2025一季度调图 苏州地区情况汇总讨论

sd13

威震天老大 发表于 2024-12-23 18:30
吴江乐泊只要多在苏州南站设置能停同时几千台车的和现在地铁站一样每天最高封顶7.5元的P+R停车场，我绝对是 ...

我也是。。。我开电车 路程不是问题 停车方便就行

sd13

沪苏湖待遇比沪通 沪宁沿江好多了 毕竟正线进虹桥 十点半还有车从上海市中心回吴江，北面张家港七点三刻上海站最后一班 虹桥的话到九点半也结束了

zimmer89

sd13 发表于 2024-12-23 19:43
沪苏湖待遇比沪通 沪宁沿江好多了 毕竟正线进虹桥 十点半还有车从上海市中心回吴江，北面张家港七点三刻上 ...

是的，正线接入很重要。沪苏通和沪宁沿江要靠宝山站了。

murano

sd13 发表于 2024-12-23 19:43
沪苏湖待遇比沪通 沪宁沿江好多了 毕竟正线进虹桥 十点半还有车从上海市中心回吴江，北面张家港七点三刻上 ...

入沪的独立正线是稀缺资源，宝山站修好之后，浦西这边就再无规划中独立的入沪通道，沪乍杭和沪杭城际都要面临现在南沿江遇到的问题，前者可能引入虹桥都够呛，后者要卡在松江或者春申线路所

长洲府尹

murano 发表于 2024-12-23 22:36
入沪的独立正线是稀缺资源，宝山站修好之后，浦西这边就再无规划中独立的入沪通道，沪乍杭和沪杭城际都要 ...

沪乍杭有种说法是借用金山铁路线位引入上海南

尼古拉斯张大德

长洲府尹 发表于 2024-12-24 08:06
沪乍杭有种说法是借用金山铁路线位引入上海南

金山线最新的排图已经被很多人骂了，各种投诉，如果沪乍杭再借金山线路，不知道会被骂成什么样

murano

长洲府尹 发表于 2024-12-24 08:06
沪乍杭有种说法是借用金山铁路线位引入上海南

那这样金铁、沪苏湖、沪乍杭三条线共用沪春线，到时候能分给沪乍杭多少车次呢，我看还不如在浦东腹地再建一个车站好了

祝一航

sd13 发表于 2024-12-23 19:43
沪苏湖待遇比沪通 沪宁沿江好多了 毕竟正线进虹桥 十点半还有车从上海市中心回吴江，北面张家港七点三刻上 ...

沪通进沪，但是慢

青胖咸鸭蛋

威震天老大 发表于 2024-12-23 18:30
吴江乐泊只要多在苏州南站设置能停同时几千台车的和现在地铁站一样每天最高封顶7.5元的P+R停车场，我绝对是 ...

停车费要便宜才有优势，哪怕不是7.5元翻个倍15元封顶也是具有一定吸引力的

长洲府尹

尼古拉斯张大德 发表于 2024-12-24 09:32
金山线最新的排图已经被很多人骂了，各种投诉，如果沪乍杭再借金山线路，不知道会被骂成什么样

所以迟迟开不了工，包括沪杭城际，定位、制式和如何接入都有分歧

长洲府尹

murano 发表于 2024-12-24 09:33
那这样金铁、沪苏湖、沪乍杭三条线共用沪春线，到时候能分给沪乍杭多少车次呢，我看还不如在浦东腹地再建 ...

海哥让他们都去东方枢纽

文君19

xylovelj 发表于 2024-12-23 09:27
那你拿了什么说服力的东西呢？我一个月出差20天，沪苏通南沿江的客流就是高铁经常都坐不满啊。苏州南刚开 ...

怎么讲呢，无论如何都是无法说服互相的要说证据呢，只能说。沿江高速公路的客流比沪渝高速公路的客流高。G348客流比G318高。南沿江官方预测客流比沪苏湖高。另外有官方的苏州南站以及常熟站的预测客流，但是具体数据我忘了。

文君19

另外还有一个站点的客流线路的客流站点的班次线路的班次其实也都不一样。

文君19

murano 发表于 2024-12-24 09:33
那这样金铁、沪苏湖、沪乍杭三条线共用沪春线，到时候能分给沪乍杭多少车次呢，我看还不如在浦东腹地再建 ...

沪乍杭就是去上海东站的呀。沪杭城际才是想办法进上海南或者是上海虹桥。

无风不起浪

myxwz 发表于 2024-12-23 13:07
95%都是老年人，买菜，就医或者送学

苏州公交99%都是老头老太婆专用车了，再说了年轻人都买得起车，苏州私家车保有量在国内都是名列前茅，除了送外卖必须骑电动车，早晚高峰苏州主要路段开车上下班的密度堪比北上广