南站航拍：建设中的“六边形”枢纽

Mihimaru

wgp12011201 发表于 2024-1-24 12:02
不要那么悲观，想想当初北站离苏州市区那么远，你看看现在的客流，多好！ZF如果真想把南站做大，没有什么 ...

北站远？拙政园到北站就15公里，吴江市中心到南站都不止15公里，你国字头要么把姑苏区的人往八坼屯村杨文头赶，倒是很大可能把南站做大

yingsh12345

Mihimaru 发表于 2024-1-24 12:18
北站远？拙政园到北站就15公里，吴江市中心到南站都不止15公里，你国字头要么把姑苏区的人往八坼屯村杨文 ...

拙政园到北站直线距离只有10公里

skrifer

Mihimaru 发表于 2024-1-24 12:18
北站远？拙政园到北站就15公里，吴江市中心到南站都不止15公里，你国字头要么把姑苏区的人往八坼屯村杨文 ...

吴江主城区距 苏州站 和 苏州南 是差不多远的！
苏州站做地铁去苏州北还要半小时！

j5716226

Mihimaru 发表于 2024-1-24 12:18
北站远？拙政园到北站就15公里，吴江市中心到南站都不止15公里，你国字头要么把姑苏区的人往八坼屯村杨文 ...

我住吴江，到北站确实远，当然到这个新的南站也远，还是苏州站方便

Mihimaru

j5716226 发表于 2024-1-24 14:05
我住吴江，到北站确实远，当然到这个新的南站也远，还是苏州站方便

南站应该主要靠商务车接驳了，吴江城区接送票价往返能压在50以内，单程30，这个价位比较理想，不然吴江人估计宁可还是去苏州北

SZH30417

Mihimaru 发表于 2024-1-24 16:13
南站应该主要靠商务车接驳了，吴江城区接送票价往返能压在50以内，单程30，这个价位比较理想，不然吴江人 ...

搞三条快线公交，如果能走高架的话，吴江城区到南站还是比较方便的，分别S230-吴江大道-南站；524国道-吴江大道-南站；苏同黎-吴江大道-南站，三条吴江南北干道间隔差不多都是6KM,每条南北路覆盖左右各三公里

Mihimaru

SZH30417 发表于 2024-1-24 16:25
搞三条快线公交，如果能走高架的话，吴江城区到南站还是比较方便的，分别S230-吴江大道-南站；524国道-吴 ...

公交不能上高架的，吴江其实很适合发展BRT，但来了个智轨

meilai

Mihimaru 发表于 2024-1-24 16:13
南站应该主要靠商务车接驳了，吴江城区接送票价往返能压在50以内，单程30，这个价位比较理想，不然吴江人 ...

吴江城区到汾湖还是方便的，吴江大道一开，25分钟解决。苏州北太远了，还要穿过苏州城区，没有1个小时搞不定。但是具体苏州北还是苏州南，要看去哪里的，大体往南中国方向的，应该苏州南会更方便，而且省票价。如果是往北去，肯定苏州北更方便吧。

meilai

jqq9402 发表于 2024-1-23 17:00
农田与河网中的车站，会有客流吗？

有没有客流主要看车次

Mihimaru

meilai 发表于 2024-1-24 18:52
吴江城区到汾湖还是方便的，吴江大道一开，25分钟解决。苏州北太远了，还要穿过苏州城区，没有1个小时搞 ...

吴江城区往南方向的客流量少得可怜……大巴到杭州一天就两班车还坐不满，要去平望盛泽拉人，远一点的福建，基本都是在盛泽，也就逢年过节回去

草孟德斯鸠

Mihimaru 发表于 2024-1-24 21:41
吴江城区往南方向的客流量少得可怜……大巴到杭州一天就两班车还坐不满，要去平望盛泽拉人，远一点的福建 ...

那么在通苏嘉甬开通前还不如去盛泽站

yingsh12345

skrifer 发表于 2024-1-24 13:43
吴江主城区距 苏州站 和 苏州南 是差不多远的！
苏州站做地铁去苏州北还要半小时！

苏州站到苏州北站坐地铁是21分钟

yingsh12345

Mihimaru 发表于 2024-1-24 18:20
公交不能上高架的，吴江其实很适合发展BRT，但来了个智轨

快线6号就是上高架的

wzx1015

如果连公交都不舍得开的话  那也别弄什么轨道交通去南站了

SZH30417

Mihimaru 发表于 2024-1-24 18:20
公交不能上高架的，吴江其实很适合发展BRT，但来了个智轨

所以原本去年就要建成的智轨2号线一期，今年连正副项目清单都没进。 搞新区那种有轨电车都比智轨好