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楼主: big_gun

[铁路] 长沙火车西站还建么?是不是建了金桥这个就取消了?

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发表于 2015-9-17 21:01:08 | 显示全部楼层
回复 15# GlanntanLorc


    浦东有浦东国际机场,磁悬浮,迪士尼,港口。。。。。
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发表于 2015-9-17 22:46:03 | 显示全部楼层
浦东和滨江完全不同的情况摆在这,浦东是老牌子新区了,成了上海的名片,上海的人口规模又摆在那,人气爆棚,无论是出差还是游玩,必去浦东。长沙本来人口是短板,新区刚成立不久,除了岳麓山和岳麓书院,新区知名度并不高,所以必须要有一个大火车站来吸纳人口,对外交通一便利,自然促进了新区的人口集聚和人口流动,外地人一来长沙,出站就是新区,自然就会留下印象,所以这个站是绝对不能少的。
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发表于 2015-9-18 04:56:42 | 显示全部楼层
回复  GlanntanLorc

    浦东有浦东国际机场,磁悬浮,迪士尼,港口。。。。。
CZZC 发表于 2015-9-17 21:01

我只问:湖南省管辖的长沙市这个地级城市,能够与国家管辖的上海市这个省部级城市相比吗?从国家层面的投资受重视程度来说,估计整个湖南省还没法与上海直辖市来比吧!
同理,长沙市管辖的河西区能够与上海市管辖的浦东新区相比吗?上海市是省部级城市,浦东新区相应地就是名副其实的副省部级的一个新区,估计地级市的整个长沙也没法与浦东新区来比,就更不用说拿长沙市的河西湘江新区与上海市的浦东新区相比了。
可能对于国家层面来说,此新区与彼新区有天壤之别!
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发表于 2015-9-18 07:59:03 | 显示全部楼层
回复 29# 涵宝


    对!很多城市的新区都设置有高铁站,像郑州!长沙河西必须要依靠一个大型的火车站来聚集人气!
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发表于 2015-9-18 09:05:37 | 显示全部楼层
金桥又是什么时候建成?
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 楼主| 发表于 2015-9-19 12:49:53 | 显示全部楼层
看来真是黄了,对金星北片区又是一个打击啊。
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发表于 2015-9-19 12:54:12 | 显示全部楼层
回复 30# CSGDJTGLM


    没和浦东比好吗?是别人说浦东没火车站照样发展好,我只是反驳而已。只想说明河西需要交通枢纽的重要意义,OK????
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发表于 2015-9-19 15:09:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 南风吹北风 于 2015-9-19 15:10 编辑

金桥枢纽站前期的城际站已经开工建设,所以长沙河西是重点打造金桥枢纽站了,城际,普铁,高铁三铁融合一起的大型枢纽,至于长沙西建与不建感觉影响不大的,集中精力建好金桥枢纽,对长沙河西大开发更好,北边辐射望城,南边辐射高新区
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发表于 2015-9-19 18:04:08 | 显示全部楼层
长沙西站短期内对长沙很重要,决不是可有可无的问题,而是必须得早有的问题,道理很简单,所谓的渝长厦常德至长沙段现在连前期论证和准备工作都没开始,如果再加上建设时间,至少要10年左右才有可能建成,至于长常城铁,更是只有纸上谈兵,长株潭城铁都建了5年多了还没通车,更何况是长常城铁?对于无法进行长途运输的金桥枢纽,就算建了又有何意义?与其要长沙河西10年内没有火车站,为何不利用现有的石长线先建好长沙西站呢?这在很大程度上会加快河西的发展,增加人流量!
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发表于 2015-9-19 19:08:23 | 显示全部楼层
回复 36# wjr770924


    对,也不指望长沙西站能多大多高端,至少到发车次就行了,像从西边来的的车次,一律停靠长沙西,不进长沙站,不就很好吗!这么大个城市,就一个普铁站,也说不过去!
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发表于 2015-9-19 20:35:12 | 显示全部楼层
喝稀粉们就鸽子移印吧!
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发表于 2015-9-19 21:24:31 | 显示全部楼层
回复 37# CZZC


    从西边来的的车次,一律停靠长沙西,不进长沙站,不就很好吗!
============================================
且不说河东去哪个站方便。
中南大学南门 距长沙西站直线距离15公里,距长沙站直线距离8.5公里
溁湾镇 距长沙西站直线距离12公里,距长沙站直线距离6公里
金星路步步高 距长沙西站直线距离9公里 距长沙站直线距离8公里
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发表于 2015-9-19 21:39:58 | 显示全部楼层
回复  CZZC

    从西边来的的车次,一律停靠长沙西,不进长沙站,不就很好吗!
===================
且不说河东去哪个站方便。
中南大学南门 距长沙西站直线距离15公里,距长沙站直线距离8.5公里
溁湾镇 距长沙西站直线距离12公里,距长沙站直线距离6公里
金星路步步高 距长沙西站直线距离9公里 距长沙站直线距离8公里
EMPORIO 发表于 2015-9-19 21:24

那确实。不看不知道,一想吓一跳!
还是数据能具体表明存在的一片问题
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发表于 2015-9-19 22:14:04 | 显示全部楼层
长沙西最好的解决方案就是四号线改线绕经西客站  现在的普瑞大道站离长沙西也不算很远 2公里
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发表于 2015-9-19 22:32:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 CSGDJTGLM 于 2015-9-19 23:20 编辑
长沙西最好的解决方案就是四号线改线绕经西客站  现在的普瑞大道站离长沙西也不算很远 2公里
alick 发表于 2015-9-19 22:14

长沙要是想发展西客站,当时就不应该让死嚎线走滨江,从溁湾镇站开始就应该要改走金星北路向雷锋大道方向直接斜到长沙铁路西客站。本来火车西站就可以叫做长沙大河西的北站,现在要从北面的普瑞大道站再改走西绕去,难道不觉得弯道太远大了很多吗?!
你们在河西望城边的不觉得远绕,但想想河东的,特别是长沙河东南城的,不说暮云以远地,就说像省政府片区的,要到长沙河西北望城,这两头就是斜着直走对角线去都有近百华里路啊,你叫他们情以何堪呢?!
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