10号线苏虞张段没有取消

迷失的灵魂

zimmer89 发表于 2025-2-17 16:27
原本是这样的。张家港不愿意，觉得拉直线会更快。

这不扯淡么？拉直线，经过常熟的区域都是农村，地铁又不是县域班车。如果不配合，那就张家港段先停工，优先从常熟站--常熟市区--常熟西站--相城区，这段先开工，预留机场线。也是可以的，毕竟并区也是先常熟，后昆山或太仓，张家港肯定是放在最后的

青胖咸鸭蛋

长洲府尹 发表于 2025-2-17 16:51
本来常熟站-张家港界段也要出钱啊。
想不想建、有没有钱这种也只是我们猜测，按道理，可研报批前走向 ...

个人理解啊，如果张家港过常熟走西线，是不是可以跟通苏嘉甬平行线路，走地面，这样能省不少钱吧，张家港到苏州北站这一段路程也能省个10km。

长洲府尹

青胖咸鸭蛋 发表于 2025-2-17 17:07
个人理解啊，如果张家港过常熟走西线，是不是可以跟通苏嘉甬平行线路，走地面，这样能省不少钱吧，张家港 ...

可研就要全部重来了看现在不进不退的样子，感觉苏轨是只想微调、不想全部重来的

第七次回到过去

青胖咸鸭蛋 发表于 2025-2-17 17:07
个人理解啊，如果张家港过常熟走西线，是不是可以跟通苏嘉甬平行线路，走地面，这样能省不少钱吧，张家港 ...

张家港过常熟走西线 那常熟走郊区既要出地 也要出钱
如果常熟市区再拉一条 等于要出两条线的资金

总而言之不管走湖东还是湖西 目前这个线位还是挺完美的 至少两县都经过市区

对于张家港 着急去苏州 就走通苏嘉甬 苏虞张就当市内通勤 或不着急就乘地铁大站快车去苏州

大漠孤烟

第七次回到过去 发表于 2025-2-17 17:51
张家港过常熟走西线 那常熟走郊区既要出地 也要出钱
如果常熟市区再拉一条 等于要出两条线的资金

从地图上看确实如此，无论走昆承湖西还是湖东，只要经过常熟市区和常熟站，对于张家港来说区别不大

长洲府尹

大漠孤烟 发表于 2025-2-17 18:15
从地图上看确实如此，无论走昆承湖西还是湖东，只要经过常熟市区和常熟站，对于张家港来说区别不大

湖西还比较顺直，调整到湖东就是个大弯了

勇敢的2021

长洲府尹 发表于 2025-2-17 18:39
湖西还比较顺直，调整到湖东就是个大弯了

调整到湖东的话  渭塘以北都会调整

nirui

zimmer89 发表于 2025-2-17 13:15
寒山闻钟也答复了：

市发展和改革委员会便民服务员

省市都这样回复那就有意思了，容我过后再去考究下

勇敢的2021

不存在走常熟西段， 常熟 苏轨都不会投的  
常熟西部基本都是永农  为了沙洲快那点时间到苏州花这么多钱，造了个通甬高铁平行线轨道，亏掉裤衩
苏虞张沙洲段 就是沙洲自己内部的穿城线，连接港区 城区 高铁站，沙洲来苏州坐高铁吧，班次会很多

xin醉枫桥

继续折腾吧 知己搞知己

zimmer89

nirui 发表于 2025-2-17 22:05
省市都这样回复那就有意思了，容我过后再去考究下

感觉苏轨与发改委不是一条线。需要对齐下颗粒度了
毕竟发改委才是真正负责报批的，苏轨内部消息不准挺正常。这个事情得问发改委才靠谱。

菜龙

zimmer89 发表于 2025-2-16 22:48
问题是去年5月南京的也还没有批复，甚至是刚交到省里，还没提交国|家，省发改委对南京的答复是有收到申 ...

南京报的早，那个时候还不需要那么多前置条件，就直接到省里了，实际上省里也卡住了，现在还是要补那么多国家才受理。
苏州上报前已经是新规了，只能全部按新规走。

szmdwzc

nirui 发表于 2025-2-17 22:05
省市都这样回复那就有意思了，容我过后再去考究下

争取一季度批复的是不是指的前置流程全部批完，毕竟现在前置流程也要北京各个部委批，不知道内情的以为去北京批的就是最终的了，然后讹传成了一季度四期批复？

mmygod

那按理发改委只是汇总一下大家的意见，
所有的前置条件都满足了，
相关的部委都过了，
只要政策没有不让干，
盖个章就可以了嘛

zimmer89

szmdwzc 发表于 2025-2-18 10:29
争取一季度批复的是不是指的前置流程全部批完，毕竟现在前置流程也要北京各个部委批，不知道内情的以为去 ...

我觉得也是这样。
负责全部项目报批材料并最终汇总组卷上报的是发改委。
这些所谓内部消息应该是苏轨传出来的，但问题是苏轨只负责其中一部分专题项目的报批，并不知道市府其他部门负责的其他专题项目报批的进度。