贵阳地铁客流讨论帖（12月31日128.87万创历史新高）

阿兰诺迦

动力100 发表于 2019-5-4 10:21
2号线规划征求意见时，就提议能不能纵向从世纪城经过，或者横向走一段北京西路，到金源街路口再南下三马地 ...

茶园村附近万科、中建这些都修起了，喷什么？

liangke

1号线在金阳和小河都巧妙的躲开了人口密集的地方。从山水黔城打车到地铁站要10块钱，有些黑心的司机要15，如果进老城区的话，不如直接打车，只有去金阳上班的做地铁才划算。

bola850302

喷子乱喷，可能是因为地铁没过他家门口

风萧萧888

liangke 发表于 2019-5-5 09:19
1号线在金阳和小河都巧妙的躲开了人口密集的地方。从山水黔城打车到地铁站要10块钱，有些黑心的司机要15， ...

zf就是为了开发新土地。

风萧萧888

qrx12340 发表于 2019-5-3 20:21
单价本来就贵了，还去小关绕了一大圈，时间和金钱双重浪费

绕圈是因为海拔落差大。

风萧萧888

safchi 发表于 2019-5-4 01:13
4号线不建，急着要去修s几号线到贵安，继续作结果客流还得继续垫底

目的又是为了开发贵安。

洛洛桀

阿兰诺迦 发表于 2019-5-5 08:49
有什么怒其不争的？贵阳先解决有的问题，为什么要和成都比？先把自已的位置放正，不知道成都3000多亿的时 ...

论坛不是一家言，要允许别人提出质疑的声音这很重要，坛友真没必要见到几个人略微对家乡地铁提出了意见和反思，就努力的在每个人的留言下都简单得反问和过枉较真。我们需要支持家乡建设也要看到一些问题。zf要开发新区，但是需要在选线和开发上有一个平衡，作为市民我不在意zf基于土地财政的开发，我关心的是公共交通对大众的便利和实用。公交地铁接驳问题，站点过于偏僻这些都已经是导致贵阳地铁客流量略低的问题了，我觉得大家提出来说说挺好的，为为什么要视而不见，而不是以后做得更好呢？都2019年了，我们不和2019年的先进城市学习，怎么能安慰自己要和别人10年前的城市比规划，我贵还是希望能多像发达地区去学习。大家正是走出了，看到其他城市的优点，才希望家乡跟进。

liangjiakai

说贵阳人喜欢打出租车导致客流低迷这种借口就不用说了，南宁有三百万的电动车大军，运送能力比贵阳的出租车运力大多了吧，说到底就是规划的问题，出了贵阳北之后绕小关一圈就为了两个无关紧要的站，比坐公交车还慢

qrx12340

liangjiakai 发表于 2019-5-5 19:46
说贵阳人喜欢打出租车导致客流低迷这种借口就不用说了，南宁有三百万的电动车大军，运送能力比贵阳的出租车 ...

不是为了2个站，是为了降低坡度，被逼的

siamatt

出租车的运量比地铁多

阿兰诺迦

liangjiakai 发表于 2019-5-5 19:46
说贵阳人喜欢打出租车导致客流低迷这种借口就不用说了，南宁有三百万的电动车大军，运送能力比贵阳的出租车 ...

看到过贵州的盘山公路吗？为什么要修那些弯？观山湖区与老城200多米的高差！这样修是为了降坡！否则你准备坐过山车吗？

挽墨亦倾书

风萧萧888 发表于 2019-5-5 10:54
目的又是为了开发贵安。

我觉得现在的模式有点像一路发新股（新区），一路有人跟着炒新股（新区）
然后老股票股民（老城区）等着被抽水（学校、医院、单位等资源）

尘中之影

讲绕弯的看看海拔，观山湖和老城区悬殊200米，不绕弯地铁下的来？那两个站旁边的住户真是幸运，包括雅关那大片辣眼睛的破房子

squalltc

尘中之影 发表于 2019-5-6 08:44
讲绕弯的看看海拔，观山湖和老城区悬殊200米，不绕弯地铁下的来？那两个站旁边的住户真是幸运，包括雅关那 ...

无知者无畏呗，反正键盘一打，轻轻松松。

梓昆

东海伏龙 发表于 2019-5-3 00:51
大家有兴趣，可以拿北上广的客流数据计算一下，除非南宁一整天都是高峰。

不要总是这种心态。别人的客流量高是在你1号线没开通的时候都高来的，再说要考察两个城市的客流量不妨实地看一下。现在交通方便，做到这点不难。每个人爱自己的城市都带有主观色彩，这就象一个小学生看他们自己学校的蓝球赛后，觉得CBA的水平不如他的同学一样。因为他看CBA没有立场，所以没带入感。而看自己学校的球赛就立场分明，胜负期待值高，所以反而觉得精彩刺激，进而认为CBA的水平没他一同学高一样。