(转)300亿高铁打造长沙"致命弯道"：是超级枢纽还是过度投资？

ebus · 发表于 2025-5-16 19:11:37

poiulkjhmn 发表于 2025-5-16 09:43
长沙西直接联络线去桃江不行吗？非得弯一下到宁乡来

另外，没那么长的(真)联络线，除开宜兴这种假借联络线名号的

poiulkjhmn · 发表于 2025-5-16 20:45:28

本帖最后由 poiulkjhmn 于 2025-5-16 20:52 编辑

ebus 发表于 2025-5-16 19:11
另外，没那么长的(真)联络线，除开宜兴这种假借联络线名号的

从长益常切出一条联络线到桃江南，也就是从菁华铺到灰山港修一条联络线就OK了，你以为专门在长沙西开一个站场？当然，真有了长韶娄直线到娄底就没这个必要了

qygshxjy2 · 发表于 2025-5-16 21:37:44

其实益娄真不如长韶娄。长韶娄前期投资肯定要大很多，但经过省会客流才有保证，才有长期的稳定收益，这一点铁总不会不懂。郑州到南宁之间一个省会都不经过，这线路必然亏死。

ebus · 发表于 2025-5-18 12:38:33

qygshxjy2 发表于 2025-5-16 21:37
其实益娄真不如长韶娄。长韶娄前期投资肯定要大很多，但经过省会客流才有保证，才有长期的稳定收益，这一点 ...

其实真有客流的话，益湛线普客就不会是这个样子……效益为先的铁妈精得很……

k538 · 发表于 2025-5-29 10:44:43

长韶娄高铁是一条战略通道，不是为呼南高铁修的联络线，而是为南京-九江-长沙-南宁高铁修的

shine7love · 发表于 2025-5-30 09:11:06

k538 发表于 2025-5-29 10:44
长韶娄高铁是一条战略通道，不是为呼南高铁修的联络线，而是为南京-九江-长沙-南宁高铁修的

确实，能修这条线，那基本长沙至九江也就确定了。

ebus · 发表于 2025-5-30 15:33:53

k538 发表于 2025-5-29 10:44
长韶娄高铁是一条战略通道，不是为呼南高铁修的联络线，而是为南京-九江-长沙-南宁高铁修的

但反过来，长韶娄能修，益娄只需要宁乡西联络线，就够了

澧水游子 · 发表于 2025-5-31 19:24:28

看看现在洛湛的益娄区间客流，就晓得为啥要推出长韶娄了，长期经济效益远大于益娄。所谓的呼南定位一直都只是大通道，湖南以北早已弯弯绕绕，所谓的长沙弯就是个伪命题

南风吹北风 · 发表于 5 天前

本帖最后由南风吹北风于 2025-6-10 10:20 编辑

怎么感觉大家总是把长韶娄看成跟益娄的竞争线路，其实长韶娄是南京-九江-长沙-娄底-邵阳--永州-南宁新高铁新干线的中间一段，跟益娄基本没有啥关系，是长沙8条高铁开散的最后一条线路

poiulkjhmn · 发表于 5 天前

南风吹北风发表于 2025-6-10 10:18
怎么感觉大家总是把长韶娄看成跟益娄的竞争线路，其实长韶娄是南京-九江-长沙-娄底-邵阳--永州-南宁新高铁 ...

所以呼南没有必要弯到菁华铺

ebus · 发表于 5 天前

poiulkjhmn 发表于 2025-6-10 10:26
所以呼南没有必要弯到菁华铺

那就弯到长沙西折返

saint-yong · 发表于 5 天前

澧水游子发表于 2025-5-31 19:24
看看现在洛湛的益娄区间客流，就晓得为啥要推出长韶娄了，长期经济效益远大于益娄。所谓的呼南定位一直都只 ...

赞同，大通道只是一个称呼，经济型蝼蚁高铁不是很突出，过长沙西交汇就和沪昆过长沙南一样

ebus · 发表于前天 10:11

南风吹北风发表于 2025-6-10 10:18
怎么感觉大家总是把长韶娄看成跟益娄的竞争线路，其实长韶娄是南京-九江-长沙-娄底-邵阳--永州-南宁新高铁 ...

距离那么近，不竞争是不可能的，肯定有主次之分
就看哪条先动工，另一条就是联络线的命

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