湖南湘江新区“十三五”重点招商项目名录（含多条高铁、轨道交通、机场等）

CSGDJTGLM · 发表于 2016-5-31 09:28:38

本帖最后由 CSGDJTGLM 于 2016-5-31 09:38 编辑

BOSSZHOU 发表于 2016-5-31 08:34
如果是4条高铁都进金桥的话那规模不会比长沙南小的。

京广高铁西复线135争取启动？
北京至广州那么长的国家级铁路线，难道是湖南长沙能左右的？
135年后看看有不有启动的可能性。
铁路不比公路，自己一点都不能自己做主；即使湘江新区段的长沙西复线段自己启动，也要征得国家铁道部门的批复同意才行，否则135后都难以启动！

莺歌燕舞123 · 发表于 2016-5-31 09:36:24

CSGDJTGLM 发表于 2016-5-31 09:28
京广高铁西复线135争取启动？
北京至广州那么长的国家级铁路线，难道是湖南长沙能左右的？
135年后看 ...

京广高铁最繁忙的是武汉--广州段，也有可能先启动武广复线。

blxha · 发表于 2016-5-31 09:38:26

我最关心作为新区机场高铁快轨的磁浮西延线，还有中运量公交系统，希望十三五能开建。

CSGDJTGLM · 发表于 2016-5-31 09:48:52

本帖最后由 CSGDJTGLM 于 2016-5-31 09:55 编辑

莺歌燕舞123 发表于 2016-5-31 09:36
京广高铁最繁忙的是武汉--广州段，也有可能先启动武广复线。

等几年，隔壁老表江西经过南昌的“京九高铁”完成通车运营了，京广高铁现在最繁忙的武汉--广州段以后就减压了。
相距不远的“京九高铁”，在本世纪时间内充代“京广高铁第二复线”完全足也！
还包括加上正在规划建设的“武汉-九江-南昌”高铁、“长沙-赣江-深圳”等等高铁呢

xczz · 发表于 2016-5-31 09:50:07

粗略看过，感觉上面不少项目还只是停留在初步规划阶段。这些项目如果要全部实施完成，可能至少要到2025年了。

xczz · 发表于 2016-5-31 09:52:42

中运量交通系统存在很多争议。最主要的就是占用宝贵的路面资源，但利用效率较低，通常只有发车间隔小于2分钟时，其单向运量才能与开放式车道相提并论。但目前绝大部分中运量公交发车间隔在10-15分钟，因此运力只有开放式车道的六分之一甚至更低，很容易造成严重的资源闲置与浪费。

xczz · 发表于 2016-5-31 09:54:02

能够有这样的规划，至少还能够有憧憬；尽管始终比别人、比邻居不知道要慢多少，但至少对比自己的过去能够有所进步，这也算好事了。

EMPORIO · 发表于 2016-5-31 09:55:37

铁路还是感觉去找铁总吧，自己规划的再多再大都没用

blxha · 发表于 2016-5-31 09:58:54

xczz 发表于 2016-5-31 09:54
能够有这样的规划，至少还能够有憧憬；尽管始终比别人、比邻居不知道要慢多少，但至少对比自己的过去能够有 ...

比哪个邻居？北面那个吗？

blxha · 发表于 2016-5-31 10:02:55

我只对磁悬浮西延线和中运量交通感兴趣！别的我估计得看国家的脸色！

HYJYJ · 发表于 2016-5-31 10:06:27

纸上谈兵，高兴就好。

CSGDJTGLM · 发表于 2016-5-31 10:13:02

EMPORIO 发表于 2016-5-31 09:55
铁路还是感觉去找铁总吧，自己规划的再多再大都没用

那确实！
铁总管总

CSGDJTGLM · 发表于 2016-5-31 10:15:46

本帖最后由 CSGDJTGLM 于 2016-5-31 11:32 编辑

blxha 发表于 2016-5-31 10:02
我只对磁悬浮西延线和中运量交通感兴趣！别的我估计得看国家的脸色！

那确实！
国铁、国铁、所谓国铁，说到底最终还得看国家的脸色！

Hui忆 · 发表于 2016-5-31 10:26:30

4条高铁 4条城铁 2条地铁我的天啊

王子的新衣 · 发表于 2016-5-31 10:54:46

堂堂一个国家新区的招商资料竟然没找到电子版版这尼玛字看到我眼睛废了

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