芜湖城南过江隧道|8月24日隧道左线73%右线94%

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城南过江隧道项目建设全力冲刺

2024-08-25 23:48

        记者日前从中铁十四局芜湖城南过江隧道项目部获悉，芜湖城南过江隧道项目建设正在全力推进中，右线“皖江奋斗号”盾构机进入最后冲刺阶段，力争今年9月底到10月初贯通，左线“皖江复兴号”向11月底实现贯通目标全力冲刺。

       截至8月23日17时30分，芜湖城南过江隧道双线隧道累计掘进6602米，占盾构隧道总长度的83%。其中右线掘进1864环，共计3728米，完成总长度的94%，力争9月底贯通。左线目前掘进1437环，共计2874米，完成总长度的73%，目前项目施工方正冲刺进度，全力争取在今年11月30日前实现双线全面贯通。

        据介绍，待芜湖城南过江隧道双线贯通后，项目将进入加速建设阶段，力争2025年年中建成通车。另据了解，与芜湖城南过江隧道连接的大工山路（长江南路—弋江路）一标段工程，已进入隧道下穿主体结构全面施工阶段，计划与城南过江隧道同步建成，并投入使用。

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芜湖城南过江隧道，最新进展来了！

2024-08-24 10:56

        芜湖城南过江隧道项目建设正在全力推进中。据悉，目前隧道右线“皖江奋斗号”盾构机进入最后冲刺阶段，力争今年9月底到10月初贯通，左线“皖江复兴号”向11月底实现贯通目标全力冲刺。

        大江资讯记者从中铁十四局芜湖城南过江隧道项目部获悉，截至8月23日17:30，芜湖城南过江隧道双线隧道累计掘进6602米，占盾构隧道总长度的83%。

        其中右线掘进1864环，共计3728米，完成总长度的94%，力争9月底贯通。

        左线目前掘进1437环，共计2874米，完成总长度的73%，目前项目施工方正冲刺进度，全力争取在今年11月30日前实现双线全面贯通。

     “芜湖城南过江隧道地质条件异常复杂，也给施工带来极大考验，我们在保障施工安全前提下，奋力向隧道贯通的目标冲刺。”据项目部相关负责人介绍，今年4月中旬右线盾构机“皖江奋斗号”成功穿越长江航道，抵达长江南岸，随即迎来汛期考验，施工进度相对平稳，从目前进展判断，预计9月底右线贯通，但考虑到复杂地层情况，时间或许会有延迟，将确保10月份右线贯通。与此同时，左线贯通时间目前预计是11月30日前贯通，确保今年年底贯通。

       据介绍，待芜湖城南过江隧道双线贯通后，项目将进入加速建设阶段，力争2025年年中建成通车。另据了解，与芜湖城南过江隧道连接的大工山路（长江南路—弋江路）一标段工程，已进入隧道下穿主体结构全面施工阶段，计划与城南过江隧道同步建成，并投入使用。

       芜湖城南过江隧道是安徽省首条过江隧道，也是长江皖江段首条超大直径过江隧道，被称为“皖江第一隧”。全长5.96公里，其中盾构隧道长3.96公里，采用两台15.07米超大直径泥水平衡盾构机，自江北向江南同向掘进。

        城南过江隧道建成后，驾车从隧道过江仅需5分钟，将大幅提高芜湖市跨江交通能力，对加速江北地区发展，促进芜湖省域副中心建设，对加快安徽省长江两岸经济社会发展和长三角一体化发展具有重要意义。

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jaamger

虽然通车暂时意义不大，但2025年底能够通车就不错了

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“皖江第一隧”穿越最高风险地段

2024-09-03 00:35

       备受关注的“皖江第一隧”——芜湖城南过江隧道建设传来好消息。8月30日，左线“皖江复兴号”盾构机顺利完成第1445环掘进，继右线后也顺利穿越全线风险等级最高的断裂带。这标志着双线盾构隧道都成功攻克了最大施工风险地段，力争年底全线贯通，进入通车冲刺阶段。

       芜湖城南过江隧道双线盾构机自始发以来，先后穿越数10种地层和断裂带，隧道地层堪称“地质博物馆”。断裂带岩体过于破碎、覆土薄，存在很多裂隙，透水性强，地质条件异常复杂。施工过程中对地层干扰力强，掘进影响面积大，稍有不慎就会造成江底冒浆、掌子面失稳坍塌、盾构机前舱渣土堆积滞排、刀具卡死等重大风险，是隧道施工的最大风险地段。为精准安全高效穿越断裂带，中铁十四局项目团队完善了专项施工方案，对断裂带施工进行风险源辨识并制定具有针对性的应急措施，调整优化掘进参数，控制同步注浆和二次注浆量，精准研判地层，确保掘进安全稳定。

       经过精心组织、充分准备和科学施工，“皖江奋斗号”和“皖江复兴号”两台盾构机先后安全、平稳成功穿越170米范围的断裂带及影响区，突破了整条隧道最大施工风险地段。据统计，双线盾构机穿越断裂带及影响区共计用时80天，其中停机检修维保耗时40天，带压进仓210仓，更换盾构刀具110把。

       截至9月2日下午，双线隧道累计掘进6666米，完成隧道总长的84.1%。其中，右线剩余不到200米。穿越断裂带后，地层明显改善，双线盾构机正加速向前掘进，向着年底全线贯通的目标全力冲刺。

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安徽首条长江隧道穿越最高风险地段

2024-09-04 00:49

       日前，安徽首条长江隧道——芜湖城南过江隧道左线“皖江复兴号”盾构机完成第1445环掘进，成功穿越全线风险等级最高的断裂带。

       芜湖城南过江隧道双线盾构机先后穿越数10种地层和断裂带，隧道地层堪称“地质博物馆”。施工过程中，断裂带岩体对地层干扰力强、掘进影响面积大，稍有不慎就会造成江底冒浆、掌子面失稳坍塌、盾构机前舱渣土堆积滞排、刀具卡死等重大风险，是隧道施工的最大风险地段。

       为此，中铁十四局项目团队精准研判、完善方案、优化参数，对断裂带施工进行风险源辨识并制定针对性应急措施，控制同步注浆和二次注浆量，确保掘进安全稳定。盾构机穿越断裂带期间，还应用可伸缩刀盘、滚刀旋转检测、可伸缩调节边缘刀等多项关键技术，进一步提高刀盘对江底环境的适应性和主动性。据统计，双线盾构机穿越断裂带及影响区用时80天，其中停机检修维保耗时40天，带压进仓210仓，更换盾构刀具110把。

       目前，芜湖城南过江隧道双线累计掘进6666米，完成总长度的约84.1%，先后成功穿越170米的断裂带及影响区，突破整条隧道最大施工风险地段。双线盾构机正加速向前掘进，力争在今年11月30日前实现全面贯通。

九方芜湖

大工山路南侧，从中山南路到萃文中学这一段已经封闭了。

2015612dhuhi

九方芜湖 发表于 2024-9-14 20:57
大工山路南侧，从中山南路到萃文中学这一段已经封闭了。

这一段封闭很久了

boriz1989

呵呵，拖了一年又一年

九方芜湖

2015612dhuhi 发表于 2024-9-14 23:41
这一段封闭很久了

我说的是南侧，之前从皖医东门过来右转还能保证车辆通行，现在已经封掉了

2015612dhuhi

九方芜湖 发表于 2024-9-19 14:01
我说的是南侧，之前从皖医东门过来右转还能保证车辆通行，现在已经封掉了

懂了，之前8月只封闭了由东向西一侧，