水乡旅游线城际铁路水乡客厅站（不含）至八坼站（含）可研获批

天禄MO

epromsd 发表于 2025-2-16 11:47
上网语言要文明，网络语言折射出，一个人的情超和素质。不同意见可以争论，文明不可缺少。做一个可爱的 ...

对汾湖恨得牙痒痒，恨不得苏州南站炸掉的人，没资格说这话。

Mihimaru

天禄MO 发表于 2025-2-16 11:30
图上宛平不是写里存车场么。

一期吴江，龙津（预留），八坼，苏州南，汾湖。  宛平，平望，盛泽，震泽，桃源在二期里

天禄MO

Mihimaru 发表于 2025-2-16 11:57
一期吴江，龙津（预留），八坼，苏州南，汾湖。  宛平，平望，盛泽，震泽，桃源在二期里

那样，需要把如通苏湖城际苏州北到吴江，全建了，才能共享。总不能从苏州东站飞到吴江吧。

Mihimaru

天禄MO 发表于 2025-2-16 12:06
那样，需要把如通苏湖城际苏州北到吴江，全建了，才能共享。总不能从苏州东站飞到吴江吧。

应该本质还是不能脱离市区枢纽运行，上海连接虹桥，嘉兴连接嘉兴南站，所以吴江也需要依托苏州北

zimmer89

天禄MO 发表于 2025-2-16 11:30
图上宛平不是写里存车场么。

图上菀坪不是画了绿色么。可研批复的水乡客厅-八坼段没有存车和检修设施。

epromsd

天禄MO 发表于 2025-2-16 11:54
对汾湖恨得牙痒痒，恨不得苏州南站炸掉的人，没资格说这话。

不要爆落您的缺点。

zimmer89

天禄MO 发表于 2025-2-16 12:06
那样，需要把如通苏湖城际苏州北到吴江，全建了，才能共享。总不能从苏州东站飞到吴江吧。

所以批复文件里写了：

十二、下阶段工作要求。

5. 加快推进如通苏湖城际铁路苏州段尽快开工建设，
为水乡旅游线城际铁路江苏段共享如通苏湖城际铁路城际动车所、存车场等做好保障。

看今年如通苏湖苏州北-苏州东段能不能批复吧。另外不知道苏州东-吴江段是不是在等14号线落定？不知道在吴中会不会有个换乘。

xywuxix

其实汾湖应该单独成立个区，这样地铁就快了，吴中区没有必要保留，部分并入园区，部分并入吴江区

xywuxix

长洲府尹 发表于 2025-2-14 15:00
这条是跟上海机联线一样的模式，不用在12306上购票

那样最好，要买票的麻烦

xywuxix

epromsd 发表于 2025-2-14 16:11
杭州萧山机场。

这条铁路有两个，另一个是青浦到嘉善，那嘉善那个终点才是萧山机场

zimmer89

xywuxix 发表于 2025-2-16 13:29
这条铁路有两个，另一个是青浦到嘉善，那嘉善那个终点才是萧山机场

讲反了。楼主贴的图里有，左下角。
吴江-八坼-菀坪-平望-盛泽-震泽-桃源-南浔，之后分叉，一支去湖州城区，一支经海宁过江去萧山机场。
青浦到嘉善的那个不到萧山。

只不过杭州对这条线并不感兴趣，萧山机场目前积极推进的是桐乡站-萧山机场的高铁，接入沪昆高铁，
等通苏嘉甬通车之后，上海绕行杭州至宁波的每天几十趟次高铁改走上海-嘉兴-宁波，把嘉兴-桐乡-杭州段运力空出来，其中一部分开行苏州-嘉兴-桐乡-萧山机场的高铁车次，加入苏州航空客流的争夺。

wzx1015

zimmer89 发表于 2025-2-16 12:47
所以批复文件里写了：

十二、下阶段工作要求。

苏州北到苏州东还没获批吗

Mihimaru

xywuxix 发表于 2025-2-16 13:27
其实汾湖应该单独成立个区，这样地铁就快了，吴中区没有必要保留，部分并入园区，部分并入吴江区

汾湖现状吴江财政倾斜的不少了，修地铁要自身财政的，为地铁去分区，汾湖连根毛都修不起

zimmer89

wzx1015 发表于 2025-2-16 14:23
苏州北到苏州东还没获批吗

这个也问了。还没批。

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吴江官方的消息是29年12月建成，但是会赶工和上海浙江一起通车吗，一共20多公里，地上段不少，也就三个站，一个苏州南站预埋什么都有了，其他两个高架站也快的