大瑞铁路所有站点和线路图

xhjym888 · 发表于 2019-3-6 11:52:30

本帖最后由 xhjym888 于 2019-3-7 17:17 编辑

“项目批复时，没有意识到地质的复杂程度。”云桂铁路云南公司大瑞铁路指挥部副指挥长曾劲说，“全线原计划2014年完工，但现在看来得到2021年。” “澜沧断裂带的地质情况是最麻烦的，我们对它的认识不深。”中铁二院大瑞铁路项目常务副经理何万阳说，“大柱山隧道的涌水量，目前已有1.5亿立方米，能灌满15个西湖。这么多的水是哪里流来的？还很难准确判断。

xhjym888 · 发表于 2019-3-6 11:54:32

更正大柱山隧道全长为14.5公里，不是14.7公里

ybs2008 · 发表于 2019-3-6 12:48:38

这个工程真的太复杂了，其它关键节点都没什么问题吧

xhjym888 · 发表于 2019-3-6 17:52:00

大柱山堪称隧道建设的教科书，是中国目前最难修建隧道，没有之一

garynhi · 发表于 2019-3-6 23:00:23

应该还是地勘不够完善，设计时把问题想简单了，后面也只能硬着头皮上，要是公路恐怕都修改设计重新改方案解决了

bebe0909 · 发表于 2019-3-7 08:47:43

张杨杨发表于 2019-3-5 12:04
龙陵到芒市那么短的距离海拔高差那么大，如何破？

高黎贡山隧道穿越龙陵全境了，龙陵站所在地放马桥应该是属于芒市了，海拔只有1100多。

Rossoneri、3 · 发表于 2019-3-7 16:59:23

前期地勘和设计的人是不是该抓起来审问，以前老成昆铁路就是地勘和设计做的完善，不然要牺牲更多的铁道兵。

xhjym888 · 发表于 2019-3-7 17:32:56

本帖最后由 xhjym888 于 2019-3-7 23:06 编辑

Rossoneri、3 发表于 2019-3-7 16:59
前期地勘和设计的人是不是该抓起来审问，以前老成昆铁路就是地勘和设计做的完善，不然要牺牲更多的铁道兵。

开弓没有回头箭了，再难也只能咬牙，把大柱山隧道干通

xiaokebu · 发表于 2019-3-11 13:01:05

大柱山隧道可不是大瑞最难的，进度慢的主要原因也不是上面说的那样，在不是十分了解情况的下还是谨慎发言

独孤云 · 发表于 2019-3-11 14:07:15

xiaokebu 发表于 2019-3-11 13:01
大柱山隧道可不是大瑞最难的，进度慢的主要原因也不是上面说的那样，在不是十分了解情况的下还是谨慎发言

主要原因还是在做投资概算时,铁道部把价格压得过低,施工单位为了中标也只能硬着头皮报个低价,进场施工后就悲剧了,纷纷停工跳墙.
业主单位后期没办法了,又重新找国家发改委调整可研,增加了大量投资,施工单位才重新复工

linghu59 · 发表于 2019-3-13 15:54:16

更新后的KMZ文件：
1、标注全线5000米以上隧道及长度
2、标注高黎贡山隧道两个竖井和一个斜井的位置
3、优化线路标注，更正了龙陵到新桥、嘎中到畹町、太平到北斗线路标注错误。

另，哪位坛友能够提供一下芒市站的确切位置，在现在的谷歌地球上还看不出来。

https://pan.baidu.com/s/1MoYTlzjYGLTo__Hx4PEw9Q

Romascenery · 发表于 2019-3-14 18:23:42

秀玲隧道的状况更难的

爱楼楼 · 发表于 2019-3-15 09:41:47

Romascenery 发表于 2019-3-14 18:23
秀玲隧道的状况更难的

再难也会拿下来

KINGSON · 发表于 2019-3-19 07:00:08

linghu59 发表于 2019-3-5 10:56
KMZ文件：https://pan.baidu.com/s/1eTtQ4fH1xuP1z7867R-eGg

没有了呃，能再分享一下吗？

linghu59 · 发表于 2019-3-20 09:51:32

被百度给同删掉了，不知原因。

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