲政策。”巨轮街道办事处拆迁2组组长张有生说,他负责200多户拆迁,每天早晨8点开始挨家挨户走一遍,经常忙到晚上10点以后。
   有一户人家,三代人同住一院,父母平均年龄在85岁左右,大儿子就是不同意搬迁,希望自己的相关证明可以得到多一些的补偿。“这个证明不在政策范围,大儿子又做不通工作,我们只好跟他的父母沟通。”张有生说,经过一个多月的交流,父母做通了大儿子的思想工作。
   这就是拆迁组工作的一个缩影,不同之处在于,一个家庭一个情况,需要根据不同家庭进行相应的沟通技巧。“持续高强度的工作,就是身体再硬朗也受不了。”拆迁5组组长王正南说,5个组长都病过一轮,随身带药,输液不停地接电话都是常事。
   正因为工作人员的耐心、细致,巨轮街道办事处拆迁得以顺利开展。巨轮街道道路沿线居民,在3月15日前全部签订了拆迁协议。“我们几乎不在办公室,有一天回来,看到自己办公室里突然挂着一面锦旗,‘耐心诚恳为民办事’,落款拆迁户张贵钦,可是我的名字写错了。”拆迁1组组长赵晓勇说,三个字只有姓写对了,他哈哈一笑。
   这位深得人心的赵晓勇,每天热忱地服务着居民,而对于家人,他总有说不出的愧疚。“女儿今年高二,我只负责接送,肯定保证在7:10将孩子送到学校,但接孩子却经常没有点儿。”赵晓勇说,女儿也特别懂事,理解自己的工作,晚上9:45下课,如果爸爸没来接自己,她总会给爸爸打个电话,问下接自己的时间,然后乖乖地在学校附近的麦当劳学习。
   妻子的理解,女儿的乖巧,居民的锦旗、表扬信,让赵晓勇对自己的工作充满了信心。
采写本报记者 李晶
  摄影本报记者 钟清
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发表于 2016-7-5 10:28:21 | 显示全部楼层
路与居民 有回忆有憧憬


李世敏站在华义美发厅前留影



便利店店长陈燕在店门前忙碌

太原市五一路通车在即,最开心的人莫过于这条街上的居民。五一路这个老朋友的改变对于他们意味着什么,又怎样影响着他们的生活。四位常年生活在这条路上的市民向记者讲述了他们与五一路的故事,这其中有拆迁观念的改变,有便利出行后的欣喜,也有拆迁路上的点滴拾遗、记忆珍藏,更有沿街商户的爱心奉献。他们的故事共同交织成一曲城建之音。
  老商户李世敏:
    五一路拆迁从抵触到理解
在拆除与保留的跌宕起伏中,李世敏熬过了修路的三个月。李世敏是五一路上华义美发厅的职工,他和搭档武占梅女士,在这里工作了几十年。修路初始,拆迁通知书贴到了墙外,两人的心提到了嗓子眼上。
   华义美发厅在历史的变迁中始终保持着本色,原汁原味的手艺,历久弥新的陈设,让这里成为历史的沉淀。坐在那把老式花瓣钢椅上面,仿佛回到儿时,瞅一眼墙上的几个大字,好像回到了解放初期,时光在这个小店里打了个漩涡,将它与外界分割开来。据说这座二层小楼是由一位上海设计师构建于解放前。
   当时,听说华义美发厅要被拆除,武占梅大姐忍不住掉下眼泪,舍不得这个呆了将近40年的地方。李世敏则满腹不平,“像这样上了年代的老建筑,全太原市也剩不下几家。把它拆掉不是太可惜了吗?拆掉后我们的经营特色怎么保留?”说话间,几位市民拿着相机进来一通拍摄,喊着要留个纪念。
   三个月后,五一路横空出世,路旁的这座二层小楼虽仍在一旁,等待规划。但这次,李世敏的想法变了。“看着施工人员没日没夜施工劳作,了解到一个个施工节点的突破之难,我的想法也有所转变,个人得失也许应该让位于城市的长远发展。看着大家都在为修路马不停蹄地忙碌着,武大姐和我也琢磨着做点什么,后来决定免费给施工项目人员理发,这也算是对城市建设的支持!”“几个月来,文物局、社区街办等政府部门的重视、媒体朋友社会大众的关心,也让我思考很多。社会关注我们这个小店,是因为它承载了历史文化,而作为这个传统理发工艺的传承人,也许我可以做得更多,更何况我们两人都是老共产党员,武大姐还是早年的市劳动模范!”李世敏说道。
   对于下一步,李世敏有了自己的计划,他告诉记者,“不管政府是打算加固这座二层小楼,还是采用整体标记方式,原样复位施工,我内心都能接受。未来,我们不打算以单纯盈利为目的去经营华义美发厅,而要走社会公益加文化路线。定期,我们将为五一路周边的老年人团体、残疾人学校进行义工服务。几个山西传媒学院的学生想把华义美发厅作为他们的影视拍摄固定场景,我们也乐于与年轻人们合作,打造文化平台。听说五一路将被打造成民国风情街,我们这里绝对是一个不错的切入点。”
  老居民郭志强:
    改造后孩子早上可以多睡会儿
  “每次从五一广场向家走,内心总是泛起一阵激动,往日的拥堵与喧嚣一去不复返。雕梁画栋,唐风晋韵,换新颜的五一路犹如一位多年未见的老友,再次与它重逢,虽万般变化,却丝毫不陌生,形已去,神还在。”郭志强告诉记者。他住在五一路南肖墙路口,站在阳台上,楼下改造的点点滴滴尽收眼底,作为一名五一路的老住户,郭志强与记者分享了自己的感受。
   郭志强的孩子在五一路小学读书,早晨上班时,他总会送孩子一段路,可这短短500米路程,往日得要走15分钟。“五一路改造前,从府东街到广场北向南方向,每天7:30至8:30,11:30至12:30这两段时间,道路是限行的。因为路太窄,两旁的小店铺前停满了车,纵使单向放行,辅以交警指挥,堵车也是习以为常的事情。我当时就想,这每天浪费在路上的宝贵时光,给孩子拿来记个英语单词多好,或者让他多睡一会儿也行啊!改造后路宽多了,看着崭新的路面,我都畅想着开车在上面驰骋是怎样的感觉。”
   记者在改造后的五一路上实地走了一圈,上跨的高架,下穿的通道,拓宽的两边让这条昔日的拥挤小路实现了华丽转身。现场一位施工人员告诉记者,五一路修通后,从五一广场到胜利街,20分钟就能过去,而放在以前拥堵的路况下,这段不远的路往往需要耗费一个小时。“五一路重修,改变的可不只有速度,周围的一切都在提档升级!”郭志强告诉记者,道路拓宽了,夜晚在路东遛遛狗走起来方便不少。在楼下马路对面的商铺里,最近两天还新开了一家宏图教育培训学校,以后孩子上个辅导班有了更多选择。“原来的小作坊被拆掉,更多现代服务机构如雨后春笋般出现,大的店面让我消费时有种保障感,也更符合现代城市的发展方向。”郭志强这样说道。“房子升值也是让我高兴很久的事情,五一路旧貌换新颜,道路通行优化,周边的房子价值又提升了。”郭志强自己就是一名房地产经纪人,对资产价值有着职业的敏感。“这几年太原市南边发展很快,北边基础建设相较缓慢,五一路改造工程让我们看到这一片区未来发展的希望,我们对生活的信心更加充足。”
  摄影师宁爱原:
    用2万多张照片记录嬗变
摄影师宁爱原家就住在太原市宁化府,他是一位老太原,一条条老街巷、一座座老建筑,早已如年轮般植入他的脑海。宁爱原告诉记者,在他心中,五一路是太原市最有历史底蕴与人文情怀的一条路,关于五一路改造的照片,宁爱原目前已拍摄了20894张。“我是一名摄影爱好者,退休后有了更多时间进行艺术创作。今年开春以来五一路进行改造,我每天总要骑着自行车到工地上遛两圈。将城市的巨大变化记录、保留下来。有时遇上难得的题材,我索性在路边吃口午饭继续拍。”记者从宁爱原选出的一打照片中看到,曾经横亘在五一广场街口的人行天桥、老话剧院等旧建筑影像静静地躺在照片上。修路施工中的点滴片刻也被记录下来,记者从一张照片上看到,自下而上拍摄的五一路高架桥显出磅礴大气。
   宁爱原告诉记者,他最喜欢拍摄的还是人物。“我最喜欢拍摄建筑工地上的一线工人,矫健的身姿与背后的建筑相互呼应,共同构筑一幅城市建设图景。这些最可爱的基层劳动者,他们都是城市的过客,留下崭新的道路,又背上行囊赶赴完成下一处任务。每次拍摄后,我都会将照片中的人物姓名、联系方式保存好。”宁爱原说道。
   记者看到一幅照片,拍摄于5月31日早上8点。大雾中,工人徐小海正努力将加工过的钢筋堆放一致,远处的背景中,一座建筑即将完工。宁爱原指着另一幅照片上的两位工人,告诉记者,他们的工作已经完成,正准备收拾行李离开。“城市的蜕变需要有人去记录,多年后当年轻人们看到太原改变前的样貌,他们会找寻到这座老城的根,会更加体味到五一路的历史韵味。”宁爱原这样说道。采访结束后,宁爱原背着相机再度出发,他说,“这两天五一路马上就要通车了,素材非常多,我再去看看!”
  便利店店长陈燕:
    为市政工人提供暖心开水
陈燕是五一路精营西街唐久便利店的店长,透过店面的玻璃,她工作之余也喜欢看看窗外工地的变化。“修路这三个月经营状况很受影响,施工围挡设在门口,客人行走不便,人流稀少很多。原来每天7000多元的营业额下滑到现在2000元左右。”陈燕告诉记者,修路开始后,交通的不便让不少老顾客都改变了购物习惯,她一时间也很着急。但随着五一路准备竣工,客流量逐渐在恢复。“怎么说呢,原先马路窄的时候,对面的居民有时会走过来消费。现在五一路快速化改造后,道路拓宽,车速加快,从对面过来的顾客可能会减少。但听说店门前会增设一个公交站,希望可以增加些客流。五一路提档升级后,人流量一定会增加,暂时的困难克服一下就过去了,以后肯定会更好!”陈燕乐观地告诉记者。
   修路期间除了影响客流,还有哪些困难需要克服呢?陈燕告诉记者,道路被挖开,客人进不来的同时,货物搬进店里也很费事,她与店里另一位职员郑艳萍常常和货物配送小伙一起,从老远处把水一箱一箱搬进来,非常辛苦。由于门口都是挖开的泥,客人进来总会带上不少泥垢,不大的一块地,一天往往要清洁几十次。“修路期间就是这样,以前我也经历过。但城市发展中伴随的阵痛,每个个体都要有所承担,每天望着五一路的蜕变,我对自己的工作,对城市的前景更添一番憧憬!”“附近施工的人员来店里消费的不少,一来二去,有些都很熟悉。看见他们手里拿着水杯,我们都会提醒工人师傅们来店里免费打热水。近三个月,我们这个小店为周围施工队伍提供免费开水服务近千次,有时还帮他们冲个泡面。看着工人师傅常常施工到深夜,很辛苦,能为他们提供些帮助,我们内心非常高兴,这也是为城市建设贡献自己的一份力量!”
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发表于 2016-7-5 10:40:37 | 显示全部楼层
湖蓝海 发表于 2016-7-3 23:15
垃圾桶和跨线桥。另外吐槽下那个红绿灯的人声报音,再加上路口若干个红绿灯,此起彼伏,简直不能再 ...

虽然没听到,但是可以想象,以前在青岛的时候,香港中路上的路口就是这样,响度还很大,四个角上的声音来回叠加,感觉就是噪音污染。而且仅凭声音,基本上不知道能走还是不能走,因为一个角上就有去往两个方向的不同声音。
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发表于 2016-7-5 10:45:40 | 显示全部楼层
顶起,中央隔离栏安上了,静待全线通车,
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发表于 2016-7-5 10:47:33 | 显示全部楼层
湖蓝海 发表于 2016-7-3 22:15
路口拆除后这里就露出来了,无论是用绿地打造还是用类似建筑织补街区希望12号院得到更好的维护 ...

我一直觉得这种民居建筑的最好保护形式,是弄好产权,然后卖给个人,内装修不管你怎么做,外立面统一监管好,确保建筑格局,风格,甚至建材都能修旧如旧。然后人家想自己住,或者开个会所什么的,都由人家。

对于一些公共建筑,庙,寺,观,宫,殿,馆。。。再由财政统一修缮管理。
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发表于 2016-7-5 11:30:26 | 显示全部楼层

期待五一路早日全线通车
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发表于 2016-7-5 11:39:42 | 显示全部楼层
终于府东街五一路口哦以后会不太堵了
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发表于 2016-7-5 12:40:18 | 显示全部楼层

这大妈骑跨威武。。。。。。
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 楼主| 发表于 2016-7-5 12:42:05 | 显示全部楼层
shawnn 发表于 2016-7-5 10:47
我一直觉得这种民居建筑的最好保护形式,是弄好产权,然后卖给个人,内装修不管你怎么做,外立面统一监管 ...

嗯,平遥
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发表于 2016-7-5 12:43:10 | 显示全部楼层

哦,我都忘记了,原来有成功典范的。
哈哈
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发表于 2016-7-6 00:36:46 来自手机 | 显示全部楼层
今年这清水混凝土浇筑的真不赖
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