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楼主: 2015612dhuhi

[中江新闻] 宁马市域(郊)线4月22日开通初期运营

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发表于 2026-4-24 13:11:11 | 显示全部楼层
拨隆子 发表于 2026-4-24 12:13
是的,产业是基础。你产业大了,经济基础强大了,申请啥基建都会优先考虑。

芜湖的产业,算很不错的了,会越来越好!目前安徽唯二有潜力的城市!
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发表于 2026-4-24 14:18:21 | 显示全部楼层
wuhuxuwei 发表于 2026-4-24 09:58
芜湖还远不到大城市交通拥堵的程度,日常通勤距离也不大,天气好时,电瓶车最方便快捷,天气不好时,开车 ...


很难,人口下滑减少已经是不可逆,想回到人口红利的时代已经不可能,想大批量吸引优质人口,对比一些城市没有任何优势,连上海的人口都在减少,加上AI和机器人产业加速,未来实体经济不需要招聘大量人员。而全国大市场建设,地方招商的优惠政策会收紧,新闻里的“合众汽车”问题其实就是在敲警钟了。
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发表于 2026-4-24 14:58:04 | 显示全部楼层
狗狗勇士 发表于 2026-4-24 06:35
城市规模和密度有限,确实没办法。我在单轨开通后坚持了一年轨交优先出行,不得不承认除了去步行街八佰伴 ...

单轨稀里八岔的坐一次,换乘实在是不方便
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发表于 2026-4-29 19:58:41 | 显示全部楼层
344919835 发表于 2026-4-23 09:20
有两个问题:1.建设费用是谁出的?是马鞍山zf贷款造的还是南京地铁公司贷款造的?2.还有运营费用谁出?每年 ...

1.建设费用是谁出的?是马鞍山zf贷款造的还是南京地铁公司贷款造的?

答:宁马两地的公司(南京地铁和马鞍山楚江轨道有限公司)各自负责辖区内的地铁建设和运营,贷款也是各自负责各地建设区段的。

2.还有运营费用谁出?每年运营亏本的钱是运营的南京地铁自负盈亏还是马鞍山财政补贴?

答:各自出各自管辖区段的运营费用。地铁车票由南京地铁清分中心清算后(根据每张票的出入站,在计算乘客在宁段和马段各坐了几站,然后分票款),分给马鞍山楚江轨交公司。亏本的话,由各自的财政补贴。宁段亏损,南京补录;马段亏损马段补。
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发表于 2026-4-29 20:04:39 | 显示全部楼层
本帖最后由 jamesthon 于 2026-4-29 20:05 编辑
344919835 发表于 2026-4-23 09:17
70岁以上老人凭老人卡是否免费乘坐?


请参照南京地铁的车票使用则例。

在每个自然月内:
成人凭储值卡乘坐地铁消费150元以下的,享受9.5折票价优惠;
150元-200元之间的,9折优惠;
200元-300元之间的,8折优惠;
超过300元的,恢复9.5折优惠

70岁以上
乘客免费乘坐(使用敬老卡或者用身份证购票)。

每名付费乘客可免费携带一位身高1.30米以下的儿童。

乘客可在300分钟内任意换乘,在出站时以乘坐的总里程计算收费金额,不需重新计费。
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发表于 2026-4-29 20:09:56 | 显示全部楼层
bao_1978 发表于 2026-4-24 14:18
很难,人口下滑减少已经是不可逆,想回到人口红利的时代已经不可能,想大批量吸引优质人口,对比一些城 ...

2026年第一季度,上海市的总人口还是略有增加的。人口增加最多的是广东。江苏的人口在减少。

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发表于 2026-4-30 09:30:25 | 显示全部楼层
jamesthon 发表于 2026-4-29 20:09
2026年第一季度,上海市的总人口还是略有增加的。人口增加最多的是广东。江苏的人口在减少。

广东是吸了不少周边省份的人口,包括湖南,四川,江西这些省份。
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