〖建设纪实〗沪宁新城·惠山城铁商务区

瓦特？

市里面高层眼光太差了，多好的机会不去争取， 惠山站作为苏南地区唯一的十字交通枢纽，应该大力争取特等站，辐射无锡城区450万人+常州城区450万+江阴150万＝1000万城区人口，因为这离这三个城区都在20KM内，驾车30分钟以内，非常方便周边的百姓出行，按照1000万辐射人口。规模起码13台28线以上，建设成苏南枢纽，这也符合2024国家交通规划对无锡的定位——国家级交通枢纽（无锡），这样的话，无锡东边机场枢纽，西边高铁枢纽，对整个苏南都是利好，能够影响未来无锡数十年
一旦错过这个机会，无锡在未来的竞争将会一落千丈，平平无奇，消失在周边强市林立的阴霾中。

dodo5199

这早在京沪高铁选在东站就已经错过了

suiyue068

东站规划遗臭万年

suiyue068

瓦特？ 发表于 2025-8-29 08:54
市里面高层眼光太差了，多好的机会不去争取， 惠山站作为苏南地区唯一的十字交通枢纽，应该大力争取特等站 ...

你这个图就是古常州府的核心区，锡常本来就是多次人为拆分的结果，几十年后这俩城市也会重新合并的。如果不拆分，应该在周铁马山到十八湾这块打造世界级湾区

瓦特？

suiyue068 发表于 2025-8-29 11:43
你这个图就是古常州府的核心区，锡常本来就是多次人为拆分的结果，几十年后这俩城市也会重新合并的。如果 ...

这一块区域20公里内城区人口1000万，不输广深成渝

昆祺

想当年前洲拆了一个最富有的村，从洛社口里抢来的这个火车站是费了多大的劲啊！

lsy19901105

惠山站南面部分农村规划图

哈喇子

南京邮电大学无锡校区建设场地的施工大门近期已经立起来了

南京邮电大学无锡校区东至曙光路、西至规划路南至中惠大道、北至政和大道项目用地面的908亩总投资匡算29.8亿元
项目分为一期、二期校区规划办学规模为10000人将建设未来信息科学与工程学院智能软件与工程学院工业互联网与机器人学院互联网金融学院国际学院等5个二级学院设置11个本科学位
https://mp.weixin.qq.com/s/q0K92WvcY6JHDkVM-J3esg

哈喇子

▲南京邮电大学无锡校区景观及室内设计示意图在听取南京邮电大学无锡校区景观和室内设计中期成果汇报时，会议指出，设计方案充分融合了南邮电子信息特色与无锡江南水韵文化，将校园文化精神和场地功能景点有机融合，重点打造“一心双环四区八景”的景观结构，兼具文化性、功能性、艺术性与集约节约性。会议强调，区建管中心要抓紧与校方沟通对接，修改完善方案，同步抓好施工图设计工作；各相关单位要强化服务保障、形成工作合力，确保各项工程按时间节点顺利推进，全力打造经得起历史检验的精品工程。
https://mp.weixin.qq.com/s/Et3orb6HCzM7Vz-G-QkGOw

哈喇子

▲站前枢纽核心区示意图在听取枢纽片区核心区单元详细规划中期成果汇报时，会议强调，要围绕用地布局、交通融合、生活配套、城市设计等继续开展深入研究，有效衔接上位规划和相关专项规划，抓紧向市级主管部门汇报，尽快形成编制成果，保障枢纽秀场、产服中心、商业综合体、人工智能产业园等近期建设项目有序开展，确保与盐宜铁路同步建成投用。

哈喇子

会议首先听取了枢纽片区整合规划及核心区城市设计编制成果汇报。会议认为，方案成果较好地分析了枢纽片区的发展机遇和突围路径，提出的总体定位、功能布局、营城策略切实可行，具有较强的指导性、创新性、针对性与可操作性，为后续推进枢纽片区规划建设和产业发展奠定了坚实基础。会议强调，要锚定“长三角中轴枢纽、自贸区无锡片区、芙蓉湖水乡客厅”的“超链”枢纽定位，突出枢纽引领、无界共融、生态筑底、人文绽放，构建高效集散的交通中心，缔造产创服贸交融的国际门户，勾勒低碳韧性的芙蓉水乡，阐述古今交织的锡西故事。要抓紧开展专家评审及后续结题工作，把规划理念嵌入无锡“三级三类”法定空间规划体系，保障枢纽片区一张蓝图绘到底，尽快将“规划图”转化为“施工图”“实景图”。
在听取枢纽片区核心区单元详细规划中期成果汇报时，会议强调，要围绕用地布局、交通融合、生活配套、城市设计等继续开展深入研究，有效衔接上位规划和相关专项规划，抓紧向市级主管部门汇报，尽快形成编制成果，保障枢纽秀场、产服中心、商业综合体、人工智能产业园等近期建设项目有序开展，确保与盐宜铁路同步建成投用。
在听取惠山站建筑概念设计方案汇报时，会议指出，建筑概念方案在既有沪宁城际场站基础上，统筹盐宜铁路及多种轨交预留，创新提出“腰部落客、端部进站”“下进上出、人车分流”等组织方式，体现了“快进快出、无缝换乘”的先进理念，刚柔并济、科技感突出，有利于塑造辨识度极高的枢纽门户形象。会议强调，要进一步协同交通功能与建筑形态，深化立体换乘和景观通廊等细节设计，优化旅客体验，同时强化新旧衔接、站城融合，使建筑形象与区域文化气质相协调，打造具有惠山特色的标志性枢纽综合体。
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