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楼主: tonywys

[城市建设] 【贵阳机场发展规划、扩建工程、航线及吞吐量讨论专贴】期待2025年

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发表于 2014-5-17 12:51:00 | 显示全部楼层

贵阳龙洞堡国际机场三期扩建

贵州省政府就贵阳龙洞堡国际机场三期扩建工程上报国家发改委
——贵州空管建设发展将迈入跨越提升快车道
      
    日前,贵州省政府就贵阳龙洞堡国际机场三期扩建工程预可靠性研究报告正式上报国家发展改革委员会,贵州空管依托贵阳龙洞堡国际机场三期扩建的空管工程项目正式进入实质性启动阶段,标志着贵州空管建设发展将迈上脱胎换骨的跨越提升快车道。
  
    贵阳管制区现有16条航路航线,13个航路交叉点,其中国际航路和航线4条,国内主干航路和航线2条,地方航线8条,临时航线2条,是西南地区的综合空中交通枢纽。在西南地区区域前十位管制繁忙航路点中,贵阳管制区占三个,分别为第一、第四、第八位,前十条繁忙航线中,贵阳管制区占两条,分别为第二和第九位。昆明往返华东地区,成都、重庆往返中南地区都要飞越贵阳区域管制区,航班流量非常大。2013年,贵州空管共保障种类飞行581630架次,同比增长15.46%,贵州区域日保障高峰1151架次,贵阳管制区成为全国增长速度最快和管制扇区最繁忙的区域。

    近年来,贵州省委、省政府提出在综合交通运输体系建设中优先发展民航的战略构想,先后出台贵州省人民政府促进民航业加快发展、贵州省民航“十二五”发展规划和全省各地航班航线开发的相关意见,明确贵州省以贵阳龙洞堡机场为龙头枢纽,以遵义、铜仁、荔波、兴义、安顺、黎平、毕节、黄平等13个支线机场为辐射的“一干十三支”民航机场集群发展格局,从政策上给予民航明确支持,以干带支、以支促干、干支互动,打响了加快贵州民航发展的攻坚战。随着贵州“加速发展、加快转型、推进跨越”和优先发展民航战略实施,贵州经济社会发展增速全国排名持续靠前,贵阳龙洞堡国际机场航班屡创新高,加上周边地区成都、重庆、昆明等机场的多跑道运行,贵阳管制区航班量不断攀升,每年以近15%的速度增长,贵阳管制区飞行量已呈突破式增长局面。2013年12月14日,贵阳龙洞堡国际机场旅客吞吐量突破1000万人次,正式跨入国内千万级大型繁忙机场行列,贵州第一门户的良好形象逐步凸显。

    贵阳龙洞堡国际机场三期扩建工程预可靠性研究报告以2025年为目标年,总投资207亿元人民币,按照旅客吞吐量4000万人次,年起降架次25万架次进行设计,新建一条长4000米、宽25米的近距离跑道,对现有跑道进行加宽并延长至3600米,在现有航站楼北侧建设新建20万平方的T3航站楼,计划2014年年底启动,2018年建成。贵州空管分局抢抓机遇,依托贵阳龙洞堡国际机场三期扩建项目,主动协调地方政府、驻场单位和民航相关部门,沟通、汇报、交流、协调,积极寻求支持,推进贵阳龙洞堡国际机场三期扩建空管工程与贵阳龙洞堡国际机场三期扩建项目同步上报、同步审批、同步建设。据了解,贵阳龙洞堡国际机场三期扩建空管工程总投资为7.45亿元,主要包括满足贵阳龙洞堡国际机场新航站楼、新停机位双跑道运行的新塔台和满足2025年贵阳龙洞堡国际机场4000万旅客吞吐量的空管工作小区以及相应配套的通信、导航、气象等设施。
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发表于 2014-5-17 13:01:19 | 显示全部楼层
贵州省政府就贵阳龙洞堡国际机场三期扩建工程上报国家发改委
——贵州空管建设发展将迈入跨越提升快车道
...
wfdzdf 发表于 2014-5-17 12:51

“新建一条长4000米、宽25米的近距离跑道”。。给这记者蠢哭了
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发表于 2014-5-17 13:15:30 | 显示全部楼层
宽25米跑道!还4F级!怕737都不敢降下来哦!
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发表于 2014-5-17 13:52:02 | 显示全部楼层
回复 3# DJQ 关键是长度不是宽度  宽体客机的机体宽度都才十多米  二十五米够了  轮子能在上面跑就行  机翼是悬在空中的又不落地的
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发表于 2014-5-17 13:54:11 | 显示全部楼层
回复 4# 云中君

不是这么说的,宽度数据肯定是写错了,应该是45米
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发表于 2014-5-17 13:55:19 | 显示全部楼层
回复 4# 云中君
3200米跑道只要够宽都是4F级跑道。长度不是问题!
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发表于 2014-5-17 14:04:41 | 显示全部楼层
回复  DJQ 关键是长度不是宽度  宽体客机的机体宽度都才十多米  二十五米够了  轮子能在上面跑就行  机翼是 ...
云中君 发表于 2014-5-17 13:52


我晕,鸡翅胖如果不在跑到内而在草地上的话是很危险的,发动机很容易吸入异物
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发表于 2014-5-17 14:18:39 | 显示全部楼层
45米达不到4F级标准吧!起码要60米宽吧
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发表于 2014-5-17 14:23:07 | 显示全部楼层
回复 8# DJQ


   
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发表于 2014-5-17 14:23:48 | 显示全部楼层
回复 9# 阳光罐
还有起降信号灯吧,不知是不是
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发表于 2014-5-17 14:30:00 | 显示全部楼层
回复  阳光罐
还有起降信号灯吧,不知是不是
DJQ 发表于 2014-5-17 14:23

那个是进近系统
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发表于 2014-5-17 14:31:04 | 显示全部楼层
希望看到一个惊艳的T3  而不是T2这样的垃圾 为了迎合T1 而这样的平庸 最后又去改t1 瞎折腾
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发表于 2014-5-17 14:31:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 阳光罐 于 2014-5-17 14:33 编辑
45米达不到4F级标准吧!起码要60米宽吧
DJQ 发表于 2014-5-17 14:18

飞行区等级和跑道宽度没有直接的关系,但是如果要保障A380,一般要求跑道宽度要达到60米。
对联络道、滑行道宽度,都有要求,不单单是跑道。

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发表于 2014-5-17 14:38:14 | 显示全部楼层
贵阳现在还是4E咯?!??
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发表于 2014-5-17 14:40:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 阳光罐 于 2014-5-17 14:41 编辑
贵阳现在还是4E咯?!??
还是承诺 发表于 2014-5-17 14:38

没错,现在贵阳机场能起降除A380和B748以外所有的民航客机。
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