导 航

10号线苏虞张段没有取消

  [复制链接]
发表于 2025-2-17 13:52:57 来自手机 | 显示全部楼层
与其等着一个还不知道什么时候能批复的9和14。还不如竭尽全力把已经批复了先给开工了。不说先来后到吧,起码目前与县级市链接的地铁是最关键最重要的最急切的。
回复

使用道具 举报

发表于 2025-2-17 14:00:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2025-2-17 14:18 编辑
xu331675323 发表于 2025-2-17 13:52
与其等着一个还不知道什么时候能批复的9和14。还不如竭尽全力把已经批复了先给开工了。不说先来后到吧,起 ...


强扭的瓜不甜,现在还没看出来么。
一个是不想修,一个是想走东线,当年强推推得快也只是表面上,其实埋了不少雷。
对比下来,新规之后的地铁申报,要先去各个部门完成各种论证之后,才有资格把申请材料上报去省里,免得后期的很多扯皮。
估计过去那些年全国地铁五花八门的各种破事,已经把国|家发改委弄烦了,这次新规就是“你们商量好了再来”
回复

使用道具 举报

发表于 2025-2-17 14:09:50 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-2-17 14:00
强扭的瓜不甜,现在还没看出来么。
一个是不想修,一个是想走东线,当年强推推得快也只是表面上,其实 ...

常熟应该是想建的,只是莫城和服装城片区的拆迁难度太大,财政资金支撑不了,改走昆承湖东也是无奈之举
回复

使用道具 举报

发表于 2025-2-17 14:11:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2025-2-17 14:14 编辑
长洲府尹 发表于 2025-2-17 14:09
常熟应该是想建的,只是莫城和服装城片区的拆迁难度太大,财政资金支撑不了,改走昆承湖东也是无奈之举


这就是典型的前期论证不到位嘛。
工可批复了发现拆不动,就像是当年南京5号线批复了之后,文物局不同意,挺扯的,早干嘛去了。
而新规之后,像9号线还没上报,但已经针对古城区的走线论证了好多轮了,就很科学。
回复

使用道具 举报

发表于 2025-2-17 14:21:08 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 njl246 于 2025-2-17 14:24 编辑
长洲府尹 发表于 2025-2-17 14:09
常熟应该是想建的,只是莫城和服装城片区的拆迁难度太大,财政资金支撑不了,改走昆承湖东也是无奈之举


你错了,常熟一直想走湖东,湖西是后面出来的,估计是曹推的,之前的规划都是走湖东的,莫城拆不起是常熟人都知道,常熟zf会不知道?
回复

使用道具 举报

发表于 2025-2-17 14:29:15 来自手机 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-2-17 14:00
强扭的瓜不甜,现在还没看出来么。
一个是不想修,一个是想走东线,当年强推推得快也只是表面上,其实 ...

张家港不是不想修,是要求常熟走西面,但这是常熟的红线,常熟不可能出钱出地给张家港服务,尤其这是第一条轨交,所以张家港就不想了
回复

使用道具 举报

发表于 2025-2-17 14:30:14 来自手机 | 显示全部楼层
苏虞张就是曹强行捏合在一起,并没有顾及常熟张家港的想法,所以造成了现在的局面
回复

使用道具 举报

发表于 2025-2-17 14:32:17 来自手机 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-2-17 14:11
这就是典型的前期论证不到位嘛。
工可批复了发现拆不动,就像是当年南京5号线批复了之后,文物局 ...

苏虞张是永远不可能论证到位的,张家港常熟的诉求南辕北辙,根本达不成一致
回复

使用道具 举报

发表于 2025-2-17 14:35:48 | 显示全部楼层
njl246 发表于 2025-2-17 14:29
张家港不是不想修,是要求常熟走西面,但这是常熟的红线,常熟不可能出钱出地给张家港服务,尤其这是第一 ...

感觉这种扯皮的事情搞多了,容易影响以后去省里争取项目和资金。
省里流程也多的,等批复完了,却是市里自己人还没统一思想。下次再申新项目,省里会怎么想。
回复

使用道具 举报

发表于 2025-2-17 14:36:27 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 njl246 于 2025-2-17 14:40 编辑
xu331675323 发表于 2025-2-17 13:52
与其等着一个还不知道什么时候能批复的9和14。还不如竭尽全力把已经批复了先给开工了。不说先来后到吧,起 ...


有人说刘对苏虞张不感兴趣,钱要留给9和14
回复

使用道具 举报

发表于 2025-2-17 14:44:05 | 显示全部楼层
njl246 发表于 2025-2-17 14:21
你错了,常熟一直想走湖东,湖西是后面出来的,估计是曹推的,之前的规划都是走湖东的,莫城拆不起是常 ...

不考虑拆迁问题,作为与常熟间的第一条市域线,我觉得现有线位其实还比较合理的,兼顾了快速通达和对常熟城区的覆盖面,昆承湖东那边虽然是常熟重点发展的版块,但偏居一隅。还不如等“常熟站-昆承湖东-机场-昆山”的市域线来覆盖更好
回复

使用道具 举报

发表于 2025-2-17 14:47:18 | 显示全部楼层
njl246 发表于 2025-2-17 14:30
苏虞张就是曹强行捏合在一起,并没有顾及常熟张家港的想法,所以造成了现在的局面

既然市域一体化,就不可能100%完完全全让各个区/市都满意的,各方都要做出一定让步,讲zz 顾大局的,其实市域一体化本质就是要消除掉各个区/市这种凡事都要以“我”为主、不有利于“我”的就拖的做法
回复

使用道具 举报

发表于 2025-2-17 14:48:50 | 显示全部楼层
其实10号线完全可以采取大站方式,然后远期预留新建站点的规划,路线上可以张家港市区--张家港高铁站--常熟高铁站---常熟市区(新世纪大道沿线)--常熟西站---辛庄--渭塘--高铁新城---。。。。。。
回复

使用道具 举报

发表于 2025-2-17 14:50:27 | 显示全部楼层
njl246 发表于 2025-2-17 14:32
苏虞张是永远不可能论证到位的,张家港常熟的诉求南辕北辙,根本达不成一致

对于这种情况,最初的项目可行性论证都是无法通过的。
回复

使用道具 举报

发表于 2025-2-17 14:57:08 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-2-17 14:50
对于这种情况,最初的项目可行性论证都是无法通过的。

拆分、重新报批呗,这条就改走昆承湖东建到常熟站为止,从辛庄站分一条出来走尚湖镇、凤凰镇到张家港站,再回到现在张家港段线位
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|高楼迷

GMT+8, 2025-7-10 18:04 , Processed in 0.043845 second(s), 3 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表