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楼主: gsjq

苏州轨道交通规划将进行修编,亮点引入“全市域”概念!

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发表于 2017-4-1 11:38:59 来自手机 | 显示全部楼层
从常熟西面往张家港的S5可以考虑城际动车。但和通苏嘉线位相近了
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发表于 2017-4-1 12:52:23 来自手机 | 显示全部楼层
为rmb服务 发表于 2017-4-1 11:15
市域,特别是去常熟张家港及盛泽以及太仓港区的应该采用新款的城际动车。
请参见温州S1线。
时速140,可 ...

不知道这种车运行成本高不高,为什么就温州使用
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发表于 2017-4-1 13:49:51 | 显示全部楼层
菜龙 发表于 2017-4-1 12:52
不知道这种车运行成本高不高,为什么就温州使用

应该便宜,刚国产出来的。
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发表于 2017-4-1 17:06:42 | 显示全部楼层
sd13 发表于 2017-4-1 11:35
但苏州情况特殊,县级市的内部通勤较大

同意,市域线还是县内通勤的多,和苏州之间也就周末或者节假日会多点,平时拉空车的多。
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发表于 2017-4-1 17:23:28 | 显示全部楼层
希望加入县市内部的线路(像昆山K1)
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发表于 2017-4-1 17:39:49 | 显示全部楼层
gsjq 发表于 2017-4-1 11:29
看了,外形像高铁动车组,体型类似A型车宽敞舒适。

就是低速版的高铁列车。
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发表于 2017-4-1 17:54:47 来自手机 | 显示全部楼层
沪通一通,张虞太更加不会去苏州了。
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发表于 2017-4-1 19:12:52 | 显示全部楼层
常熟的市域线还是很有必要的。每天都有这么多人在两个城市间通勤。市域线建好后可以缓解交通压力。
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发表于 2017-4-1 20:17:02 | 显示全部楼层
sd13 发表于 2017-4-1 11:35
但苏州情况特殊,县级市的内部通勤较大

苏州应该加强主城区首位度,温州模式可以借鉴。
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发表于 2017-4-1 21:00:46 | 显示全部楼层
苏黎士 发表于 2017-4-1 20:17
苏州应该加强主城区首位度,温州模式可以借鉴。

这种适合拉近与苏州市区的距离。
单纯的那种地铁根本就起不到通勤作用。
上海16号线以及金山线都是拉近与主城距离的。
16号线大站距,金山线用的crh6运力又太小了,不符合苏州強县的实情。
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发表于 2017-4-11 21:00:51 | 显示全部楼层
Ex.Modern 发表于 2017-4-1 17:23
希望加入县市内部的线路(像昆山K1)


Just do it!!!
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发表于 2017-4-11 21:01:38 | 显示全部楼层
这是个好消息。
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发表于 2017-4-13 16:08:21 | 显示全部楼层
“十三五”交通和铁路规划重点项目首次披露新建铁路客运线
1连徐高铁
2盐城至南通铁路
3上海至湖州铁路
4南沿江铁路
5通苏嘉铁路
6镇江至宜城铁路
7盐泰锡常宜铁路
8淮安至新沂至临沂铁路
9南京至淮安铁路
10北沿江高铁
11宁合客专
12合肥至新沂铁路
13扬马城际
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发表于 2017-4-13 16:08:40 | 显示全部楼层
新开工项目(5个)
溧阳至高淳高速公路:全长34公里,双向四车道,2020年建成。
苏锡常南部高速公路常州至无锡段:全长44.7公里,双向六车道,2021年建成。
常州至宜兴高速公路一期工程:全长18.1公里,八车道+六车道,2020年建成。
五峰山过江通道公路接线工程:全长33公里,双向八车道,2021年建成。
南京长江五桥:全长10.3公里,2021年建成。
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发表于 2017-4-13 16:10:46 | 显示全部楼层
(二)高速公路及通道项目(14个)
建成通车(3个)
宿州至扬州高速公路江苏段:全长34.5公里,双向四车道。
阜兴泰高速公路兴化至泰州段:全长35公里,双向四车道。
沪宁高速公路昆山高新区互通:全长4.1公里。
续建项目(6个)
泰州至镇江高速公路镇江新区至丹阳段:全长21.6公里,双向四车道, 2018年建成。
江都至广陵高速公路改扩建工程:全长66公里, 2018年建成。
海安至启东高速公路:全长130.7公里,双向四车道, 2020年建成。
无锡至南通过江通道公路北接线:全长22.4公里,部分六车道,2020年建成。
无锡至南通过江通道公路南接线:全长9.7公里,双向六车道,2020年建成。
沪陕高速公路浦头互通:全长2公里,2018年建成。
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