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发表于 2020-9-10 10:28:46
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本帖最后由 气质先生FeiYang 于 2020-9-23 21:43 编辑
9日上午10时许,洛阳地铁1号线首列车从谷水站缓缓驶出,1号线全线高速“热滑”试验正式开始。
洛阳市轨道交通集团机电设备部副部长张旗成介绍,“热滑”是指在接触网带电的情况下,电客车受电弓首次从接触网取电,自行驱动,完成启动、牵引、制动等全部运行环节。“热滑”试验重点检验地铁的供电系统,同时对信号系统、轨道系统、车辆系统之间的匹配性进行全面检查,相当于地铁开通之前的一次小考。
地铁1号线“热滑”试验8日正式开始。在本次“热滑”试验中,地铁1号线电客车从红山车辆段出发,在最西侧的谷水站至最东侧的杨湾站间,分别在南北两条线路上进行了全线试跑。地铁车辆分别按5公里、10公里、30公里、50公里等不同时速进行了测试,并在试验中冲击了80公里的地铁1号线设计最高时速。
昨日下午,经过低速、中速和高速试验后,“热滑”试验顺利完成。数据显示,地铁1号线电客车运行平稳,供电、接触网、车辆及轨道等系统运行稳定,采集的试验数据表明电客车受流状态良好,证明了地铁1号线正线已经具备电客车的开行条件。
经过全体建设者1300多个日夜的奋战,目前,地铁1号线已先后完成了“洞通”“轨通”“电通”等重要节点,机电设备已安装完毕,各车站屏蔽门也已安装完毕。
本次“热滑”结束后,车辆技术团队将对地铁电客车进行一次全面检查,随后开始信号动车调试和综合性的联调联试。按照计划,经过为期3个月的联调联试后,今年年底前地铁1号线将具备试运行条件。
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