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楼主: qrx12340

[3号线] 贵阳市轨道交通3号线一期43.13KM建设纪实(12月16日开通试运营)

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发表于 2023-4-4 12:43:05 | 显示全部楼层

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发表于 2023-4-4 12:44:03 | 显示全部楼层
松花路站

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发表于 2023-4-4 19:50:17 来自手机 | 显示全部楼层
4月3日凌晨5点,伴随最后一道送电指令,由中铁二局承建的轨道交通3号线花溪公园站~四方河路站接触网工程1500V直流送电一次性成功。    图片   本次送电范围包括正线7站7区间的刚性接触网,线路长度约12.3公里。在送电施工**小组的指挥下,送电过程中全体人员各司其职,试验、指挥、验电、送电、后勤等各组通力合作,最终实现成功送电,顺利完成节点工期目标。
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发表于 2023-4-5 01:56:16 来自手机 | 显示全部楼层
0.20 pQK:/ 复制打开抖音,看看【地铁宏的图文作品】3号线闸机人脸识别设备预装现场勘验。3月31日,信... https://v.douyin.com/AQBPKtH/
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发表于 2023-4-5 01:56:19 来自手机 | 显示全部楼层
3月31日,信捷科技公司组织北京万相融通科技公司及相关供货厂商负责人和技术人员对地铁3号线闸机人脸识别设备预装进行现场勘验和安装实施工作技术交底。 现场技术人员对闸机设计结构、电气性能指标进行了检验和确认,对人脸识别设备安装环境和基础条件进行实地评估,为后续人脸识别设备技术规格调整和优化,以及设备预装、调试工作打下基础。  为确保3号线人脸识别设备生产供应、到货安装工作顺利进行,信捷科技公司科学部署、统筹谋划,前期组织开展深入的技术研讨和设计联络,通过缜密的规划设计、严谨的科学论证,保证人脸识别设备优质、安全、高效到场安装,助力3号线顺利开通,为市民提供安全、稳定、高效的出行服务。#贵阳地铁三号线 #贵阳 #花果园 #贵阳地铁3号线 #贵阳地铁
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发表于 2023-4-5 11:05:21 | 显示全部楼层
披着马甲来陈述 发表于 2023-4-4 09:55
又没说不能吃饭,得先看看公交公司是什么企业,如果商业化,随便定价了,那就不是公交公司了,也不 ...

全国就没有盈利的公交公司,10年前1台天然气11米公交车35w,现在1台10.5米纯电动公交车是100w。你觉得钱去哪里
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发表于 2023-4-5 11:47:36 | 显示全部楼层
披着马甲来陈述 发表于 2023-4-4 09:55
又没说不能吃饭,得先看看公交公司是什么企业,如果商业化,随便定价了,那就不是公交公司了,也不 ...

太想当然了,没有蛀虫也不可能盈利。
以前和现在条件不一样了,不知道吗?
以前就在主城区跑,线路短人口多,价格还高,躺赚。

我认为公交公司就应该放弃主城区外的线路,那些地方就该收高价,从主城区人身上赚的钱就不应该补贴郊区的人。
现在不是讲市场经济吗?那就贯彻到底,郊区车高价收费,爱坐不坐,如果持续亏损3月又没有补贴的话,就直接取消该线路。
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发表于 2023-4-5 13:25:53 | 显示全部楼层
https://m.toutiao.com/is/AChyVgy/ - 贵阳地铁3号线,闸机来了! - 今日头条
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发表于 2023-4-6 10:18:15 | 显示全部楼层
浮夸 发表于 2023-4-5 11:05
全国就没有盈利的公交公司,10年前1台天然气11米公交车35w,现在1台10.5米纯电动公交车是100w。你觉得钱 ...

那换句话说,全国都没有盈利的公交公司,那为啥外省的公交却没那么贵呢?也没像现在设置的像班车一样。
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发表于 2023-4-6 10:19:43 | 显示全部楼层
lrf051 发表于 2023-4-5 11:47
太想当然了,没有蛀虫也不可能盈利。
以前和现在条件不一样了,不知道吗?
以前就在主城区跑,线路短人 ...

你说的也对。不过那换句话说,全国都没有盈利的公交公司,那为啥外省的公交却没那么贵呢?如果都是高票价,本来就失去了公交的性质,那也不该享受**补贴了。
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发表于 2023-4-6 10:30:22 | 显示全部楼层
贵州大学站

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发表于 2023-4-6 11:13:53 来自手机 | 显示全部楼层
7.43 Fho:/ 复制打开抖音,看看【地铁宏的图文作品】3号线花溪公园站~四方河路站接触网成功送电 4月3... https://v.douyin.com/A4S4nY9/
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发表于 2023-4-6 11:14:17 来自手机 | 显示全部楼层
2023年4月3日上午,随着最后一方顶板混凝土的入模,由公司承建的贵阳地铁通3号线一期工程土建六标段车站、区间主体及附属结构工程全部完工,为后续项目验收工作创造有利条件。  贵阳地铁3号线项目自2018年12月30日开工进场以来,2020年4月30日实现首座车站主体结构完工,2022年1月15日实现全长5.3公里三个盾构区间的贯通,土建施工总历时四年零四个月。  面对工期紧、任务重,水文地质条件复杂多变、溶沟溶槽发育、与站后单位交叉作业等困难,项目部通过科学组织、合理配置资源,加强现场过程管控,确保各项工序安全有序,高效、圆满完成业主下达的各项施工任务,为美丽林城的轨道交通事业增光添彩。
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发表于 2023-4-6 11:14:49 来自手机 | 显示全部楼层
马上能跑车试验,这个区间满足调试条件了。瓶颈还是在贵医-太慈桥段,看月底能否实现全线电通,要满足国庆节前运营,6月15号前要试运行
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发表于 2023-4-6 12:04:29 | 显示全部楼层
披着马甲来陈述 发表于 2023-4-6 10:18
那换句话说,全国都没有盈利的公交公司,那为啥外省的公交却没那么贵呢?也没像现在设置的像班车一样。

外省公交一般都是2-5元吧,和贵阳差不多,没见过几个便宜的
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