园区的跨江战略

CaptainKenway · 发表于 2024-7-16 09:33:11

一碗水哥发表于 2024-7-15 15:17
一直比较关注星港街北延至阳澄湖大道（I期），及未来的II期，阳澄湖星济隧道，湖西及娄葑南板块去高铁北 ...

感觉园区和相城区在想尽办法融合，地铁有8、14、7，阳澄湖下面隧道上面高架都好几个。

半碗粥 · 发表于 2024-7-16 11:26:51

悠游江东发表于 2024-7-16 09:23
跨娄江不算啥，跨吴淞江才算有本事!

吴淞江南岸不是自己的地盘，没有动力，而且还吃力不讨好。

半碗粥 · 发表于 2024-7-16 11:28:02

本帖最后由半碗粥于 2024-7-16 11:29 编辑

CaptainKenway 发表于 2024-7-16 09:33
感觉园区和相城区在想尽办法融合，地铁有8、14、7，阳澄湖下面隧道上面高架都好几个。

相城区对于自己的定位很清楚，园区为主，相城为辅，所以融合发展很容易达成共识。
如果两个都是老大心态，合作的磨合期会很长

梅森 · 发表于 2024-7-16 17:00:15

半碗粥发表于 2024-7-16 11:28
相城区对于自己的定位很清楚，园区为主，相城为辅，所以融合发展很容易达成共识。
如果两个都是老大心 ...

那肯定的，抱住园区大腿就行了

blue_ares · 发表于 2024-7-16 17:15:20

长洲府尹发表于 2024-7-15 14:07
如果娄江三并二那个地方改造后还堵，其实可以考虑苏虹路快速化改造，苏虹路的条件完全可以快速化的，分担 ...

苏虹路还想快速化？以前最早的时候红绿灯没几个，现在好几个公司门口都增加了红绿灯了，多得一塌糊涂，比如SEW，伟创力门口那几个不知道加红绿灯的意义在哪？

长洲府尹 · 发表于 2024-7-17 07:57:47

blue_ares 发表于 2024-7-16 17:15
苏虹路还想快速化？以前最早的时候红绿灯没几个，现在好几个公司门口都增加了红绿灯了，多得一塌糊涂，比 ...

可能就是因为太长路段没红绿灯，方便掉头吧。如果几个主要路口作上跨/下穿了，这些地方为了掉头设置的红绿灯也可以相应取消了