10号线苏虞张段没有取消

xu331675323 · 发表于 2025-2-17 13:52:57

与其等着一个还不知道什么时候能批复的9和14。还不如竭尽全力把已经批复了先给开工了。不说先来后到吧，起码目前与县级市链接的地铁是最关键最重要的最急切的。

zimmer89 · 发表于 2025-2-17 14:00:15

本帖最后由 zimmer89 于 2025-2-17 14:18 编辑

xu331675323 发表于 2025-2-17 13:52
与其等着一个还不知道什么时候能批复的9和14。还不如竭尽全力把已经批复了先给开工了。不说先来后到吧，起 ...

强扭的瓜不甜，现在还没看出来么。
一个是不想修，一个是想走东线，当年强推推得快也只是表面上，其实埋了不少雷。
对比下来，新规之后的地铁申报，要先去各个部门完成各种论证之后，才有资格把申请材料上报去省里，免得后期的很多扯皮。
估计过去那些年全国地铁五花八门的各种破事，已经把国|家发改委弄烦了，这次新规就是“你们商量好了再来”

长洲府尹 · 发表于 2025-2-17 14:09:50

zimmer89 发表于 2025-2-17 14:00
强扭的瓜不甜，现在还没看出来么。
一个是不想修，一个是想走东线，当年强推推得快也只是表面上，其实 ...

常熟应该是想建的，只是莫城和服装城片区的拆迁难度太大，财政资金支撑不了，改走昆承湖东也是无奈之举

zimmer89 · 发表于 2025-2-17 14:11:27

本帖最后由 zimmer89 于 2025-2-17 14:14 编辑

长洲府尹发表于 2025-2-17 14:09
常熟应该是想建的，只是莫城和服装城片区的拆迁难度太大，财政资金支撑不了，改走昆承湖东也是无奈之举

这就是典型的前期论证不到位嘛。

工可批复了发现拆不动，就像是当年南京5号线批复了之后，文物局不同意，挺扯的，早干嘛去了。
而新规之后，像9号线还没上报，但已经针对古城区的走线论证了好多轮了，就很科学。

njl246 · 发表于 2025-2-17 14:21:08

本帖最后由 njl246 于 2025-2-17 14:24 编辑

长洲府尹发表于 2025-2-17 14:09
常熟应该是想建的，只是莫城和服装城片区的拆迁难度太大，财政资金支撑不了，改走昆承湖东也是无奈之举

你错了，常熟一直想走湖东，湖西是后面出来的，估计是曹推的，之前的规划都是走湖东的，莫城拆不起是常熟人都知道，常熟zf会不知道？

njl246 · 发表于 2025-2-17 14:29:15

zimmer89 发表于 2025-2-17 14:00
强扭的瓜不甜，现在还没看出来么。
一个是不想修，一个是想走东线，当年强推推得快也只是表面上，其实 ...

张家港不是不想修，是要求常熟走西面，但这是常熟的红线，常熟不可能出钱出地给张家港服务，尤其这是第一条轨交，所以张家港就不想了

njl246 · 发表于 2025-2-17 14:30:14

苏虞张就是曹强行捏合在一起，并没有顾及常熟张家港的想法，所以造成了现在的局面

njl246 · 发表于 2025-2-17 14:32:17

zimmer89 发表于 2025-2-17 14:11
这就是典型的前期论证不到位嘛。
工可批复了发现拆不动，就像是当年南京5号线批复了之后，文物局 ...

苏虞张是永远不可能论证到位的，张家港常熟的诉求南辕北辙，根本达不成一致

zimmer89 · 发表于 2025-2-17 14:35:48

njl246 发表于 2025-2-17 14:29
张家港不是不想修，是要求常熟走西面，但这是常熟的红线，常熟不可能出钱出地给张家港服务，尤其这是第一 ...

感觉这种扯皮的事情搞多了，容易影响以后去省里争取项目和资金。
省里流程也多的，等批复完了，却是市里自己人还没统一思想。下次再申新项目，省里会怎么想。

njl246 · 发表于 2025-2-17 14:36:27

本帖最后由 njl246 于 2025-2-17 14:40 编辑

xu331675323 发表于 2025-2-17 13:52
与其等着一个还不知道什么时候能批复的9和14。还不如竭尽全力把已经批复了先给开工了。不说先来后到吧，起 ...

有人说刘对苏虞张不感兴趣，钱要留给9和14

长洲府尹 · 发表于 2025-2-17 14:44:05

njl246 发表于 2025-2-17 14:21
你错了，常熟一直想走湖东，湖西是后面出来的，估计是曹推的，之前的规划都是走湖东的，莫城拆不起是常 ...

不考虑拆迁问题，作为与常熟间的第一条市域线，我觉得现有线位其实还比较合理的，兼顾了快速通达和对常熟城区的覆盖面，昆承湖东那边虽然是常熟重点发展的版块，但偏居一隅。还不如等“常熟站-昆承湖东-机场-昆山”的市域线来覆盖更好

长洲府尹 · 发表于 2025-2-17 14:47:18

njl246 发表于 2025-2-17 14:30
苏虞张就是曹强行捏合在一起，并没有顾及常熟张家港的想法，所以造成了现在的局面

既然市域一体化，就不可能100%完完全全让各个区/市都满意的，各方都要做出一定让步，讲zz 顾大局的，其实市域一体化本质就是要消除掉各个区/市这种凡事都要以“我”为主、不有利于“我”的就拖的做法

迷失的灵魂 · 发表于 2025-2-17 14:48:50

其实10号线完全可以采取大站方式，然后远期预留新建站点的规划，路线上可以张家港市区--张家港高铁站--常熟高铁站---常熟市区（新世纪大道沿线）--常熟西站---辛庄--渭塘--高铁新城---。。。。。。

zimmer89 · 发表于 2025-2-17 14:50:27

njl246 发表于 2025-2-17 14:32
苏虞张是永远不可能论证到位的，张家港常熟的诉求南辕北辙，根本达不成一致

对于这种情况，最初的项目可行性论证都是无法通过的。

长洲府尹 · 发表于 2025-2-17 14:57:08

zimmer89 发表于 2025-2-17 14:50
对于这种情况，最初的项目可行性论证都是无法通过的。

拆分、重新报批呗，这条就改走昆承湖东建到常熟站为止，从辛庄站分一条出来走尚湖镇、凤凰镇到张家港站，再回到现在张家港段线位

10号线苏虞张段没有取消

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