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[龙城交通] 太原武宿机场吞吐量更新

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发表于 2017-9-14 23:02:43 | 显示全部楼层
孤独的行者2017 发表于 2017-9-14 22:03
不是吧?下午五点多才降落的,我看着它滑过来停好。奇怪为啥不停靠航站楼?

太原航站楼按理说靠桥没问题,亲眼见过国航747靠桥,但好多宽体来了都在塔台下的远机位
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发表于 2017-9-15 02:10:25 | 显示全部楼层
zhdhdh 发表于 2017-9-14 23:02
太原航站楼按理说靠桥没问题,亲眼见过国航747靠桥,但好多宽体来了都在塔台下的远机位

用廊桥航空公司要掏钱的,所以很多选择摆渡车,尤其廉价航空
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发表于 2017-9-15 16:34:50 | 显示全部楼层
九月流量应该有所下降吧?前天听交通广播说是日进出港307架次。
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发表于 2017-9-15 18:09:12 来自手机 | 显示全部楼层
孤独的行者2017 发表于 2017-9-15 16:34
九月流量应该有所下降吧?前天听交通广播说是日进出港307架次。

2017年夏天,太原机场迎来了有史以来最繁忙的一个暑运,日航班起降架次由去年的270架次左右猛增到350架次左右,日保障进出港旅客突破4万人次,航班量及旅客吞吐量都有了大幅度增长。到年末,太原机场旅客吞吐量突破千万已成定局。
在民航业,千万级机场是一个分水岭,是一个由量变到质变的实质性飞跃,进入千万级以后意味着机场就进入大型繁忙机场的行列。作为机场运行的“大脑”——太原机场现场指挥中心现场指挥室,千万级机场的航班运行对现场指挥员们提出了更高的要求。在夏季航班运行保障过程中,面对高强度、高密度的工作特点,现场指挥员们本着奉献、严谨、专业、负责的工作态度,投身到工作中去,各席位间既各司其职又互相配合,通过对机场资源的合理调配,将太原机场各个保障环节理顺、串联,形成有序而高效的整体,确保了太原机场平稳、有序、顺畅运行。

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发表于 2017-9-15 23:23:26 | 显示全部楼层
魂魄飞龙 发表于 2017-9-15 18:09
2017年夏天,太原机场迎来了有史以来最繁忙的一个暑运,日航班起降架次由去年的270架次左右猛增到350架次 ...

如果达到600架次就必须双跑道了
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发表于 2017-9-15 23:37:33 | 显示全部楼层
孤独的行者2017 发表于 2017-9-15 16:34
九月流量应该有所下降吧?前天听交通广播说是日进出港307架次。

哈哈,最近日航班数量都比福州多了,跟南宁一样了,加油吧!  追上他们排名可以上升几名!
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发表于 2017-9-16 10:31:31 | 显示全部楼层
木屋的主人公 发表于 2017-9-15 23:37
哈哈,最近日航班数量都比福州多了,跟南宁一样了,加油吧!  追上他们排名可以上升几名!

追上南宁的想法不太现实吧?!人家毕竟是面向东盟的桥头堡。
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发表于 2017-9-17 22:54:59 | 显示全部楼层
福州机场航班真不算多,有时候感觉几乎是空的,大概都被厦门吸走了;但人家好像有直飞澳洲的?
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发表于 2017-9-17 23:53:22 | 显示全部楼层
孤独的行者2017 发表于 2017-9-17 22:54
福州机场航班真不算多,有时候感觉几乎是空的,大概都被厦门吸走了;但人家好像有直飞澳洲的?

没办法,厦航是大地主
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发表于 2017-9-17 23:53:49 | 显示全部楼层
孤独的行者2017 发表于 2017-9-17 22:54
福州机场航班真不算多,有时候感觉几乎是空的,大概都被厦门吸走了;但人家好像有直飞澳洲的?

厦航要在福州开美国航线
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发表于 2017-9-18 10:15:18 | 显示全部楼层
孤独的行者2017 发表于 2017-9-17 22:54
福州机场航班真不算多,有时候感觉几乎是空的,大概都被厦门吸走了;但人家好像有直飞澳洲的?

福州机场航班量都被南昌,太原赶上了,但是福州长乐有777-787-330等宽体
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发表于 2017-9-18 14:59:54 | 显示全部楼层
木屋的主人公 发表于 2017-9-18 10:15
福州机场航班量都被南昌,太原赶上了,但是福州长乐有777-787-330等宽体

见过厦航的787
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发表于 2017-9-18 19:00:39 | 显示全部楼层
波音787很高科技,设备设施都很高端。
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发表于 2017-9-18 19:03:25 来自手机 | 显示全部楼层
孤独的行者2017 发表于 2017-9-17 22:54
福州机场航班真不算多,有时候感觉几乎是空的,大概都被厦门吸走了;但人家好像有直飞澳洲的?

福建华侨多,而且福州经济还是可以的
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发表于 2017-9-18 19:13:03 | 显示全部楼层
太原机场啥时候有787天天起降!
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