2018年2月2日武汉新闻汇总

Archerone

巴山楚仁 发表于 2018-2-2 09:55
武汉从老书记回归全省龙头地位、改变削峰填谷开始，经历几届省一把手的不断松绑，尤其是红中的倾力支持，更 ...

武汉发展到今天，是从02年老鱼头上任，到现在18年，历经了15年的奋斗，才重新回归国家视野，现在骨子架子都有了，下一步是要填充肌肉，修饰外观，全面提升城市品质和美誉度，全面带动周边城市群发展，全面提升国际化水平。

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麦克拉伦4S店在哪呀，门店装饰肯定很拉风！

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东风雷诺如果没有新车型补充话那很难达到十万辆产能

huguangrenjia

cughust 发表于 2018-2-2 11:07
总结到位
90年代到08年，武汉都是低谷，空有一副大架子，没啥肉，曾经瞧不起的郑州合肥长沙都敢来和你斗 ...

中部受重视晚了点，如果早个几年，武汉现在应该拉开和一些城市的距离了

巴山楚仁

武汉米兰 发表于 2018-2-2 10:17
武汉现在要两方面。
一方面内部自我革新如长江主轴，长江新城。
另一方面跨行政区发展

这一点估计省市都明白，都在下棋。考虑到过去黄石曾经出现过的事件，所以省市高层应该是只做不说，争取最后水到渠成。

说个实话，萧山并入杭州都那么多年来，如今武汉市一把手又是强人，有背景，这个时候其实可以一把连搞定算了，免得以后夜长梦多。合肥合并巢湖都没什么反应，何况盘子大得多的武汉。

Archerone

huguangrenjia 发表于 2018-2-2 11:20
中部受重视晚了点，如果早个几年，武汉现在应该拉开和一些城市的距离了

不能怪国家，说实话当时候武汉自身的问题也很大，城市发展完全处于迷茫跟停滞状态，省市关系差的很，我亲身经历整个街道口+雄楚大街4年没什么大变化，但是同期的长沙这些地方发展的很快。

巴山楚仁

Archerone 发表于 2018-2-2 10:40
武汉发展到今天，是从02年老鱼头上任，到现在18年，历经了15年的奋斗，才重新回归国家视野，现在骨子架子 ...

我也觉得现实武汉应该是内外兼修，外就是继续扩张，建设新城，建设主轴线。

内就是每年应该花个200亿搞老城区综合整治改造，这个改造不仅仅是给老房子穿衣戴帽，还应该是将水电气通讯等多种市政改造，全部管线入地，同时对地面小街小巷道路和小绿化、社区商业提升等同步实施。所以花费大，但每年都应该搞，一片一片地搞。各个区同步进行，每个区每年搞一个街道，五年下来老城区就基本大变样，历史原貌还能保留，新建高层也不显得突兀，更有大都市底蕴。

iloveclimbing

Archerone 发表于 2018-2-2 10:40
武汉发展到今天，是从02年老鱼头上任，到现在18年，历经了15年的奋斗，才重新回归国家视野，现在骨子架子 ...

说得很好的。软实力也重要。引领生活方式和品质

远方的家

去年过年在一月，今年过年在二月，今年同比理所应当要大增，到底如何，要等二月数据出来一起对比，前段时间东本crv动静闹得挺大，影响肯定不小

巴山楚仁

anson908 发表于 2018-2-2 10:39
感觉雷诺今年有点难，关键是车型不够丰富，主力车型科雷傲销量不温不火，今年要完成9万的年度销量，难度 ...

小众车，能保持自己的地位也算可以了。雷诺也算是一股清流吧，不至于我们都被大众通用和日韩车淹没了。

巴山楚仁

义务宣传员
领导的秘书？心里想的都知道。  发表于 34 秒前 IP:59.172.108.43 删除

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我连公务员都不是，更和CPC不沾边，还领导秘书。民间的人一样能思考，恰恰体制内的机构尽是官样文章。

青木大佐

巴山楚仁 发表于 2018-2-2 11:47
义务宣传员
领导的秘书？心里想的都知道。  发表于 34 秒前 IP:59.172.108.43 删除

现在体制内的文章虽然还是官样文章

那是中国的体制问题，没法改变

但是干货比重越来越高了

不然没法交差

真正完全干货不带官气的东西还是有的

但没法看得到的

得靠群里的大牛们提供啊

只顶不表态

巴山楚仁 发表于 2018-2-2 11:41
小众车，能保持自己的地位也算可以了。雷诺也算是一股清流吧，不至于我们都被大众通用和日韩车淹没了。

日产-雷诺技术联盟  现在又加入了个三菱！

如果同档次比日产 定价下浮个1到2万  相信绝对会大卖  ，关键看雷诺如何定价营销了，毕竟品牌溢价摆在那里，先把保有量口碑起来是王道，科雷傲就是换壳奇骏 、 科雷嘉换壳逍客， 理应大卖！支持雷诺做大做强   壮大武汉汽车产业！