新汉阳站，白沙洲公铁大桥，武汉天河站，长江新区站，武汉新洲站进度贴

pigcc

武咸我觉得不要想什么延长了，基于新城快线把咸宁和江夏的通勤功能做好就很不错了
接下来考虑延长到汉口或者武昌站，打通汉孝城际，组成类似广东城际的网络，跟地铁打通换乘

cakeprince

Moe小零 发表于 2026-9-29 17:02
纯扯，就武汉枢纽内那么点距离，250和350被你说得像是天上和地下的差距一样。
350是标配就更扯淡，西 ...

200线路接350干线就会有问题，车辆调度很麻烦的，武冈，武鄂，武黄，武九，汉孝，在接线上都有很大问题。直通线才补了一个方向，还有四五个方向怎么补？你以为350转200再转350很容易？郑州合肥谁会混着跑，干线就是干线，支线就是支线。

TOP758

bestkaka 发表于 2026-9-29 17:11
这个我想听游侠/拍照片的意见

它会说武汉铁路建设一点问题没有，好得很，非常好，这其中它们公×员贡献最多最大，应该大力表扬。凡是说武汉铁路建设有问题的都是武汉黑子。

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Moe小零 发表于 2026-9-29 17:02
纯扯，就武汉枢纽内那么点距离，250和350被你说得像是天上和地下的差距一样。
350是标配就更扯淡，西 ...

你们说的都没错。

一般铁路枢纽内干线和联络线不可能都是350级的，肯定有一些是200-250级别的，但是，武汉枢纽内除了京广，其它线路全是200-250的。单条线路看200-250比350差距不大，但是整个枢纽内八向十向线路大部分都是200-250级的，对整个枢纽的效率影响还是很大的。
350级的肯定比200-250级的线路好，效率更高。

TOP758

motianzu2008 发表于 2026-9-29 11:01
说白了还是中堂的问题。。。上面没人和隔壁上面有人

上面没人是一方面，自己问题也很大，湖北地方，武局，铁四院（一直负责整体规划）都有责任，2010年后基本没有像样的作为。

到现在为止，武汉枢纽可以说是全路主要枢纽中问题最大的。补救一是要争取上面更大的规划支持，二是要话更多的钱。

武汉米兰

高铁全面收紧了。今年都过去了三个季度，才批复了几条线路的可研

jiangyarong

武汉米兰 发表于 2026-9-30 17:01
高铁全面收紧了。今年都过去了三个季度，才批复了几条线路的可研

南信合我感觉基本没戏，长期都是断头路

wyglm2020

jiangyarong 发表于 2026-10-1 09:39
南信合我感觉基本没戏，长期都是断头路

南信合全线不经过湖北，人家想修就修。反倒是襄信合要经过河南，河南不同意就修不了

wrasse

武汉差的是西南方向的高铁，其他的还没 批的目前并不紧迫。

zyon

pigcc 发表于 2026-9-30 11:39
武咸我觉得不要想什么延长了，基于新城快线把咸宁和江夏的通勤功能做好就很不错了
接下来考虑延长到汉口或 ...

武咸的问题是，咸宁段贴建筑太近+庙山段离谱小弯限速。这线路除了跑通勤以外，没有任何利用可能。。。。。
与其用武咸跑长途，还不如用百年粤汉铁路。线路顺直距离短，耗时比武咸城际更少。

kidness

whatmitt 发表于 2026-9-29 23:14
武仙最起码还有个仙洪监350的饼子。 武咸才是真的老大难 断头路连个饼子规划都没有 武黄 武岗 一个武九客专 ...

可以从新洲高铁站修一条高铁走光谷长江大桥连接武冈武黄城际铁路，一个方向可以到武汉站/武汉东站，一个方向可以去鄂州黄石方向，其中去武汉东站方向也可以走武咸城际铁路去咸宁，那么这就等于北上方向有一条新的去北京方向的高铁，这样的话，往南延伸的时候谈判的话语权就更大了。

ttyy1122

wyglm2020 发表于 2026-10-1 11:35
南信合全线不经过湖北，人家想修就修。反倒是襄信合要经过河南，河南不同意就修不了

你错。今年到现在没有南信合初设批复，就是国家发改委和国铁集团在统筹南信合与襄信（随信）、南十，甚至南商一体化规划。原来的合襄高铁搞成了南信合和随信两个南北线，而南边随信因为随州南无法接轨停止，再研究有可能变成枣信，设随州北。信阳至广水北至随州南留着以后🔗岳阳再建。合康最终走襄阳还是南阳至十堰至安康，这一大片区域上面也头疼，在统筹规划中。

whblue889

ttyy1122 发表于 2026-10-4 16:29
你错。今年到现在没有南信合初设批复，就是国家发改委和国铁集团在统筹南信合与襄信（随信）、南十，甚至 ...

南阳这个节点肯定是不会动摇的，这是讨论的基础。
一个大的干线，如果不能够一鼓作气一次性建成经济效益会非常低。就如同汉十高铁，因为规划时序的问题，前前后后要搞小20年，这是一个失误的。
沿江高铁和徐兰高铁之间这么大的范围缺少一个横线的干线，这个干线肯定要好好的考虑考虑争取一次性建成，早日发挥最大的效益。
估计南信合会向西延申，最终会延伸到汉中。中间那些被忽略的范围内都是每个省份的边缘地带加起来一亿多的人口，就算是扶贫也是需要一个高铁干线的。

jiangyarong

whblue889 发表于 2026-10-6 10:54
南阳这个节点肯定是不会动摇的，这是讨论的基础。
一个大的干线，如果不能够一鼓作气一次性建成经济效益 ...

这条线根本没有人流需求可言，只能扯一下长三角到西北的通道之类的宏大叙事，这个相对西武，就是平行线，西武好歹连接了两个省会，西安到武汉这一段没有其他省会，甚至一个大城市都没有

jiangyarong

whblue889 发表于 2026-10-6 10:54
南阳这个节点肯定是不会动摇的，这是讨论的基础。
一个大的干线，如果不能够一鼓作气一次性建成经济效益 ...

扶贫为啥要修350高铁，地图上画线强迫症?