【岳阳城建主题贴】大疆MAVIC AIR 2航拍

2465700957 · 发表于 2020-7-14 23:37:27

铁路东移要从麻塘开始才行，工程太大了，房地产的需求目前并不大，价格也不高，很难消化成本。

伪善的笑脸 · 发表于 2020-7-15 00:19:22

麦克3517 发表于 2020-7-14 22:16
真是个好消息关键是要行动起来不要总是规划调研会开完了就什么消息也没有了京广铁路东移如果能在这 ...

要是能并站的话，我的期望不高，以国家给岳阳市的定位对标，能达到芜湖火车站的规模就不错

Hwanghsu · 发表于 2020-7-15 01:39:27

伪善的笑脸发表于 2020-7-15 00:19
要是能并站的话，我的期望不高，以国家给岳阳市的定位对标，能达到芜湖火车站的规模就不错

目标瞄准襄阳东和宜昌北吧

better9877 · 发表于 2020-7-15 09:32:59

借东风，推东移！

洞庭一壶 · 发表于 2020-7-15 20:47:35

还是秉承铁四院规划未来应该主打一高铁主站岳阳东一普速主站岳阳北（即坪田站）一城际主站现
岳阳站可能的变数是未来的岳阳北站只进京广客运和浩吉铁路城际客运常岳九和常岳昌及荆岳昌升级为高速铁路后应该全部进岳阳东站打造华中最大高铁枢纽站这样也不错可以带动芭蕉湖片区和临港的发展

范仲淹 · 发表于 2020-7-15 22:42:04

额，就算能超过襄阳东站、宜昌北站、洛阳龙门站、衡阳东站等非省会城市的高铁站，华中地区还有郑州东站、郑州南站、长沙南站、武汉火车站这几个超级枢纽啊，怎么可能是最大的。

范仲淹 · 发表于 2020-7-15 22:53:55

本帖最后由环洞庭湖市长于 2020-7-15 23:20 编辑

铁四院这个规划也没把岳阳当成铁路枢纽呀

环洞庭湖市长 · 发表于 2020-7-15 23:21:12

范仲淹发表于 2020-7-15 22:53
铁四院这个规划也没把岳阳当成铁路枢纽呀

你这张老规划图了哦

环洞庭湖市长 · 发表于 2020-7-15 23:22:42

京广线由于历史原因分割了铁西片区与城区融合，导致铁西片区发展滞后，严重跟不上现代化进程，城区一直处于分裂状态。希望这届领导人能抓住长江大保护，洞庭湖水环境保护的契机，争取老京广线顺利搬迁改造。原规划线路从京广线上的云溪站南端利用既有京广线引出，引入坪田站后折向东南，沿蒙华铁路岳吉段通道至三荷站，经三荷、西塘后折向西，经新开后引入京广线的荣家湾站，新建线路长约47km。

范仲淹 · 发表于 2020-7-15 23:32:36

环洞庭湖市长发表于 2020-7-15 23:21
你这张老规划图了哦

尴尬了，哈哈，主要是我搜岳阳+铁路枢纽总布置示意图就只搜出来了这个

麦克3517 · 发表于 2020-7-16 00:31:36

个人觉得京广东移普高并站规模9台20线一点不过分重启岳阳东枢纽新建高架站房上进下出地下配套汽车东站公交的士站场轨道交通预留停车场等无缝换乘一站式服务就够了方便市民出行节约出行成本东城新区也必将迅猛发展。

Brighthsu · 发表于 2020-7-16 18:23:49

麦克3517 发表于 2020-7-16 00:31
个人觉得京广东移普高并站规模9台20线一点不过分重启岳阳东枢纽新建高架站房上进下出地下配套汽 ...

老火车站也是三台七线吧？

伪善的笑脸 · 发表于 2020-7-16 18:27:04

Brighthsu 发表于 2020-7-16 18:23
老火车站也是三台七线吧？

老火车站只有两个站台，东站有三个站台

Brighthsu · 发表于 2020-7-16 18:29:54

伪善的笑脸发表于 2020-7-16 18:27
老火车站只有两个站台，东站有三个站台

作以后的城际铁路线的站台吧，8月1号实施朝九晚五了，通勤时间可以加长一个小时了，岳阳有必要做一整套的轨道交通部署

洞庭一壶 · 发表于 2020-7-16 19:13:19

麦克3517 发表于 2020-7-16 00:31
个人觉得京广东移普高并站规模9台20线一点不过分重启岳阳东枢纽新建高架站房上进下出地下配套汽 ...

普高按照铁四院的岳阳铁路枢纽规划是分开设站的坪田站即岳阳北站为普速站进京广客运浩吉铁路客运及相应的荆岳城际常岳九常岳昌和荆岳昌升级为高铁后按照铁五院规划就和岳阳东站并站打造岳阳东高铁枢纽主客运站和岳阳北普速主客运站原岳阳站为未来武岳长城际及洞庭湖城际铁路主客运站打造一主两副的客运枢纽站

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