【贵阳机场发展规划、扩建工程、航线及吞吐量讨论专贴】期待2025年

阳光罐

真的么，欧洲线的话，KGM应该比CKG甚至CTU都好做的呀，往往东南亚众小国前往欧洲的中转枢纽方向发 ...
toptower 发表于 2014-7-16 10:45

表示现在去欧洲都去迪拜转机。。

toptower

表示现在去欧洲都去迪拜转机。。
阳光罐 发表于 2014-7-16 11:03

    嗯，中国现在基本都中东转嘛，不就阿航卡航阿提哈德，但是东南亚小国家自己没啥好的航线基地公司，来KMG转，还直飞也不算绕挺合理

yangtt86

本报讯（聂勇罡记者杨露怡摄影报道）昨日，从贵阳机场传来消息，随着T1、T2的顺利合拢，今后两个航站楼将“肩并肩”站在同一水平线，旅客出港时只需沿着现在的高架桥往前走，就可直达T1和T2。

    据机场工作人员介绍，T1航站楼建成后对旅客来说，最大的好处就是便利：因为T1将和T2一样，一楼都是进港大厅、二楼是出港大厅，两个航站楼不仅会“肩并肩”站在同一水平线上，且高矮也一样，T1之后就是紧挨着的T2，进出港道路都是同一条，旅客如果想从T1到T2航站楼的话，在步出T1后，仅仅走路5分钟左右就可到达，非常方便，不像改扩建前两个航站楼各是各的道，分别由两座高架桥进入，能直抵T2的高架桥根本到不了T1出港大厅。

    而T1和T2之间的3至5层，则修建了一个3星级的保障性对外营业酒店，该酒店既方便各家航空公司的工作人员住宿，最主要的是航班延误后可安排已在机场等候多时的旅客入住，第二天无论要乘坐哪个时候的航班，旅客均不用担心会迟到。

    至于扩建后的T1航站楼，面积将达3万平方米，其外观设计与装修风格、配套设施都会和T2航站楼保持一致，老航站楼的设施将全部更新，预计依然会主飞国际、地区航线，改造前贵阳机场可满足1550万人次旅客进出，改造后吞吐量将增加300万人次，使龙洞堡机场旅客保障量达1850万人次，T1+T2航站楼面积将达21万平方米，从视觉效果来看更霸气。

    相关链接

    2013年8月16日，省发改委批复T1工程立项；9月5日，实验桩施工单位进场；10月底，完成T1楼内国际候机流程过渡改造；2014年3月通过民航局行业审查；4月省发改委批复T1工程初步设计；4月2日完成机电设备项目施工招标；4月29日完成精装修工程施工招标，目前，累计完成建设投资额超过2亿元，外立面工程基本完工，实现2014年上半年T1、T2外立面顺利合拢的“6.30”施工计划。

阳光罐

今天进出港372架次，有10来班是昨天积压的航班。
不知道单日吞吐量有没有创新高。

qrx12340

今天进出港372架次，有10来班是昨天积压的航班。
不知道单日吞吐量有没有创新高。
阳光罐 发表于 2014-7-17 22:48

阳光罐

qrx12340 发表于 2014-7-18 20:38

可以自己骗自己一下了哈哈

yangtt86

多彩贵州网讯 7月17日,贵阳龙洞堡国际机场起降航班363架次,旅客吞吐量达46334人次,两项数据均刷新贵阳机场的单日运输最高记录。

　　自7月1日暑运以来,贵阳机场已保障航班5849架次,运输旅客664036人次,分别同比增长27%、23.9%。

　　据悉,省机场集团公司积极协调南航、深航、海航、川航等航空公司,加大贵阳机场的暑运运力投入,除到华东、华南方向的传统热点航线外,还增加了飞往兰州、西安、太原、三亚及丽江等航线的运力投放。预计暑运期间加班运力将达2400余架次,较上年同比增长近30%。

qrx12340

可以自己骗自己一下了哈哈
阳光罐 发表于 2014-7-18 23:30

也用不了多久了

丑到你喷血

回复 5273# toptower


    东南亚小国家转机也绝对不可能去kmg，新航，泰航，马航，印尼航空，甚至菲律宾和文莱都会选择，谁会去昆明转机？

toptower

回复  toptower


    东南亚小国家转机也绝对不可能去kmg，新航，泰航，马航，印尼航空，甚至菲律宾和 ...
丑到你喷血 发表于 2014-7-21 01:37

没有哪样会不会嘛，哪样航线都要培育的，新加坡曼谷也不是从有民航开始就是hub的，而且都讲了这条直飞，即便你说的都不来，还是有老挝缅甸越南柬埔寨，而且对他们来说中东转也是转，印度转也是转，如果有价格优势时刻好，航线也合理，KMG又为何不能转呢

qrx12340

多彩贵州网讯(本网记者 林童)7月21日，记者从华夏航空公司获悉，自22日起，华夏航空在贵州省内支线机场的航班经贵阳机场中转至全国航班将实现“一票到底，行李直挂”中转联程业务。届时，旅客随行托运行李可直接运往目的地，无需再次经过安全隔离区提取行李和接受安全检查。

目前，华夏航空执行在贵州省内支线航班主要为：毕节至贵阳每天执行3班，兴义至贵阳每天执行2班，黎平至贵阳每天执行1班。另外，为了满足旅客需求，毕节至贵阳即将增加至每天4班，兴义至贵阳每天增加至3班。

据华夏航空公司相关负责人介绍，打造贵州省内“支线快线”旨在实现空空中转快速摆渡，充分发挥贵阳机场交通枢纽作用。同时，也是实施贵州航空“干支结合，干支互补”的又一举措，让乘客出行变得更加方便快捷。

此外，贵阳机场针对所有经贵阳中转的旅客，免费提供用餐服务，每日逢11:30-13:00、17:30-19:00两个时间段内，可以领取“中转旅客免费就餐券”。且该中转联程票价格比旅客正常订票便宜25-45%。

阳光罐

gzgydxljx

回复 5283# 阳光罐


    女的？你的手？？？？~

失控亻諵╮

华东将有大面积延误 会有影响啊 昨天都取消28班了

toptower

终于看清楚顶棚了，看样子是会缝起来的，应该是一样的