10号线一期

苏与归源zh · 发表于 4 天前

zimmer89 发表于 2025-12-3 15:20
估计限制的是市域线，不含城际和高铁。
新规里确实将市域线纳入地铁报批考核了。
苏州在多层次规划里的 ...

有没有可能常熟到苏州北先建设，然后属于已经实施。然后不用再去重新审批呢？

勇敢的2021 · 发表于 4 天前

长洲府尹发表于 2025-12-3 16:25
那也没办法了，大势所趋

重新调整也好可以重新审视一下线路
我一直觉得10号线要一次性干到吴江，宁愿不弄14号线。

zimmer89 · 发表于 4 天前

本帖最后由 zimmer89 于 2025-12-4 14:12 编辑

勇敢的2021 发表于 2025-12-4 13:57
重新调整也好可以重新审视一下线路
我一直觉得10号线要一次性干到吴江，宁愿不弄14号线。

吴江不这么想。除非让10拐去太新。
第四轮里，吴江的诉求很明确，就是要让地铁通去太新。

Mihimaru · 发表于 4 天前

勇敢的2021 发表于 2025-12-4 13:57
重新调整也好可以重新审视一下线路
我一直觉得10号线要一次性干到吴江，宁愿不弄14号线。

4号线吴江段全是空地，卖地都没卖出个所以然来，10号线走吴江老城区，吴江更没兴趣了，吴江有点身份地位的房子全买去太新了，开发区的牛马们想要个商场都费劲，14号线还是可以兼顾下开发区的，而且主要能和4号线在太新核心区交叉，也算是地铁成网了

zimmer89 · 发表于 4 天前

苏与归源zh 发表于 2025-12-4 12:44
有没有可能常熟到苏州北先建设，然后属于已经实施。然后不用再去重新审批呢？

反正常熟也是想重新报批走东线的。

efanrof · 发表于昨天 14:05

4号线大弯拐成这样，难道不是为了太新么？还是说4号线和太新没有关系

非得在住宅区下方结网才行？

真是旱的旱死，涝的涝死

蛐蛐22 · 发表于 1 小时前

长洲府尹发表于 2025-12-3 14:33
因为这些城际、市域获批的上位规划叫《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》（发改基础〔2021〕811号）， ...

但苏虞张本身想改线位就要主动去重新批，这个时候干这事会不会反而戳眉头，让上面想到拿这线开刀？