日均客运量11.9万！6号线开通满月

威震天老大

建康 发表于 2024-7-31 11:48
在苏州发展的苏北人非常非常多，苏州的南北向客流是一个庞大的数字，只不过现在没有直达高铁，这部分客流都 ...

苏嘉甬东站不超过10对，和现在苏州新区站、阳澄湖站差不多的。北有苏州北，南有苏州南这两个必停的换乘站，中间的东站不可能有多少趟车能停的，排图都排不了。

青胖咸鸭蛋

回错了，改回来了

vilala1

园区站 21年全年才136w发送量，东站怎么可能连这个数据都到不了

ss1998

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-7-31 11:05
1、东站不到上海，到南京方向的沪宁班次也不会多的
2、东站的辐射范围很小

东站辐射范围不小的，往南方向，去东站的优先级会变高，相比北站花的钱少，路程短时间短，市区的会优先去东站而不是北站，南站离市区太远没地铁不方便，东站的优势就来了，2号线6号线，其他线能方便的转过来，覆盖很广了。

青胖咸鸭蛋

vilala1 发表于 2024-7-31 13:33
园区站 21年全年才136w发送量，东站怎么可能连这个数据都到不了

今年春游运输期限为3月15日至4月15日，共计32天，包含4个双休日和清明小长假。春游运输期间，铁路苏州站预计发送旅客539.00万人、日均16.84万人，较2023年同期增长8.59%。其中，苏州站预计发送旅客262万人；苏州北站预计发送旅客75万人；昆山南站预计发送旅客76.5万人；张家港站预计发送旅客35.5万人；常熟站预计发送旅客28.5万人；太仓站预计发送旅客17.7万人；苏州园区站预计发送旅客19.6万人。

网上查到的24年3月4月的客流数据。园区站差不多是一个县级市高铁站的客流，不低了。

青胖咸鸭蛋

ss1998 发表于 2024-7-31 13:34
东站辐射范围不小的，往南方向，去东站的优先级会变高，相比北站花的钱少，路程短时间短，市区的会优先去 ...

1、往南方向人本来就少。
2、苏州市区大多数地方，去北站比东站是要方便的，等北站的10号线14号线开通，差距还会进一步拉大。
2、去东站方便，能方便得过苏州站吗？

为rmb服务

vilala1 发表于 2024-7-31 13:33
园区站 21年全年才136w发送量，东站怎么可能连这个数据都到不了

21年**封控，各地都不高。

SZH30417

ss1998 发表于 2024-7-31 13:34
东站辐射范围不小的，往南方向，去东站的优先级会变高，相比北站花的钱少，路程短时间短，市区的会优先去 ...

相比北站花的钱少，路程短时间短，市区的会优先去东站而不是北站---这个可能不准确，以姑苏干将路人民路交汇点乐桥为例，到北站直线距离13KM，到东站直线距离15.5KM；地铁乐桥到北站2号线转4号线12站，乐桥到东站4转2号线18站，1转6号线15站，也并没有优势。何况如果同一趟南下的车同时停北站和东站的话，北站的票额肯定多于东站的。所以对于市区核心区域而言，东站的优势只是南下少付几块钱高铁费

zimmer89

威震天老大 发表于 2024-7-31 12:40
苏嘉甬东站不超过10对，和现在苏州新区站、阳澄湖站差不多的。北有苏州北，南有苏州南这两个必停的换乘站 ...

苏州南不是必停。

zimmer89

vilala1 发表于 2024-7-31 13:33
园区站 21年全年才136w发送量，东站怎么可能连这个数据都到不了

21年是疫|情，车次砍掉了接近一半。现在园区站发送量比那时候是翻番的。

ss1998

SZH30417 发表于 2024-7-31 14:30
相比北站花的钱少，路程短时间短，市区的会优先去东站而不是北站---这个可能不准确，以姑苏干将路人民路 ...

就按乐桥算，去东站地铁时间多花了，但高铁时间是不是少了，两者时间差不多，那少个10块钱是不是优势，还有市区南部很多区域是去东站更近吧，东站的覆盖还是不少的吧。

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首月
11万
不错的

yingsh12345

ss1998 发表于 2024-7-31 15:05
就按乐桥算，去东站地铁时间多花了，但高铁时间是不是少了，两者时间差不多，那少个10块钱是不是优势，还 ...

你说的只是往南，苏州其实往北方向的客流更多，因为有上百万苏北籍的在苏州。更何况北站班次多到几乎可以随到随走，东站班次不多，在东站坐车要算好班次时间，碰到节假日不一定有票

ss1998

yingsh12345 发表于 2024-7-31 15:19
你说的只是往南，苏州其实往北方向的客流更多，因为有上百万苏北籍的在苏州。更何况北站班次多到几乎可 ...

班次肯定北站多，东站的票肯定不愁卖，就像园区站方便，但票很难买到，很多时候只能去苏州站。

往北客流肯定不少，但往南也不会少，不用绕上海了，不只是去杭州，往南去的地方多了，这条线客流不会少的。

jackieyao2018

现在6号线多个站点出站口周边还都是大工地，等路面完全恢复了，路畅通了，出入口全部正常开放了，客户应该会好点。比如有的站点3、4个出入口，只开放1、2个，周边有些地方更方便的出入口没开放，想坐地铁需跨到马路和道路工地到对面出入口去，有些人不乐意吧。