渝长厦铁路 （铁四院来株收集渝长厦高铁项目初测资料）

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8月8日，市委副书记、市长阳卫国带领市发改委、市规划局、醴陵市政府领导前往中铁第四勘察设计院集团有限公司（以下简称铁四院）商谈渝长厦高铁长赣段线路走向相关事宜。

8月9日上午，双方在铁四院三楼召开座谈会。会上，阳卫国市长首先介绍了株洲市近几年来的经济社会发展状况；而后表达了全市400余万人对渝长厦高铁的强烈期盼；最后从政治、经济、文化等多个方面详细阐述了渝长厦高铁长赣段线路经过株洲的优势。接着，铁四院谢海林副院长对渝长厦高铁长赣段项目规划相关内容进行了介绍。最后，双方就线路走向多个方案进行了深入探讨和交流，取得了良好的效果。

会议最后，谢海林副院长表达了铁四院愿意与株洲市进行更广泛深入合作的意愿，阳卫国市长表示欢迎。

市人民政府副市长谭可敏、秘书长陈旌、市委副秘书长向平、发改委主任周建光、规划局总规划师曹阳、醴陵市副市长廖胜云陪同调研。

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株洲日报/株洲新闻网8月14日讯（记者 黄林）

渝长厦快速铁路已纳入国家“十三五”铁路发展规划纲要和中长期铁路网规划，正在委托技术单位编制预可研。不过，该铁路长沙至赣州段走向目前仍未确定，沿线各方都在积极争取。8月12日，株洲、湘潭两市就联合争取铁路过境设站进行会商。

两市力荐的“湘潭—株洲”通道方案显示：线路自长沙黄金站（此站位于湘江新区，西接长益常铁路，也是长株潭城际铁路北端的起始站）引出后，往南接入沪昆高铁湘潭北站，再往东南方向至武广高铁线，往南与武广高铁并行至株洲西站，株洲西站驶出后往东至赣州方向。

业内人士分析认为，株潭两市力荐方案有众多技术及客源优势。铁路线网角度上，将使得京广高铁、沪昆高铁、渝厦快铁在长株潭地区两两相交，形成高铁环线，这有利于提升区域的整体枢纽地位。此外，力荐方案辐射株洲湘潭两市约700万人口，将对铁路形成良好的客源保障。

株洲、湘潭两市达成高度共识，认为渝长厦铁路直接关系到两市未来的经济社会发展和切身利益。下一步，两市政府将建立定期会商机制，联合相关部门共同呼吁，调动各方积极有利因素和资源，全力争取渝长厦快速铁路采用“湘潭—株洲”通道方案。

株洲市副市长谭可敏、湘潭市副市长杨真平参加会议。

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铁四院与株洲市政府签署战略和技术合作框架协议

时间：2016.12.12

12月9日上午，铁四院与株洲市政府战略和技术合作框架协议签约仪式在东湖宾馆举行。株洲市委副书记、市长阳卫国，铁四院董事长、院长蒋再秋出席并致辞。

阳卫国表示，通过开展轨道交通线网规划、长株潭磁浮工程方案研究，设计株洲站改造工程、长株潭城际铁路等多项重大工程，铁四院为株洲市打造“四纵三横”交通新格局做出了积极贡献。期待以本次签约为契机，双方发挥各自优势，在城市公共交通领域开展全面合作，共同谱写加快发展的新篇章。

蒋再秋对株洲市长期以来对铁四院的关心、信任和支持表示感谢。他表示，铁四院将本着“发挥优势、相互促进、长期合作、互利共赢”的原则，进一步发挥勘察设计、投融资和建设管理等方面综合优势，与株洲市共同深化国家干线铁路、城际铁路、轨道交通等项目的合作，建成一批精品工程、民心工程、示范工程，为推动株洲发展做出更大贡献。

在阳卫国、蒋再秋的共同见证下，株洲市副市长提名人选何朝晖与集团公司院长助理、技术中心主任乐建迪代表双方签署合作协议。按照协议，双方将以PPP、EPC、参与设计等多种模式寻求在基础设施建设领域的合作。

签约仪式前，蒋再秋陪同阳卫国一行参观了集团公司荣誉馆，阳卫国对铁四院的光荣历史和技术实力给予了充分肯定。

株洲市人大常委会党组副书记刘光跃、常务副市长何剑波、市政府办公室党组副书记向平；集团公司副总经济师窦文霞，集团公司办公室、发展规划部、咨询公司、长沙分公司等相关单位负责人参加了上述活动。

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委党组成员、副主任张勇主持召开渝长厦高铁项目初测资料收集会

发表日期：2016-12-16
  
渝长厦高铁项目已纳入国家“十三五”铁路发展规划纲要和中长期铁路网规划，正在编制预可研阶段。

近日，铁四院站场处技术队长寇军朝带领工作组来株进行渝长厦高铁项目长赣段初测资料收集。14日下午，委党组成员、副主任张勇召集市住建局、市水务局、市文物局、市环保局、市国土局、市林业局、市气象局等单位开会，安排部署渝长厦高铁项目初测资料收集工作。

会上，铁四院方面首先说明了来意和资料收集要求，并介绍了渝长厦项目的进展情况；能基科颜燕山科长向各部门传达了市委市政府主要领导对争取渝长厦高铁的重要指示；张勇副主任最后强调了三点意见：一是我市已被高铁化时代边缘化了，我们务必认清形势；二是我市应决心捍卫铁路交通枢纽的优势地位，务必树立信心；三是各部门要全力配合做好初测和资料收集，务必全力以赴。

并对铁四院设计提出了两点请求：一是长赣段线路走向要经过湘潭市区和株洲市区，并接入株洲西站；二是长赣段线路走向必须经过株洲南四县（醴陵市、攸县、茶陵县、炎陵县）。

会议最后，张勇副主任对本次会议给予了高度评价，感谢铁四院一直以来对株洲市轨道交通建设的大力支持，希望与会各单位共同努力，积极推进渝长厦高铁长赣段线路走向的争取工作。

zxchaha

张主任给力！！！

gfalcon

pj1314202 发表于 2015-8-26 11:39
回复 23# sashawiss

车站等级不是看车次多少来核定的

上次看过铁总的说法，高铁客站不会再像普铁一样分级，除了省会站外，其他客站只要不是两条铁路交汇互通站都算同一级的客站
所以长沙南是省会级客站，衡阳东因为有衡柳接入并且和京广互通了，所以会比其他地市客站高一级，但没有长沙南高
株洲西和岳阳东、郴州西、湘潭北这些是同一级的，就算以后接入了长厦，也只是和衡阳东平级而已

Superficial

gfalcon 发表于 2016-12-21 15:46
上次看过铁总的说法，高铁客站不会再像普铁一样分级，除了省会站外，其他客站只要不是两条铁路交汇互通站 ...

衡阳东马上要接怀邵衡了。加上京广，衡柳还是没法比的。

星三角

zxchaha 发表于 2016-12-21 14:27
张主任给力！！！

并对铁四院设计提出了两点请求：一是长赣段线路走向要经过湘潭市区和株洲市区，并接入株洲西站；二是长赣段线路走向必须经过株洲南四县（醴陵市、攸县、茶陵县、炎陵县）。这个太牛了，株洲这回是有计划的做了很多工作的，和铁四院的关系是和谐的，哈哈

Mucunhui

竹林布衣 发表于 2015-8-18 21:28
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

出现了长沙南到湘潭北的城际线路

lifenote

株洲加油。

cooltree520

株洲一定要争口气，小城市也要有底气！

yww542874904

这个没有就真心无语了。。。。。。。。。。。。。。

gfalcon

Superficial 发表于 2016-12-21 17:40
衡阳东马上要接怀邵衡了。加上京广，衡柳还是没法比的。

怀邵衡是从北向南接入衡阳东还是由南向北？衡柳虽然是屌丝铁路但好歹还是南宁现在动车进京的唯一通道啊，南宁方向去北京几乎趟趟停衡阳东

Superficial

gfalcon 发表于 2016-12-23 18:34
怀邵衡是从北向南接入衡阳东还是由南向北？衡柳虽然是屌丝铁路但好歹还是南宁现在动车进京的唯一通道啊， ...

怀化在衡阳的西北边啊。除开广深方向，其他去南宁的都得走衡阳东。

gfalcon

Superficial 发表于 2016-12-23 20:55
怀化在衡阳的西北边啊。除开广深方向，其他去南宁的都得走衡阳东。

不能这么绝对，醴陵东还在长沙南南边呢，还不是乖乖的绕个大圈从北侧接入
记得衡阳东在接入怀邵衡之前，南边接了衡柳，北边接了衡茶吉，估计选了一条铁路借道接入了