长株潭西环线一期|已开通初期运营

shefelt

huchenghan 发表于 2020-6-10 02:53
就长沙地铁的现状来说，现在讨论西环线二期感觉还太早了。
不如讨论这条线路开通后装修以及导视会不会融合 ...

大概率就是标注3号线，站牌肯定也是全线加入，不然搞两套系统，乘车的人会搞陀不清

EMPORIO

shefelt 发表于 2020-6-10 11:22
大概率就是标注3号线，站牌肯定也是全线加入，不然搞两套系统，乘车的人会搞陀不清

其他城市这种情况是全线加入，分开标注

shefelt

EMPORIO 发表于 2020-6-10 14:27
其他城市这种情况是全线加入，分开标注

要是能统一番号就最好了

ABCD圣虎

wg1254927717 发表于 2020-6-9 19:00
为什么环评公示里学士路站写的是与三号线平行换乘，双岛四线。

这样说明就很明显了，西环线（1期加2期）和长沙3号线为两条单独运营线路，学士路站为换乘，但与一般换乘不同，为平行换乘，更方便快捷，某一方向下车后不需要上下楼，直接到对面的岛换乘另一辆车，这在很多城市中也有。而西环线二期，顾名思义，跟一期是同一条线路，未来九华到长沙西直接一辆车连接无需换乘。所以这条线还是按照官方的长株潭西环线一期单独报批，建设和运营，很多人叫方便就说3号线南延，其实完全单独一条轨道交通线路。

hudong

那以后去湘潭就要在学士路下车，再换乘另外一辆车了

ABCD圣虎

hudong 发表于 2020-6-10 16:20
那以后去湘潭就要在学士路下车，再换乘另外一辆车了

很正常，本来就是一条城际轨道，一条单独轨道交通线，只比现有长株潭城铁换乘长沙地铁更加方便和便利。未来就看是否可通票，这样避免平行换乘还要进出闸。地铁平行换乘国内很常见，城铁地铁平行换乘国外很常见，随着中国大力发展城际轨道交通，以后国内也会很普遍的。

shefelt

ABCD圣虎 发表于 2020-6-10 16:14
这样说明就很明显了，西环线（1期加2期）和长沙3号线为两条单独运营线路，学士路站为换乘，但与一般换乘 ...

简单来说一期不要换乘，直接贯通运营

shefelt

hudong 发表于 2020-6-10 16:20
那以后去湘潭就要在学士路下车，再换乘另外一辆车了

简单来说一期不要换乘，直接贯通运营

shefelt

ABCD圣虎 发表于 2020-6-10 16:32
很正常，本来就是一条城际轨道，一条单独轨道交通线，只比现有长株潭城铁换乘长沙地铁更加方便和便利。未 ...

简单来说一期不要换乘，直接贯通运营

ABCD圣虎

shefelt 发表于 2020-6-10 17:00
简单来说一期不要换乘，直接贯通运营

你意思是西环线一期和地铁3号线铁轨都直接连上？而西环线一期和西环线二期分轨换乘？不要靠想象，要靠逻辑和看官方技术参数：说的很明确，西环线（没说一期和二期，因为一期和二期是一条线的不同分段而已）和地铁3号线双岛四线换乘。

lhnltlh

ABCD圣虎 发表于 2020-6-10 17:28
你意思是西环线一期和地铁3号线铁轨都直接连上？而西环线一期和西环线二期分轨换乘？不要靠想象，要靠 ...

初期运营明确就是与三号线同车同轨，同时预留线路的拆分条件。但是二期修要到2035年以后甚至40年去了，以前有个文件中期运营都还没有西站那一段。

lhnltlh

而且也有人说会二期干脆和穿城快线完全合并

ABCD圣虎

lhnltlh 发表于 2020-6-10 17:33
初期运营明确就是与三号线同车同轨，同时预留线路的拆分条件。但是二期修要到2035年以后甚至40年去了，以 ...

这种说法才符合正常逻辑性，否则官方文件中提到长株潭西环线在学士站两岛四线与三号线平行换乘就说不通。

shefelt

ABCD圣虎 发表于 2020-6-10 17:28
你意思是西环线一期和地铁3号线铁轨都直接连上？而西环线一期和西环线二期分轨换乘？不要靠想象，要靠 ...

一起就是和3号线贯通的，你可以好好看看环评，环评里西环线和3号线的车次安排是统一安排的，不存在两条线路，这里的平行换乘指的是以后的2期，一期的线路是直接接入3号线的，要不然怎么会平行呢，不平行还怎么把西环线的线路接入3号线，最重要的是西环线1期还不能成为一条独立的线路，只能挂靠3号线

shefelt

ABCD圣虎 发表于 2020-6-10 17:28
你意思是西环线一期和地铁3号线铁轨都直接连上？而西环线一期和西环线二期分轨换乘？不要靠想象，要靠 ...

官方已经说了无数次贯通运营，你不清楚吗，贯通运营和换乘是两个概念