【贵阳机场发展规划、扩建工程、航线及吞吐量讨论专贴】期待2025年

yjy289439

新廊桥是给T2用的吧 t2还有几个口没用吧
NATURE 发表于 2014-8-24 23:31

    恕我孤陋寡闻，没注意到，臆测了。不过我依然觉得还是同一层，否则真得是大改，何必这样猥琐地套个套。再者如果不是同一层，廊桥也得重新采购呀，不至于才两个廊桥。并且从工期看也基本没有这种可能性，按航行通告，104-105从7月4号关到12月31号，101-103从7月30关到12月31号，貌似只有106还在用了

napoleon

就是花这么多钱给T1做了这么个壳壳？

qrx12340

就是花这么多钱给T1做了这么个壳壳？
napoleon 发表于 2014-8-25 18:15

也不止啊，建筑面积增加了好几万平方米呢

阳光罐

恕我孤陋寡闻，没注意到，臆测了。不过我依然觉得还是同一层，否则真得是大改，何必这样猥琐地套 ...
yjy289439 发表于 2014-8-25 17:42

104-106一直都在用啊

napoleon

也不止啊，建筑面积增加了好几万平方米呢
qrx12340 发表于 2014-8-25 19:03

以前T1的指廊，包括出发大厅，是要拆墙还是掀顶棚？除了以前T1和T2之间的那片空地，老T1航站楼内部有什么增加的使用面积或者使用空间？

qrx12340

以前T1的指廊，包括出发大厅，是要拆墙还是掀顶棚？除了以前T1和T2之间的那片空地，老T1航站楼内部有什么 ...
napoleon 发表于 2014-8-25 20:11

T1到新站前高架桥的空地，T1和T2之间的空地都修了啊

内部估计重新装修，应该没什么结构性的变化，变化主要是外部增加了空间

napoleon

T1到新站前高架桥的空地，T1和T2之间的空地都修了啊

内部估计重新装修，应该没什么结构性的变化，变 ...
qrx12340 发表于 2014-8-25 20:15

所以我认为没有必要给T1指廊做这么个套子。把空地修起来，跟T1高架桥前面连接起来就可以了。至于指廊，从外面看就是个绣花枕头，里面包着个贴着瓷砖的矮小旧楼；从里面看……我上个月才在T1里面坐飞机，本来T1通透性就不好，现在更是隔了两层有色玻璃和一个大房顶，感觉更阴暗，就类似于那种被庞大建筑物遮挡住的感觉。

王东东

　图：贵阳机场T1、T2顺利合拢，珠联璧合 (5207层)


　　民航资源网2014年7月4日消息：12台吊车上下输送，6 ...
qrx12340 发表于 2014-7-4 12:04

关键:1.机场集团按照赵克志书记“外观一致、内部协调”的要求2013年启动了贵阳机场一号航站楼扩容改造工程
2:2013年8月16日，省发改委批复T1工程立项,3月通过民航局行业审查,实现2014年上半年T1、T2外立面顺利合拢的“6.30”施工计划,
3.情况复杂而且要不停航施工
解释:省委书记对外观有要求,时间紧,只能批复的是改扩建(不是重建),T1不能停航
结论:指挥部和参建方都尽力了,其实造价,外观,工期等各种问题都考虑过.

阳光罐

T1改造就是面子工程

王东东

不要面子改什么T1？直接T3保留T1，过十年到使用年限重建最好，可T1离T2太近，领导看不下去啊，这下T3启动时间都推后些了

yjy289439

回复 5472# 阳光罐


    我看航行通告不是7月3号发的，"1407040201-1412310200,PARKING STANDS NR.104-105 CLSD DUE TO WIP"

chefu608

其实重庆的国际楼也很久啊 ，首都的T1也不怎么样啊，为什么到了我们大贵阳T1就不协调了呢？不过按照我的观察，其实是加了一层出来，将出发和到达分层，但是登机廊桥不变，只是和虹桥一样，登机的时候走段下坡路而已

阳光罐

其实重庆的国际楼也很久啊 ，首都的T1也不怎么样啊，为什么到了我们大贵阳T1就不协调了呢？不过按照我的观察 ...
chefu608 发表于 2014-8-26 08:52

T1改造不做结构性的变化，出发到达不会分层哟

chefu608

突然发现，下个星期起，上海的过夜飞机又来了！

全心而退

节约成本啊
t1靠t2这边才有三角x