纬三路隧道即扬子江隧道江南出入口最新进度（指示牌上架）多图

海边拾贝 · 发表于 2015-10-15 22:36:23

要不要等定淮门大街快速化改造结束？
vincexiao 发表于 2015-10-15 17:12

你的纽扣没扣好呢

summertim · 发表于 2015-10-15 22:43:53

回复 31# 海边拾贝

{:5_121:}

myqqj · 发表于 2015-10-15 22:58:06

隧道和扬子江大道互通的地方太小，根本施展不开。过江够呛。
九斤发表于 2015-10-15 21:29

原设计是没有掉头车道的，临时增加掉头车道是因为大桥封闭后大量的车子需要从扬子江隧道去下关方向。今后下关方向会有建宁西路通道取代，或许就会封闭这个叉路口，不过作为出口影响还不是特别大，就是弯子太急车速慢会增大影响。两车道还要变道又是上坡估计高峰时会堵。

lampardhan · 发表于 2015-10-15 23:20:50

回复 31# 海边拾贝

{:5_118:}流氓

lampardhan · 发表于 2015-10-15 23:22:00

回复 33# myqqj

不知道当初工程设计的时候有没有，我感觉应该当初就有。

以后即便大桥修好以后，这两个方向的互通问题还是得解决，不可能沿着扬子江大道走一大截再找调头车道的，扬子江大道的调头车道还真不多，得过了汉中门大街才有

jorvi131 · 发表于 2015-10-16 09:43:00

真是神设计，互通节点+车辆掉头，出个碰擦啥的，还不直接堵死。。。

njgaolou · 发表于 2015-10-16 17:00:30

纬七路隧道江南这边的互通，感觉也不好，赛虹桥立交的互通也不好，规划不当会提高事故的发生概率。

waterisme · 发表于 2015-10-16 17:59:21

让我想起上海外滩隧道、中环金桥立交也是设计很不合理
中国的工程技术这么强大，但设计真的不行么

老杆子 · 发表于 2015-10-16 21:25:52

免费与否依旧是个迷。。。。。静待最后通知。。。。。
xccxyy 发表于 2015-10-15 14:51

铁定免费，隧道公司人员已经开始分流了。

老杆子 · 发表于 2015-10-16 21:28:31

不光是往下关方向是360，以后下关方向来车想进北线隧道，也要在扬子江大道上360调头。
lampardhan 发表于 2015-10-15 16:00

目前还看不出来，那个掉头的也许只是施工通道而已

lampardhan · 发表于 2015-10-16 22:11:01

回复 40# 老杆子

希望能有更好的互通方式，不过之前我就担心过，也经过现场的时候看过，貌似真的做不到很顺的全互通，只能这样调头。

bevin · 发表于 2015-10-18 17:29:19

真的担心这种两车道的隧道会很堵车，万一出个碰擦就跟大桥一样堵死
虽然是两层，但是还是觉得三车道更合理，可以预见这个地方以后会非常非常的拥堵！！

colafish06 · 发表于 2015-10-18 17:58:33

如果不弄两个两车道，是一条单向4车道就不容易堵了

lampardhan · 发表于 2015-10-18 20:35:42

回复 43# colafish06

单向四车道，那盾构机直径得有多大？？？工程难度要几何倍的上升。

lampardhan · 发表于 2015-10-18 20:35:59

回复 42# bevin

是，很担心，以后要堵！！！！！！！

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