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楼主: EMPORIO

[3号线] 长株潭西环线一期|已开通初期运营

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发表于 2020-6-11 13:27:09 | 显示全部楼层
Dynamita 发表于 2020-6-11 00:44
进山塘站停站实现换乘,之后和杜家坪一样站前折或者普通折返掉头去对面站台,然后再进联络线进去二期路线
...

2期建好后,湘潭北直接可以去往长沙西,不可能还去山塘转车,2期以后就是一条单独的线路了
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发表于 2020-6-11 14:48:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 Dynamita 于 2020-6-11 15:36 编辑
shefelt 发表于 2020-6-11 13:27
2期建好后,湘潭北直接可以去往长沙西,不可能还去山塘转车,2期以后就是一条单独的线路了


西环线一期(三南)和二期建成之后单独运营是没错,但是星沙和市区要去湘潭北和长沙西在三号线1期终点站山塘下车换乘
A在湘潭北想去长沙西,从湘潭北上车搭乘开往长沙西的车,车进山塘接驳市区交路1和2的换成客流,列车停山塘之后折返去长沙西,A不下车不就完事了
2048远期规划的三条交路市区内大交路广生到山塘;小交路星沙到山塘,交路三湘潭北山塘长沙西
自己给图的都标明了山塘是换乘站了


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 楼主| 发表于 2020-6-11 15:05:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 EMPORIO 于 2020-6-11 15:19 编辑
tingziheng 发表于 2020-6-10 20:58
问个看了好久环评文件也没搞懂的问题

二期建成后3和西环线的换乘站到底是哪个?


其实环评里面有一些自相矛盾的地方。
比如说到学士路的时候,本站为规划 5 号线西延、3 号线换乘,远期规划 5 号线车站沿学士路东西向布置,5 号线在本车站下方,为避开潭州大道的快速化高架桥,5 号线车站不跨路口,设置在路侧与本站为通道换乘。为地下两层双岛四线车站,与 3 号线为平行换乘关系。

按这个说法西环线在学士路站与5号线通道换乘、与3号线平行换乘。
但是其他地方描述又是山塘站换乘3号线。
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发表于 2020-6-11 15:16:28 来自手机 | 显示全部楼层
EMPORIO 发表于 2020-6-11 15:05
其实环评里面有一些自相矛盾的地方。
比如说到学士路的时候,本站为规划 5 号线西延、3 号线换乘,远 ...

但学士路这里还是会按照双岛四线建设吧,如果只为了开交路的话,也没必要建四线,就感觉很矛盾。
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 楼主| 发表于 2020-6-11 15:20:12 | 显示全部楼层
Dynamita 发表于 2020-6-10 20:44
学士路双岛四线是为了以后五号线南延二期大王山预留的换乘站
三号线开通后没有大小交路
一期建成之后大小交 ...

双岛四线应该不是为五号线换乘预留的,跟五号线是通道换乘
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 楼主| 发表于 2020-6-11 15:23:43 | 显示全部楼层
wg1254927717 发表于 2020-6-11 15:16
但学士路这里还是会按照双岛四线建设吧,如果只为了开交路的话,也没必要建四线,就感觉很矛盾。

看学士路的效果图确实是双岛四线 所以以后从学士路拆分也不是没有可能
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发表于 2020-6-11 15:28:06 来自手机 | 显示全部楼层
EMPORIO 发表于 2020-6-11 15:23
看学士路的效果图确实是双岛四线 所以以后从学士路拆分也不是没有可能

我昨天晚上查资料的时候找到一张图片,,是湖南省交通设计院的总工程师彭立在微博上发的一张图片,好像是在可行性分析时有有两个方案。

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发表于 2020-6-11 15:29:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 Dynamita 于 2020-6-11 15:40 编辑
EMPORIO 发表于 2020-6-11 15:05
其实环评里面有一些自相矛盾的地方。
比如说到学士路的时候,本站为规划 5 号线西延、3 号线换乘,远 ...


没准是地下双层:负一层站厅,负二层站台
双岛四线:三号线与五号线各一个岛式站台然后两个岛式站台都在负二层平行关系,用通道直接在站台之间换乘不用去站厅2333
但是通道换乘的话就不知道要搞什么骚操作了,没准后期把市区交路延长到学士路也拿不准但是和以往透露出来大小交路资料说的山塘换乘站就矛盾了
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发表于 2020-6-11 15:41:37 | 显示全部楼层
Dynamita 发表于 2020-6-11 14:48
西环线一期(三南)和二期建成之后单独运营是没错,但是星沙和市区要去湘潭北和长沙西在三号线1期终点 ...

我不这样认为,线路图只是说明山塘也可以去长沙西,并不是说湘潭北一定要去山塘转车去长沙西,湘潭北去长沙西明明可以直接在清风路分出的道岔就行了,何必跑去山塘折返,多此一举,只有广生要去长沙西和湘潭北倒是需要在山塘换乘
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发表于 2020-6-11 15:44:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 Dynamita 于 2020-6-11 15:46 编辑
restrong 发表于 2020-6-11 15:38
环评文字描述里说的是去往长沙西的线路在清风路站分叉,和图上画得不一样,你从山塘站折返后如何去了长沙 ...


山塘有折返线啊,T字路口关系,停了山塘站之后站前或者普通折返进入对向区域再接山塘与清风路之间的分叉不就行了
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发表于 2020-6-11 15:44:47 | 显示全部楼层
Dynamita 发表于 2020-6-11 15:29
没准是地下双层:负一层站厅,负二层站台
双岛四线:三号线与五号线各一个岛式站台然后两个岛式站台都 ...

环评里错误也是一大堆,比如有几个高架站的站台设置环评上是高架侧式站台,但是实际建设确是岛式站台
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发表于 2020-6-11 15:52:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 Dynamita 于 2020-6-11 15:54 编辑
shefelt 发表于 2020-6-11 15:41
我不这样认为,线路图只是说明山塘也可以去长沙西,并不是说湘潭北一定要去山塘转车去长沙西,湘潭北去长 ...


那市区要去长沙西或者湘潭北的,所提供的的资料大小交路(1和2)就只到山塘,
列车从清风路就分叉走了,山塘的乘客要怎么去清风路?
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发表于 2020-6-11 15:54:53 来自手机 | 显示全部楼层
Dynamita 发表于 2020-6-11 15:52
那市区要去长沙西或者湘潭北的,所提供的的资料大小交路(1和2)就只到山塘,
从清风路就分叉走了,山塘 ...

如果是学士路换乘的话,难道3号线与西环线要在学清区间共线吗?
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发表于 2020-6-11 16:00:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 Dynamita 于 2020-6-11 16:03 编辑
restrong 发表于 2020-6-11 15:49
清风路站一出站就分叉了,从星沙过来一过山塘站就折返了,怎么联得通?清风路站为两条线纵断面预留了6. ...


那照你这么说
从星沙去长沙西
到了山塘折返只能下车
而湘潭去长沙西的车到了清风路一出站就分叉
山塘下车的怎么去清风路再到长沙西?
除非市区来的车终点站改成清风路 要不就湘潭来的车停山塘接驳然后折返再去长沙西

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发表于 2020-6-11 16:03:39 | 显示全部楼层
Dynamita 发表于 2020-6-11 15:52
那市区要去长沙西或者湘潭北的,所提供的的资料大小交路(1和2)就只到山塘,
列车从清风路就分叉走了 ...

算了,环评这种东西看看就好了,2期还不知道猴年马月的事了,还是一期最简单,贯通运营
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