[建设纪实] 江门大道 | 41.38公里 |东甲立交至三江段和小冈大桥段2019年底通车| 20.1

新会南

phi0618 发表于 2017-5-27 10:38
这图是规划公示的图？有没有西线的图？

富哥上班无所事事画的

无聊人士

修路征地赔偿那么少，能不能以地换地。

suekkkk

希望西线早日建成    昨天出会城方向又塞成大长龙

salang

此帖好久没有回复了，顶一顶，不让它沉没。

phi0618

江门大道现在除了看到林飞鸣去看过，好像没有其他领导去看过了。今年能通到三江吗？明年能通到崖门吗? 江门站、江门大道、台开快速应该是重中之重了吧

gqsfool

phi0618 发表于 2017-6-19 15:58
江门大道现在除了看到林飞鸣去看过，好像没有其他领导去看过了。今年能通到三江吗？明年能通到崖门吗? 江门 ...

崖门应该不行，因为只有双水段开工，崖门段有争议！
三江段在动

salang

gqsfool 发表于 2017-6-19 16:48
崖门应该不行，因为只有双水段开工，崖门段有争议！
三江段在动

双水段路面也未见开工

gqsfool

salang 发表于 2017-6-19 16:49
双水段路面也未见开工

小冈大桥在动，几个控制性工程（立交）要求这个月中交地

salang

gqsfool 发表于 2017-6-19 16:48
崖门应该不行，因为只有双水段开工，崖门段有争议！
三江段在动

双水段也未见路面动工

jmxhlgh

现在要建设银湖湾滨海新城，崖门段的快速路标准不应该降了吧？

gqsfool

jmxhlgh 发表于 2017-6-20 12:43
现在要建设银湖湾滨海新城，崖门段的快速路标准不应该降了吧？

江门不想降，是省里认为与银州湖高速重复建设

蓬江人

有关江门大道会城至崖门段建设文件内容：
一、建设规模及技术标准
（一）建设规模
会城至双水段路线长23.656km，设大桥7454m/13座，中桥
705m/12座；设银鹭（预留）、三和大道、梅冈（原名南门公路）、
岭头、产埗（原名亿利大道）、双水（预留，中开高速实施）、
沙路互通立交共7处；设小冈、基背出入口2处。
（二）技术标准
采用一级公路技术标准，主要技术指标如下：
1.设计速度：80km/h；
2.桥涵设计汽车荷载等级：公路－I级；
3.设计洪水频率：特大桥1/300，其余桥涵、路基1/100；
4.路基宽度：35.0m、40.5m；
5.地震动峰值加速度：0.10g。
其余技术指标应符合部颁《公路工程技术标准》（ JTG
B01-2014）的规定要求。
二、路线
（一）路线走向
本段工程起于新会会城茶坑，顺接广佛江快速通道江门段，
— 3—
跨省道S270线及南坦海水道，经双水镇，跨潭江，终于双水镇
沙路村，顺接本项目双水至崖门段。
（二）路线方案
初步设计根据路网现状和规划布局，征求了沿线地方政府
及有关部门的意见，并结合沿线地形、地物、地质、水文、地
方规划及征地拆迁等因素，提出了全线贯通的K线推荐方案，对
部分路段进行了方案比较。
1.双水镇产埗村路段（K11+700～K15+500）：提出了避让产
埗村的西线方案（K 线）与穿越产埗村的东线方案（A 线）进
行比较。同意采用 K 线方案。
2.沙路村路段（K15+000～K23+656）：提出了楼墩村东线方
案（K 线）、沙路村北线方案（B 线）、沙路村南线方案（B1 线）
进行比较。同意采用K线方案。
3.其余路段，原则同意设计提出的路线方案。

蓬江人

沿线各立交和大桥
五、路线交叉
互通立交总体布局基本合理，立交选型及技术指标运用基
本适当。
（一）银鹭互通立交：连接广佛江快速通道江门段及启超
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大道，主线采用两条直连式匝道（桥）、地面交通采用辅路方式
连接银鹭大道。该互通由广佛江快速通道江门段负责实施。
（二）三和大道互通立交：连接三和大道，同意采用菱形
方案，应进一步优化匝道线形，减少占用土地和拆迁。
（三）梅冈互通立交（原名南门公路互通立交）：连接南门
公路，原则同意采用Y型方案（方案一）。应进一步优化匝道布
设，减小占地及工程规模。
（四）岭头互通立交：连接南门公路及崖罗司公路，原则
同意采用复合菱形方案（方案二）。下阶段应尽量调整桥下平面
交叉口渠化设计，提高本项目往南门公路左转交通的通行能力
和服务水平。
（五）产埗互通立交（原名亿利大道互通立交）：连接亿利
大道，同意采用菱形方案（方案一）。下阶段应进一步优化匝道
纵断面，减小匝道长度，节约工程造价。
（六）双水互通立交：连接中开高速公路。本项目主线平
纵面设计应考虑高速公路设置互通立交的条件。该互通由中开
高速公路项目负责设计和实施。
（七）沙路互通立交：连接乡道Y104线。同意采用菱形方
案（方案二），避免拆迁加油站及银行。
（八）小冈出入口：连接小罗线，同意采用变异菱形方案
（方案一）。下阶段应进一步优化部分匝道设计，加强交通工程
设计，避免误行。
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（九）基背出入口：连接南门公路，同意采用Y型方案（方
案一）。下阶段应加强与中开高速公路项目的协调，优化匝道布
设，尽量少占农田，合理划分与中开高速公路的工程界面（投
资界面和施工界面等）。


（一）银鹭大桥主桥提出(48+2×80+48)m PC刚构-连续箱
梁和PC连续箱梁两个方案进行比选，同意采用PC连续-刚构箱梁
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方案。
（二）小冈大桥主桥提出（70+110+70）m PC连续刚构和PC
连续箱梁两个方案进行比选，同意采用PC连续刚构方案。
（三）原则同意新建豪冲大桥采用（10×16+35+50+36+7×
16）m PC小箱梁和T梁方案。
（四）同意沿线其余桥梁上部结构采用16m、20m、25m、30m、
35m PC小箱梁或PC连续箱梁方案；下部结构采用柱式桥墩，柱
式或座板式桥台，钻孔灌注桩基础。根据地质情况及平纵线形
的优化调整合理确定桥台填土高度，缩短桥梁长度。

蓬江人

江门大道三江至南门大桥工程：

2.1 项目概况
本项目定位是江门大道南延线东通道，起于三江镇区，顺接广佛江快速通道一期的终点，自北向南,沿线途径三江镇区、联合村、玉州村、长沙村、洲朗村、古井镇区、慈溪村、奇乐村、三崖村、红关村等，止于南门大桥北岸。本项目采用干线的一级公路标准，主线设计速度为 80km/h，起点～虎坑大桥段采用双向八车道，虎坑大桥～终点段采用双向六车道。项目全长27.919km，主线共设特大桥、大桥11163m/11座（含虎坑大桥扩建，虎抗大桥将由双向四车道改造为双向八车道，右侧新建桥的桥跨、标高与在建桥一致），中桥103m/3座，新增人行天桥6座，旧涵接长 73道，新增通道涵1道，全线设置互通立交10处，总投资约为362843万元，建安费约为243528万元

蓬江人

国道G240新会会城至牛湾段改扩建工程：
工程概况：本项目推荐方案主线起于江门大道的东甲互通，沿新会大道至冈州立交，往西北方向进入大泽镇，至张村后折转往南，在石咀渡下游 870m 跨潭江，至罗坑工业园后，结合工业园道路网规划，路线折转往西，经牛湾镇东侧，之后往西南展线，止于新会长坑水库西侧的新台分界线。主线里程长 37.10km。司前支线起点于张村接主线（对应主线桩号 DK18+500），往西接司前镇已建的中心大道。司前支线里程长 5.28km。