长沙市轨道交通6号线工程勘察设计项目土建设计（TJSJ-1～TJSJ-4）标段招标公告

jize955

dianli110 发表于 2016-2-27 02:38
长沙就没有侧式站台吗？清一色的岛式站台。

目前已知1号线五一广场站、尚双塘站是标准侧式站台。1号线黄土岭站、4号线阜埠河站是一侧一岛。

csgdjtdslgh

saito 发表于 2016-2-26 23:03
2号线与6号线在人民东路站换乘，只是招标文件内容没写全而已。

6号线人民东路站与2号线地下不是四层换乘，仅有三层岛式换乘，因此，估计在车站层是同层换乘，可能是因为两站在2号线车站层预留的出站通道中直接对接，出闸不出站换乘。所以也许土建不需要再建换乘通道招标吧？

hnsflgxkj

湘雅三个直属嫡系医院附一附二附三被串起来了，分别是芙蓉中路站，窑岭站，岳华路站，而且两两间隔两个站，加之通机场，连接河东河西，这真是一条完美的线路，不上A型车实在说不过去。

hnsflgxkj

枫林路站简直就是给步步高梅溪新天地量身定做的，终于改走东方红路了

csgdjtdslgh

一般站应该都是不出闸换乘的，人民东路站如果是出闸而不出站口上来换乘也应该勉强还算方便的；
但如果2号线在原来的人民东路站车站层没有预留出站通道中直接对接6号线，那就不仅要出闸而且要出站口上来换乘：即只有从6号线地铁出站口上来出站再才能下2号线进站口去换乘的麻烦命运了吧？
看了下招标文件的图，6号线人民东路站离2号线人民东路站的2号出入口最近，不知是否已在这个出入口下面预留了同层同口对接换乘通道？

ft2336019

清一色的岛式。。。侧式好扩容岛式就没机会扩容了

JerryTsai

csgdjtdslgh 发表于 2016-2-27 09:00
一般站应该都是不出闸换乘的，人民东路站如果是出闸而不出站口上来换乘也应该勉强还算方便的；
但如果2号 ...

到时候改造一下即可。

JerryTsai

juniper 发表于 2016-2-26 21:37
与二号线T型换乘

迎宾路口的月台很窄，预留的通道估计也不宽，连围挡的必要都没。

1363713208

hnsflgxkj 发表于 2016-2-27 08:17
湘雅三个直属嫡系医院附一附二附三被串起来了，分别是芙蓉中路站，窑岭站，岳华路站，而且两两间隔两个站， ...

请问A车和B车有什么区别？

JerryTsai

1363713208 发表于 2016-2-27 15:48
请问A车和B车有什么区别？

最明显的区别，A型车单节单边5张门，B型车4张。

1363713208

JerryTsai 发表于 2016-2-27 17:35
最明显的区别，A型车单节单边5张门，B型车4张。

那速度方面有没有区别？全国有没有用A车运营的地铁线路？

JerryTsai

南京1、2、3、10号线，6节编组；上海1、2号线，8节编组。

linsir34

6号线准备上6A吗

chenyu10cn

1363713208 发表于 2016-2-27 15:48
请问A车和B车有什么区别？

A车车体比B车宽，载客量更大

saito

hnsflgxkj 发表于 2016-2-27 08:37
枫林路站简直就是给步步高梅溪新天地量身定做的，终于改走东方红路了

第二轮上报的规划就是走的东方红路，其实总体没改什么，只是变了几个站而已。此外枫林路也不完全是为了梅溪湖新天地量身定制的，那里还有湖南省歌剧院以及湖南第一师范学院。