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楼主: tonywys

[城市建设] 【贵阳机场发展规划、扩建工程、航线及吞吐量讨论专贴】期待2025年

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发表于 2014-3-1 05:10:50 | 显示全部楼层
贵阳还是不被重视啊,石家庄什么都有长荣。。

南宁还一下得了复兴和远东
twinsie 发表于 2014-2-25 22:04


远东万年前就开kwe哦拜托……
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发表于 2014-3-1 05:11:27 | 显示全部楼层
等着自由行一放开。。。。。

台北都三家航来飞了,港龙怎么还不来!我不信去台湾的人比去香港的人多
twinsie 发表于 2014-2-25 21:54



    szx can会抢走很多hkg的旅客,除非hkg放低身段用心做市场!!
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发表于 2014-3-1 09:54:27 | 显示全部楼层
回复 4562# chaolee520


    就你最懂!!你去包机飞香港嘛!!哼哼
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发表于 2014-3-3 13:41:22 | 显示全部楼层
呵呵,强帖留名,关注中。
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发表于 2014-3-3 15:59:57 | 显示全部楼层
韩国德威航空即将开通到贵阳的航线,唉…又是家只有6架飞机勒小公司!贵阳啥时候能搞些大公司来……晕
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发表于 2014-3-3 22:28:34 | 显示全部楼层
回复 4566# 1569178690

什么航线?
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发表于 2014-3-4 02:16:29 | 显示全部楼层
回复 4563# ck0222


    你是来找茬还是来找日的?
    ……警告你哈
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发表于 2014-3-4 02:16:46 | 显示全部楼层
老子晓得哈,我是说南宁一下就来两家,贵阳只得一家
twinsie 发表于 2014-3-1 21:46



    你晓得你是猪不嘛?????
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发表于 2014-3-5 07:58:38 | 显示全部楼层
回复 4567# qrx12340


    还不知道勒,他们的人来贵阳机场搞培训了
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发表于 2014-3-5 09:58:23 | 显示全部楼层
德威就长这样滴。。。
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发表于 2014-3-5 16:21:50 | 显示全部楼层
本报讯(记者杨雁王永懿)3月4日,云南祥鹏航空携手茅台集团文化旅游公司,在贵阳举办推介会,推出新开的国际航线昆明-贵阳-新加坡,该航班开启贵阳直飞新加坡之旅。

    据悉,昆明-贵阳-新加坡航线是云南祥鹏航空公司开通的首条国际航线,每周六执飞,开启了贵阳直飞新加坡之旅,填补了贵州省直航新加坡正班国际航线的空白,该航班时间恰逢周末,极大方便了两地旅客的出行,之前,贵阳到新加坡,都必须要第三地中转。

    该航线的具体时间为:08∶40昆明起飞,09∶45落地贵阳;11∶15贵阳起飞,15∶20降落新加坡;回程:16∶50新加坡起飞,20∶55落地贵阳,22:25贵阳起飞,23∶30降落昆明。
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发表于 2014-3-5 18:09:46 | 显示全部楼层
3·5进度
可以看到T1 和t2 链接的顶部顶棚开始施工


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发表于 2014-3-5 18:48:37 | 显示全部楼层
本报讯(记者杨雁王永懿)3月4日,云南祥鹏航空携手茅台集团文化旅游公司,在贵阳举办推介会,推出新开的国 ...
yangtt86 发表于 2014-3-5 16:21


从时间上来看,应该是在贵阳出入境了!
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发表于 2014-3-5 20:58:56 | 显示全部楼层
本站贵阳讯(通讯员 闫文朋)3月4日,建安公司承建的贵阳国际机场扩容改造钢结构安装工程第一榀网架吊装成功,标志着该工程钢结构屋面网架系统安装正式拉开序幕,受到了贵州省机场建设集团领导的高度评价。
此次吊装的第一榀网架位于施工A区,长20米,宽15米,自身高度3.3米,重13.6吨,起吊最高点30.5米。为安全顺利进行网架吊装,项目部专门成立网架吊装技术小组,优化吊装方案,从网架基准块吊装安全保障、临时支撑设置、基准块地面拼装验收、吊点位置的选择、基准块试吊直至逐步吊装就位等各个环节严格控制把关,确保一次吊装成功。
吊装过程中,两台吊车联合作业,在专职安全员的监督和专业起重工的操作下,网架基准块平稳起吊直至到达既定部位,整个吊升过程仅仅用了不到40分钟,高效、精准、严谨的吊装作业得到现场监理、业主一致赞赏。
贵阳机场扩容改造工程屋面网架面积约3.3万平方米,用钢量1600多吨,网架安装现场受场地限制,工期紧、任务重,施工难度大。第一榀网架的成功吊装为确保4月7日网架节点工期提供了经验,同时也为后续金属屋面系统安装争取了宝贵时间。
目前,建安公司贵阳机场项目部,全力投入到确保“5.30,大干八十八天”建设中,全体建设者在各界领导的大力支持下,将继续发扬连续作战的铁军精神,坚决打赢这场攻坚战,为集团公司在贵阳的发展再添荣誉。


贵阳机场扩建钢结构施工现场网架基准块平稳起吊

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发表于 2014-3-5 21:29:56 | 显示全部楼层
比较好奇以后T1T2合体后,还会分两个航站楼吗?如果继续分开,国际航班也暂时用不了这么大有点资源浪费,如果合体海关的出入境柜台设置又是个问题
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