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楼主: 贵筑凌云

[城市建设] 贵阳地铁客流讨论帖(12月31日128.87万创历史新高)

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发表于 2019-5-27 13:09:00 | 显示全部楼层
昨天创新高了吗?地铁站都挤爆了,可惜只有2小时
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发表于 2019-5-29 18:46:11 | 显示全部楼层
转自地铁客流及运输研究阿牛



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发表于 2019-5-29 18:48:20 | 显示全部楼层
因为数博会,连续3天超过15万人次
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发表于 2019-5-29 18:56:03 来自手机 | 显示全部楼层
这次数博会证明地铁作用很大 带动大范围的市民出行
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发表于 2019-5-29 22:06:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 hwshenhw 于 2019-5-29 22:07 编辑

数博会期间贡献了10+次,基本三站倒,林城西路、观山湖公园、会展中心
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发表于 2019-6-2 18:14:17 | 显示全部楼层
贵阳地铁圆满完成数博会期间客运服务工作


       5月26日至29日, 2019中国国际大数据产业博览会于在贵阳举行,贵阳地铁1号线迎来了全线开通后的首个数博会,贵阳轨道集团公司领导高度重视,提前安排部署,会议期间积极应对热情服务,圆满的完成了整个大会期间的客运任务。

       运营分公司提前制定了数博会期间运输组织方案和数博会期间安全生产、信访维稳及综治保卫工作方案,并要求各部门细化方案,对数博会期间列车调度、安全维稳、客运服务、安检、安保及保洁人员力量和设备维护力度等工作进行安排部署,全力保障1号线运营安全、平稳。数博会前,票务部门增配各类乘车票卡一万余张,国际生态会议中心站站厅客控区域摆好疏导客流的铁马回形阵,现场安排客流关键点卡控人员,做好大客流应急准备。

       为迎接此次与世界接轨的国际性会议,运营分公司安排了外语熟练的工作人员在场引导,对车站员工、青年志愿者开展了专项服务礼仪培训,提升服务质量和服务水准。

       数博会期间,1号线国际生态会议中心站日均客运量达到4.73万人次,较日常增长52.8%。数博会第三天(5月28日),国际生态会议中心站单日客运量达到5.1万人次,创1号线单站客流最高纪录。

       运营分公司坚持“安全精准、温情服务”的理念,全力做好乘客服务。数博会期间,国际生态会议中心站进出站乘客共计18.93万人次,乘客事务处理表扬5件,遗失物品28件,乘客事务回复率为100%。


       数博会期间组委会安排有无人机表演,现场观众摩肩接踵,轨道公安与车站紧密协助,启动一级客流控制。在大客流时段,轨道公安增配警力,在站台、站厅、出入口等现场维护秩序,为乘客提供安全的观演环境。

       据统计,数博会期间,1号线开行载客列车1167列次,加开载客127列次,运行图兑现率100%,列车正点率100%,累计客运量64.15万乘次,日均客运量16.29万乘次,单日最大客流16.39万乘次。运营安全平稳,整体运营秩序良好,未发生客伤及综治保卫事件,设备设施质量稳定、运行良好。客运量最大的前三站分别为国际生态会议中心站、贵阳北站、中山西路站;运营各项指标优于国家标准相关要求。安检安保方面,累计安检检包33.22万件,日均8.3万件,检出违禁品114件,日均28.5件,检出率0.034%。



                        文图:熊花 廖行
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发表于 2019-6-2 18:41:47 来自手机 | 显示全部楼层
贵阳地铁有两点慢
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发表于 2019-6-2 18:52:39 来自手机 | 显示全部楼层
jimmyqim 发表于 2019-6-2 18:41
贵阳地铁有两点慢

1.安检速度慢,国际生态会议中心站5万人次就客流控制了,如果一线城市是这样,几乎所有的站都要在回马阵里面绕几圈才能进去,这是不可能的。人流更少的中山西路站在上下班时间安检也是排长队的。安检还可以做得更好。
2.行车速度慢,车门完全关好后20秒才开车,23个中间站就多停留了8分钟,现在全线33公里要1小时才跑完,从沙冲路站到贵阳北站还没有坐BRT快。
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发表于 2019-6-2 19:53:45 | 显示全部楼层
jimmyqim 发表于 2019-6-2 18:52
1.安检速度慢,国际生态会议中心站5万人次就客流控制了,如果一线城市是这样,几乎所有的站都要在回马阵 ...

永远也不可能有BRT快,设计时速都是60公里/小时,目前BTR号线是没跑满速度,但是BRT路线短,停站上下客时间少。
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发表于 2019-6-2 22:04:26 | 显示全部楼层


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发表于 2019-6-2 22:10:21 来自手机 | 显示全部楼层
wlit2006 发表于 2019-6-2 19:53
永远也不可能有BRT快,设计时速都是60公里/小时,目前BTR号线是没跑满速度,但是BRT路线短,停站上下客时 ...

贵阳地铁停站时间太长了,比广州还长,人少的站在广州是从进站到发车30秒。
地铁和BRT距离上可能差不了多少,地铁沙冲路到南垭路接近直线+雅关绕圈,中环沙冲路到北站本来就是小半个圈
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发表于 2019-6-2 23:00:48 来自手机 | 显示全部楼层
地铁确实很慢,比公交车还慢
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发表于 2019-6-3 16:12:29 | 显示全部楼层
那天贵阳北-火车站地铁,用了25分钟有多,沙冲路到贵阳北BRT估计也差不多这个时间。地铁好在不会堵车,发车间隔小。
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发表于 2019-6-3 22:40:01 | 显示全部楼层
jinny8245 发表于 2019-6-3 16:12
那天贵阳北-火车站地铁,用了25分钟有多,沙冲路到贵阳北BRT估计也差不多这个时间。地铁好在不会堵车,发车 ...

BRT 15-18分钟左右,我经常坐
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发表于 2019-6-4 00:37:39 来自手机 | 显示全部楼层
jinny8245 发表于 2019-6-3 16:12
那天贵阳北-火车站地铁,用了25分钟有多,沙冲路到贵阳北BRT估计也差不多这个时间。地铁好在不会堵车,发车 ...

地铁发车间隔8分钟,考虑到客流不大可以理解,但停站时间拖踏就搞不懂哦(门完全打开的时间只有10秒,和其他城市一致)。
最主要的两条brt,B1、B2路晚上8点以前基本能做到6分钟一班,还有B224(火车站到金阳客车站)发得也算勤快,基本上是10分钟一班,其他的BRT好像还有一两条和B224差不多,剩下的十来条车次就很少了(总共14条)。
贵阳地铁、BRT还是要鼓励,希望可以更好,但贵阳这些单位做事情总是有种“差不多就得哦”勒感觉,明明做得到偏要耗起。
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