从苏州地铁客流延伸看苏州商圈探讨

mhl619

菜龙 发表于 2023-6-21 23:00
狮山商圈比较难算，按商业综合体应该还有塔园路，玉山路，何山路，但是又包含不少附近住宅的出行。
乐桥包 ...

估算嘛，本来就不是精确的数据，所以我在取数的时候尽量取2个，2.5个，最多不超过3个站点的数据，这样住宅出行或其他因素造成的出行尽量能相互抵消。倒是狮山商圈再加1个站点的数据（可惜图上未提供）我觉得还是挺有必要的，其他姑且这么看吧，除了石路明显口径偏大，其他还算是比较符合实际的。

DerekQ

mhl619 发表于 2023-6-21 20:23
我感觉这两站主要还是上班通勤比较多，逛街的应该不多吧？倒是塔园路我感觉应该加进去

你应该想想狮山商圈的范围，淮海街和红唐，沙金桥下车是最佳方案。
更何况狮山商圈的最重要一环，是狮山附近的写字楼，狮山龙湖反而算次要。

jackieyao2018

jxwbob 发表于 2023-6-21 15:37
提醒一下，按照论坛很多人说法观前街应该是没有人去的。

观前街的人很多，尤其周末节假日，就是平时人也不少，不可能没人去。

yingsh12345

jackieyao2018 发表于 2023-6-22 08:33
观前街的人很多，尤其周末节假日，就是平时人也不少，不可能没人去。

毕竟是真正的各区中心，也是外地游客来苏州必去的

菜龙

yingsh12345 发表于 2023-6-22 10:29
毕竟是真正的各区中心，也是外地游客来苏州必去的

不止是游客，本地的特色餐饮需求也是很大的，工作日晚上观前街路上人也很多

mhl619

观前的下限是很高的，主要的问题还是上限不够高，基本上只能维持现状，上升空间不大

Kimmy777

同里使者 发表于 2023-6-21 17:07
但是新苏死了，丽丰也半死不活，吴中的核心应该是东吴北路，目前没有一家过得去的商业体。之前规划的豪 ...

苏州的地铁换乘站除了乐桥东方之门包括广济南路在内全部毫无亮点

mhl619

Kimmy777 发表于 2023-6-23 11:02
苏州的地铁换乘站除了乐桥东方之门包括广济南路在内全部毫无亮点

个人觉得2/4换乘组成一个小环，两个换乘站都是客流大站，两头各自承担各自板块，市区繁忙段小环交叉相互分担客流，体验很好，比东西向地铁走向要好，东西向感觉都没处理好跟1号线的关系，也没很好分担1号线的不堪重负

白色风衣

6号线通车，临顿路恢复通行以后，观前商圈的人气还是会往上走的。观前街作为苏州第一商圈的地位是无法撼动的，拭目以待吧。

december2019

11号线贯通运营到东门后，苏州客流会更上一层楼

mhl619

白色风衣 发表于 2023-6-23 13:31
6号线通车，临顿路恢复通行以后，观前商圈的人气还是会往上走的。观前街作为苏州第一商圈的地位是无法撼动 ...

从地铁配置单来说，观前商圈绝对是顶配，围绕观前街地铁围了一圈，目前其他商圈难以企及。
如果未来湖东商圈的中环大爆，传说中的六空地块落地，途经星湖街的老12能落地，湖东商圈将有博览中心/时代广场/星湖街/金鸡湖东/老12星湖街又一站点等站点，也许能有一战之力，暂时来说难以企及

mhl619

december2019 发表于 2023-6-23 14:04
11号线贯通运营到东门后，苏州客流会更上一层楼

11号线意义重大，苏州市区和昆山真正开启大融合时代，未来昆山和市区沟通将越来越频繁

东之吴

mhl619 发表于 2023-6-21 17:08
古城区建设太受限了，一直没搞出像样的商业载体，没有好的载体只能跟这些无缘了，现在首店的功能基本上被 ...

苏州中心有什么首店啊，虽然大但档次并不高，美罗还是全苏州最高档的商店，现在的苏州首店还在美罗，很多品牌都签了垄断协议的。华贸仓街开了，老城区及周边商圈地位会更加坚挺，未来也就园区中环能比比了

mhl619

东之吴 发表于 2023-6-23 20:26
苏州中心有什么首店啊，虽然大但档次并不高，美罗还是全苏州最高档的商店，现在的苏州首店还在美罗，很多 ...

我们说的首店跟你说的首店可能不是一种店

逝水北流66

东之吴 发表于 2023-6-23 20:26
苏州中心有什么首店啊，虽然大但档次并不高，美罗还是全苏州最高档的商店，现在的苏州首店还在美罗，很多 ...

高档的有几个人消费地起？