江苏省城市群城际铁路多网融合研究

zimmer89

FirenzeZhao 发表于 2025-10-22 23:50
都讨论了多少年了，现在处于下行期，这种财政无底洞还能建得起来？现在滴滴价格这么低，非通勤作用的短途轨 ...

城际初衷是服务通勤，只不过各市不愿意把通勤廊道给这东西。
毕竟苏锡常三市都有资格修地铁和市域线，不像湖州那样只有城际能选。

zimmer89

99012 发表于 2025-10-22 18:42
苏锡常城际铁路西线保留多好。

规划上变成远期预留了。没完全拿掉。

zimmer89

naweiduxian 发表于 2025-10-22 16:18
苏锡常不是已经丢到北边和如通苏湖共线了吗？这方案直接把苏州圈起来了，南边的拆迁量不得了啊

是的。改了。

酒店控小闲

长洲府尹 发表于 2025-10-22 14:08
也不叫没有了吧，预留远期，就像苏虞张线张家港段一样的说法

苏杭高铁可以用这个线位，当然需要稍微拉直一些，站点保留一个吴中太湖新城

zimmer89

酒店控小闲 发表于 2025-10-23 12:35
苏杭高铁可以用这个线位，当然需要稍微拉直一些，站点保留一个吴中太湖新城

如果科技城不设站的话，新区不同意提供土地。

酒店控小闲

zimmer89 发表于 2025-10-23 12:55
如果科技城不设站的话，新区不同意提供土地。

不好意思把科技城忘记了。

zimmer89

酒店控小闲 发表于 2025-10-23 12:56
不好意思把科技城忘记了。

而设站多，线路绕，最后导致苏杭用时还不如通苏嘉甬快。
另外吴江有苏州南站了，后续还有水乡线快速通达南站。吴江也不会有积极性。横穿吴江北部，拆迁量巨大，苏锡常城际就是这样被踢走的。

酒店控小闲

zimmer89 发表于 2025-10-23 12:57
而设站多，线路绕，最后导致苏杭用时还不如通苏嘉甬快。

我的设想：

苏杭高铁，由沙家浜苏州机场站引出，向西与10号线机场支线平行进入苏州北站，再向西由相城区进入高新区，可以沿着福东路，用隧道形式，在科技城设站。然后再沿着苏台高速进入吴中太湖新城西南部，并设站。再沿着苏震桃公路，向东平行于苏震桃公路，向南出苏州界

zimmer89

酒店控小闲 发表于 2025-10-23 13:13
我的设想：

苏杭高铁，由沙家浜苏州机场站引出，向西与10号线机场支线平行进入苏州北站，再向西由相城 ...

苏州北站地下没有预留高铁下穿空间，无法实现“与10号线机场支线平行进入苏州北站”，
又是科技城、又是吴中太新，太绕了。而且不在吴江太新设站的话，吴江也不会同意提供土地。
最后搞出来的是城际，不是高铁。

Mihimaru

酒店控小闲 发表于 2025-10-23 13:13
我的设想：

苏杭高铁，由沙家浜苏州机场站引出，向西与10号线机场支线平行进入苏州北站，再向西由相城 ...

沿苏震桃不用想了，上古版本的沪苏湖就是这个线位进吴江城区，浙江不同意，南浔的乡镇都在南浔城区以南，放北边是死角落

注视你

勇敢的2021 发表于 2025-10-22 14:45
是的  无锡S2也可以计入苏锡常城际

是的，S2太新到硕放段，本身就是苏锡常线的一段。按原口径，这一段是省里按省线来投建，但最后的结果，你信会吗？肯定是各市自建——所以这就是苏锡常线最后的结果。正如有网友说的，黄埭的七号线往硕放一拉，或许就是苏锡常线在相城的那一段

扬常而来

不抱希望，很难产的线路

xywuxix

zimmer89 发表于 2025-10-23 09:30
与南沿江平行，南沿江使用率达到80%之前，沿线周边不允许再建设短途高铁了。

城铁没啥用，珠三角已经建了很多城铁了，平常客流都不大。
时速高的高铁比较有竞争力，有这钱建第二沪宁城铁算了

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xywuxix 发表于 2025-10-25 15:51
城铁没啥用，珠三角已经建了很多城铁了，平常客流都不大。
时速高的高铁比较有竞争力，有这钱建第二沪宁 ...

难搞，对于苏锡常来说，走沪宁城际肯定是最好的，市区到市区，速度也很快，价格也还行，建城际，时速160，票价按机场联络线0.45来看，也没比沪宁城际便宜多少，速度又慢，完全没意义，不如把沪宁城际上的车多踢一点到京沪高铁上去，京沪高铁沪宁段其实没多饱和，130多对，济南到泰安能160对以上，加车空间还是有不少的。这应该是目前比较省钱的方法了。

长洲府尹

xywuxix 发表于 2025-10-25 15:51
城铁没啥用，珠三角已经建了很多城铁了，平常客流都不大。
时速高的高铁比较有竞争力，有这钱建第二沪宁 ...

有2条还是有用的：一条是东西向的苏淀沪，当然前提是能顺接示范区线，这样姑新园也能直达pvg，此外能让甪直 张浦等通上轨道交通；另一条是基本南北向的太仓站-沙家浜场址-苏州北-苏州园区-苏州东-苏州南站段，即：部分苏锡常+部分如通苏湖+部分水乡线，空铁枢纽联络线作用，兼作主城区直联太仓的轨道交通