导 航
楼主: wudamu

[城市交通] 昆厦铁路广西段、平浪作业区专用线做前期工作

  [复制链接]
发表于 2025-2-8 16:27:39 | 显示全部楼层
asd475869 发表于 2025-2-8 07:45
这事不懂怎么说,一句话,都是混社会的,能不懂这些,要想让人接,总得查审吧,融创没有查审,接了乐视, ...

写入规划意味着什么?至少说明上面是知情甚至是支持的,不可能一个SZ去要求区F写进145吧?康的步子迈得太大,北部新区缓一缓,好好搞柳东,这个债务没这么重。
回复

使用道具 举报

发表于 2025-2-8 17:25:56 来自手机 | 显示全部楼层
爱星星的香蕉 发表于 2025-2-8 16:27
写入规划意味着什么?至少说明上面是知情甚至是支持的,不可能一个SZ去要求区F写进145吧?康的步子迈得太 ...

写不写规划不重要,因为人家要脸面所以推着写,来,写几个个多少钱,呵呵,可笑吧,会是这种情况吗,真的应当不做声的搞,
回复

使用道具 举报

发表于 2025-2-8 17:32:21 来自手机 | 显示全部楼层
爱星星的香蕉 发表于 2025-2-8 16:27
写入规划意味着什么?至少说明上面是知情甚至是支持的,不可能一个SZ去要求区F写进145吧?康的步子迈得太 ...

谁都懂,但是谁也不会说是违规的,只有你出事了,就像一些交通违规,大家方便,比如违停,远郊的,但是如果有一个人把这事上岗上线了,那就没办法了,好像是深圳啊,1个坐出租车的,硬要出租车违规走一个路口,出租车不走,最后闹到交警,结果大半个小区的车全部重新考,不能用默认当理所当然,所以才说混社会的,欠钱的,这些不是看多了吗,我与人聊天说最不能信的是官方,最能信的也是官方,大的方向和大的利益不会少,但是小的东西,你别想
回复

使用道具 举报

发表于 2025-2-10 08:41:06 来自手机 | 显示全部楼层
如图所示,规划和地理优势是有的。但中东线在这个节骨眼上,广西不争不抢,东南亚通道之争,只能被边缘化……

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册

x
回复

使用道具 举报

发表于 2025-2-11 01:49:10 | 显示全部楼层
ebus 发表于 2025-2-7 23:11
350和160单线咋对接?

泰国境内老挝边境到曼谷的高铁都准备通车了,设计速度300,运营速度250
回复

使用道具 举报

发表于 2025-2-11 08:16:03 来自手机 | 显示全部楼层
高楼靡靡之音 发表于 2025-2-11 01:49
泰国境内老挝边境到曼谷的高铁都准备通车了,设计速度300,运营速度250

二期不是才开始修?
回复

使用道具 举报

发表于 2025-2-11 09:27:45 | 显示全部楼层
高楼靡靡之音 发表于 2025-2-11 01:49
泰国境内老挝边境到曼谷的高铁都准备通车了,设计速度300,运营速度250

别扯了,还准备通车,一期曼谷至呵叻段目前才完成3成多的工程量,预计最快2028才通车,二期呵叻至廊开段(泰老边境),下半年泰国开始搞施工招标,预计2031年通车...
回复

使用道具 举报

发表于 2025-2-20 12:26:29 | 显示全部楼层
ebus 发表于 2025-2-10 08:41
如图所示,规划和地理优势是有的。但中东线在这个节骨眼上,广西不争不抢,东南亚通道之争,只能被边缘化… ...

人家越南对于链接广西没啥兴趣。。。。。优先去链接云南去了
回复

使用道具 举报

发表于 2025-2-20 14:45:12 | 显示全部楼层
滑稽树下你和我 发表于 2025-2-20 12:26
人家越南对于链接广西没啥兴趣。。。。。优先去链接云南去了

和广西是连通的,南宁河内的国际列车,不是老早就有了吗?
关键是河内-万象段,不然也形成不了国际大通道
回复

使用道具 举报

发表于 2025-2-20 16:29:52 | 显示全部楼层
ebus 发表于 2025-2-20 14:45
和广西是连通的,南宁河内的国际列车,不是老早就有了吗?
关键是河内-万象段,不然也形成不了国际大通 ...

轨道都没一样算什么大通道,我们对越南兴趣其实也没大,只是想修通过河内抵达万象曼谷的高标准货运通道,降低通向东南亚的货运成本
回复

使用道具 举报

发表于 2025-2-20 16:57:14 | 显示全部楼层
班德尔大厦 发表于 2025-2-20 16:29
轨道都没一样算什么大通道,我们对越南兴趣其实也没大,只是想修通过河内抵达万象曼谷的高标准货运通道, ...

凭祥口岸到河内,这一段铁路,其实还是米轨,但进行了相应的改造,成三轨铁路,在米轨的一侧加修了一条铁轨,使其符合标准轨,与国内的列车进行接轨。与从阿拉山口出境的列车要换轨不同,从这里出境的列车,是直接开出去的。
回复

使用道具 举报

发表于 2025-2-21 08:09:07 | 显示全部楼层
ebus 发表于 2025-2-20 14:45
和广西是连通的,南宁河内的国际列车,不是老早就有了吗?
关键是河内-万象段,不然也形成不了国际大通 ...

南宁河内早就停运好几年了都,人家越南去广东去内陆要么坐船要么飞机,何苦坐绿皮到你广西南宁再转交通方式去目的地?现在越南的河内、胡志明市、芽庄、岘港也是仅次于泰国、新加坡马来后的热门景点,优先飞机的
回复

使用道具 举报

发表于 2025-2-21 10:13:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 twty 于 2025-2-21 10:16 编辑
滑稽树下你和我 发表于 2025-2-21 08:09
南宁河内早就停运好几年了都,人家越南去广东去内陆要么坐船要么飞机,何苦坐绿皮到你广西南宁再转交通方 ...


主要是这个车在凌晨要2次下车过关,安检之类的,如此折腾体验感太差,客流能多才怪,加上年底动车都直通凭祥了,到凭祥再转都好过;不过目前的中越班列从每月5对,到现在基本实现每天1对,也算可以了,至少还可以从货运这边赚回一点,弥补其他客专的运营亏损...
回复

使用道具 举报

发表于 2025-2-21 10:30:31 来自手机 | 显示全部楼层
滑稽树下你和我 发表于 2025-2-21 08:09
南宁河内早就停运好几年了都,人家越南去广东去内陆要么坐船要么飞机,何苦坐绿皮到你广西南宁再转交通方 ...

货运铁路至少通到河内的,和越南谈判捆绑,继续拉通到万象,打通中越老泰货运通道
回复

使用道具 举报

发表于 2025-2-21 10:49:07 | 显示全部楼层
ebus 发表于 2025-2-21 10:30
货运铁路至少通到河内的,和越南谈判捆绑,继续拉通到万象,打通中越老泰货运通道

就怕越猴说拉通河内到万象不是不可以,条件是让我方接盘小日本烂尾的南北高铁项目
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|高楼迷

GMT+8, 2025-7-10 13:19 , Processed in 0.044525 second(s), 3 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表