10号线（苏虞张）今年还有戏？

Mihimaru

锡去东来 发表于 2025-6-5 15:57
众所周知，去问问张家港人就知道了，张家港是亲无锡的，人家不想连苏州太正常了。

众所周知，硕放是亲苏州的

lvyelin

菜龙 发表于 2025-6-5 16:41
超前的前提条件是要有钱建，现在挑一条便宜点的硬着头皮建起来就不错了。
市民觉得地铁好用是因为巨额的 ...

以前建高铁的时候也是这样说，现在看呢？

还有当时建南二环高架的时候多少人反对的 ，现在看看应该是建晚了

金鸡湖王

王小帅看大楼 发表于 2025-6-5 22:15
哪来的大脸盘子说人家跟你亲？整天催眠自己中心，出幻觉了？

张家港和无锡那根线几乎看不见 ，这数据打他们脸了。

菜龙

Permanent 发表于 2025-6-5 22:26
没这么夸张，你这都5块一公里了，香港地铁都没这么贵都能盈利，不过他们车站没安检，省了很多。

给你细算下：现在市域铁路综合地下和地上高架，大约5亿/公里，其中地下段接近8-10亿，高架段3-4亿。苏虞张线接近90km，投资额约450亿。按50年分期1.5%的低利息先息后本计算，年利息6亿，本金约9亿，年债务约15亿。年运营成本1000万/公里，90公里9亿。运营加债务年成本在24亿左右。
预期客流5万/天，年客流1600万人，人均单次票价150正好抵平成本。

菜龙

金鸡湖王 发表于 2025-6-6 09:20
张家港和无锡那根线几乎看不见 ，这数据打他们脸了。

张家港与无锡的人流基本上都是张家港与江阴毗邻通勤，其中江阴的华西村、华士镇、新桥镇等较发达的村镇到张家港西二环只有5km不到。张家港金港到江阴滨江那也只有7-8km。这几个地方这几年都建了不少新建的小区，出门买个东西走着走着就走到对面地盘上去了。
与此类似的还有常州新北区和江阴璜土，好几个楼盘小区交错在一起，这个楼盘是常州的，隔壁的就是江阴的，买包烟都会跨市通勤。

张家港与无锡市区完全不接壤，无锡的东北靠张家港方向也都是穷乡镇，几乎很少有毗邻来往。

王小帅看大楼

金鸡湖王 发表于 2025-6-6 09:20
张家港和无锡那根线几乎看不见 ，这数据打他们脸了。

但人家嘴硬啊

njl246

据说许要走了，刘接班，南2来，不知道沙家浜苏虞张会有什么影响

yoyu_1100

njl246 发表于 2025-6-6 10:06
据说许要走了，刘接班，南2来，不知道沙家浜苏虞张会有什么影响

新**  新思路；如苏一接班，大方向不会变，不然打脸

RachelMomo

njl246 发表于 2025-6-6 10:06
据说许要走了，刘接班，南2来，不知道沙家浜苏虞张会有什么影响

南2看着没啥背景啊，关系协调、资源争取上会不会有短板

csjxc002

RachelMomo 发表于 2025-6-6 11:06
南2看着没啥背景啊，关系协调、资源争取上会不会有短板

南二是什么 南京二把手吗？不够格啊，

耦园过云楼

csjxc002 发表于 2025-6-6 11:24
南二是什么 南京二把手吗？不够格啊，

副省级城市，够的，到时再加个SWCW。曹还是盐城过来的

xhf0598

苏虞张现在都没声音

Permanent

菜龙 发表于 2025-6-6 09:33
给你细算下：现在市域铁路综合地下和地上高架，大约5亿/公里，其中地下段接近8-10亿，高架段3-4亿。苏虞 ...

苏虞张环评的时候预期客流量初、近、远期（2030年、2037年、2052年）全日客流分别为11.24万人次/日、19.78万人次/日、27.51万人次/日 你预估的客流量偏低了，然后地铁广告什么也都能赚钱，有些地铁站里还有便利店什么的，纯靠地铁票钱确实是很难赚回本的。

冷玄冰月

csjxc002 发表于 2025-6-6 11:24
南二是什么 南京二把手吗？不够格啊，

蒋和蓝都是从南2到苏1的。

csjxc002

冷玄冰月 发表于 2025-6-6 12:24
蒋和蓝都是从南2到苏1的。

啊，苏州竟然比南京低一级啊。