后房地产时代为什么要限制建设地铁，看10号线的命运！

江南谷歌 · 发表于 2025-6-27 18:49:52

代价太大，不得不掂量掂量再上

nirui · 发表于 2025-6-27 19:25:20

本帖最后由 nirui 于 2025-6-27 19:28 编辑

楼主谈到了11号线的收入计算，我这儿有些数据可以给楼主和各位参考。
11的平均运距最长不用多说，普通工作日的运距在12km不到点，周末会上升至12-13km，主要节假日会进一步提升至15-16km。可见多数情况下平均的票价一般是落在4元的区间。此外，计算收入其实应该用纯进站客流来算，还要考虑到各种票务优惠换乘优惠啥的，所以实际的运营收入没有楼主估算的那么高，目前11号线的日均运营收入在25-28w左右。
至于全网的运营收入，根据客流趋势来看的话，200w客流基本可以保证运营收入在290w以上，180w客流情况下运营收入在270w左右，130w客流会使得运营收入跌破200w。

sean666 · 发表于 2025-6-27 19:43:14

piaomiaodexiaos 发表于 2025-6-27 17:39
仪征那个就算了，过江隧道还活在图纸上，控制中心在南京，扬州段建好了也是晒太阳

人家那个好歹也是都施工招标好了的，只是优先级没有宁马城际那么高而已，所以年度投资额没有那么多，进展相对缓慢，慢的话2029年可以通车了，苏虞张跟人家没法比

biaogent · 发表于 2025-6-27 19:54:58

nirui 发表于 2025-6-27 19:25
楼主谈到了11号线的收入计算，我这儿有些数据可以给楼主和各位参考。
11的平均运距最长不用多说，普通工作 ...

苏州全网客流收入这么少吗？
就算有系数的话，200W客流，乘客应该在130W左右的，收入才290万？
人均2.2元。
这么低的吗？难以置信

nirui · 发表于 2025-6-27 19:59:59

本帖最后由 nirui 于 2025-6-27 20:07 编辑

biaogent 发表于 2025-6-27 19:54
苏州全网客流收入这么少吗？
就算有系数的话，200W客流，乘客应该在130W左右的，收入才290万？
人均2.2 ...

200w客流的话进站量没这么高其实，只要120w就能做到了。目前以进站客流算出来的全网人均收入平日一般在2.4-2.5左右，主要节假日可以涨到2.8-2.9
这个收入确实算比较低的，我跟外地朋友一起研究客流的时候，他们也不禁感叹苏铁这个人均收入是真的低

zimmer89 · 发表于 2025-6-27 20:56:51

nirui 发表于 2025-6-27 19:59
200w客流的话进站量没这么高其实，只要120w就能做到了。目前以进站客流算出来的全网人均收入平日一般在 ...

苏州的地上交通条件太好了。与开车打车相比，远距离地铁站站停在时间上没有明显优势。

王小帅看大楼 · 发表于 2025-6-27 22:38:29

有一说一，苏虞张本应是2012年的项目

xu331675323 · 发表于 7 天前

张家港的一把手应该直接撸掉，一点点眼光没有，还谈什么张家港精神？

jorson2607 · 发表于 7 天前

散装江苏不是说说而已，从苏锡常快线和苏虞张线都是2021年在长三角多层次轨道交通规划中批复的，到现在两条线没有一条的线路走向稳定下来，更别说开建！
只能一声叹气~

苏锡常三市不好协调，那么苏州大市范围总该好协调了吧？
之前各县市都心比天高，常熟段规划走西线也就算了，现在还犹豫个啥，直接东线安排走起得了！

城市发展一步慢，步步慢，再犹豫，可能就永远失去了

biaogent · 发表于 7 天前

jorson2607 发表于 2025-6-28 15:44
散装江苏不是说说而已，从苏锡常快线和苏虞张线都是2021年在长三角多层次轨道交通规划中批复的，到现在两条 ...

是的常熟还是想干的，张家港估计还是财政问题没的办法！

Knight_Yue · 发表于 7 天前

菜龙发表于 2025-6-27 14:41
由于市民享受了巨额的补贴，所以觉得地铁特别好用，越多越好。实际上补贴也是大家分担的，真按市场经济去分 ...

我也一直是这么认为的，没有地铁的版块就是大冤种，坏处一起承担，好处都是别人的。

湖家楼 · 发表于 7 天前

本帖最后由湖家楼于 2025-6-28 18:19 编辑

按苏州大市财政整体富裕度，要么用在地铁机场基建大头上，或者给本地退休老人发点定向福利，弥补一下苏低保，否则财政盈余还不是被转移到中西部去啦？人家吃好了救济大餐抹抹嘴，反过来嘲笑你打工苏梅友机场

梨落Augenstern · 发表于 7 天前

湖家楼发表于 2025-6-28 18:18
按苏州大市财政整体富裕度，要么用在地铁机场基建大头上，或者给本地退休老人发点定向福利，弥补一下苏低保 ...

转移支付以及财政自用的比例是固定的，每年自用的财政就那么多，用来造地铁的支出多了，那么用于教育医疗民生路面交通的钱就少了，拆东墙补西墙

sd13 · 发表于 7 天前

湖家楼发表于 2025-6-28 18:18
按苏州大市财政整体富裕度，要么用在地铁机场基建大头上，或者给本地退休老人发点定向福利，弥补一下苏低保 ...

苏州的快速路里程比地铁里程排名高

vilala1 · 发表于 7 天前

nirui 发表于 2025-6-27 19:59
200w客流的话进站量没这么高其实，只要120w就能做到了。目前以进站客流算出来的全网人均收入平日一般在 ...

苏州现在的运行成本每公里要不要4kw?

后房地产时代为什么要限制建设地铁，看10号线的命运！

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